而不去支持自主品牌中型车,奥迪汽车凭借国内公车采购而成为一个

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长期以来,笔者一直支持公车采购向自主品牌车企倾斜,希望这样可以帮助自主品牌在中高级车市场站稳脚跟,扶持其品牌影响力的成长。但是,最近令笔者感到担心的是,为了迎合公车采购的需要,自主品牌凭空拔高了自己的产品定位,在公车采购那里虽然能够获得一些额外利益,但在消费者那里却造成曲高和寡的局面。而且,如果现阶段消费者因为相信公车采购而选择了被拔高了的自主品牌产品,由此产生的不信任感,将对自主品牌的打击更大。如此,公车采购不仅没帮忙,反而成为了自主向上的桎梏。

早段时间,7月汽车销量排行榜出炉,轿车领域整体销量上涨明显,自主品牌不少车型销量也比较乐观,但在中级车领域,自主品牌销量依旧惨淡,让人叹息。实际上,目前自主品牌中级车在产品力和性价比上都要比合资品牌更出色,并且近年来自主品牌的品牌影响力也得到了不小的提升,但依旧没有得到国人的认可,甚至一些车企针对国家企业机关单位研发的中级公务车,也没有被采购,看来自主品牌轿车冲击中高端领域,还有很长的路要走。

中型车市场长久以来都被合资品牌强势的统治着,这类车的起售价也往往在20万左右,鲜有15万或低于15万的车型。这让一部分预算不多的消费不得不转而投向低一级别的紧凑型轿车的怀抱。

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吉利博瑞 7月份销量:3402辆

这时肯定有人骂编辑“汉奸”,为什么只想着合资品牌车型,而不去支持自主品牌中型车?如果咱们仔细回顾这近10年来自主品牌中型车走过的道路,从奇瑞东方之子、到荣威750,再到最近刚上市的北京汽车绅宝。我们不得不惊叹,自主品牌在这短短的弹指10年间的突飞猛进式的发展进步。而在2013年接近过半这个时候,我们经过梳理发现,自主品牌中型车在今年上半年有不少新车上市,外观霸气的长安睿骋,号称继承阿尔法罗密欧血统的广汽传祺GA51.8T车型,以及配置逆天的比亚迪思锐到最后复活萨博精神的北京汽车绅宝。

现在,自主品牌必须认清楚两个问题,第一是“公车营销”的效应已经远没有当初那么具有立竿见影的效果了;第二,面对今天的公车采购,自主品牌必须更加清楚的认清自己,不要为了迎合采购需要,而改变自己在向上发展时的策略。

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今天我们就整合了这些车型的各类特点,选取他们各自车系里15万左右的车型推荐给大家。如果仔细研究可以发现,这些车都有以下几个共同特点,第一:都是涡轮增压车型,第二:都为自动挡,第三:配置出奇的高。

公车效应已经大不如前

茶哥点评:博瑞是自主品牌当中最成功的中级车了,凭借该车型优秀的产品力和较高的性价比,获得消费者的一致好评,是一款非常值得入手的中级车,并且吉利也在该车型的营销工作上下了血本,让其自上市后有着月均超3000的销量,已经是相当不错的了。

注:由于我们不是每一款车型都进行过测试和体验,因此本文中所涉及的车型外观、内饰以及配置等图片不一定都是所写车型的图片,但款式和功能与所写车型基本一致。在此特别说明,希望大家给予理解。

自主品牌之所以有向上突破的瓶颈,一方面是自己的产品确实不如别人,另外一方面,是因为消费者的意识里,对自主品牌仍然还不够信任。而公车采购效应,长期以来一直被当做是自主品牌向上突破的捷径之一。这也是为什么,公车采购在这两年如此受到大家的关注。

众泰Z700 7月份销量:1479辆

● 广汽传祺GA5 1.8T自动精英版

当年,奥迪汽车凭借国内公车采购而成为一个“公车营销”成功的代表。不过彼时,国内消费者对汽车的认识相当狭窄,官车无论好坏,都能成为其羡慕的对象。时过境迁,从这一代A6L开始,奥迪却正在努力消除它的公车印象。很显然,由于汽车已经不再是过去那样遥不可及的官方物品,已经逐渐走入了寻常人的家庭。而且由于近年来我国正处于一个变革期,政府的公信力有所下降,这些因素已经导致“公车营销”带动品牌影响力上升的效应在逐渐减弱。

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传祺GA5这款车在国内上市其实已经有不短的时间了,每月的销量虽然说不上有什么抢眼的表现,但在大街上它的出镜频率确实越来越高了。厂家宣传的阿尔法罗密欧底盘平台的口号也算起到了一定作用,不过老款的2.0L和1.8L自然吸气发动机不管怎么说在这个全民流行“带T”的时代还是稍微差了点意思。今年二月传祺GA5的1.8T车型终于上市了,相比之前的自然吸气发动机从效率上来说性能提升明显,14.88万元的官方指导价也没有贵出多少。

比如去年上汽根据别克君越打造的荣威950,它可以看做是希望借助公车效应而向上发展的代表。荣威950定价与别克君越基本持平,推出后就获得了不少地方政府的采购。但在民用终端市场,他价格已经降低了4、5万,销售表现却依然寥寥无几。乘联会数据显示,2012年全年销量仅为4590辆,足见它在消费者那里的受欢迎程度。贵几万元的别克君越,表现虽然不如德系品牌,但至少每月平均还有7千多的销量。

茶哥点评:众泰Z700的性价比甚至要超过博瑞,它有着中大型轿车的车身尺寸和配置,却只卖紧凑级别的价格,实在是超值。但其品牌影响力、产品品质、性能匹配等方表现一般,不过10万买一辆中大型车,众泰对国人也上市厚道之极了,但买的人还是少数啊。

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自主品牌应清晰的认识自己

东风A9 7月份销量:505辆

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自从去年中央政府发布政府《公车采购目录》征求意见稿以来,国内不少自主品牌都推出了自己的中高级轿车。虽然在此之前,也已经有不少自主车企拥有了自己的中高级产品,但很明显,今年将会是自主品牌中级车上市的爆发期。包括北汽绅宝、长安睿骋、红旗H7等一批新中级车将会正式上市,再加上已经有的吉利帝豪EC8,奇瑞瑞麒G5、G6,荣威950,一汽奔腾B90,广汽传祺等,自主品牌中级车也已经有了较为丰富的选择。

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动力充沛/油耗低 4款自主涡轮增压中级车推荐

但是,最近市场和舆论显现出来的一个值得注意的现象是,自主品牌的中级轿车在定位上,因为政府采购而凭空拔高了不少产品价格。比如有媒体报道了北汽绅宝的预售价格,其中1.8T的价格比2.0T的价格更贵。在微博上,业界人士将其称之为,典型公车采购的产物。另外,长安睿骋的预售价也已经公布,从它的定价来看,整体上相比比亚迪G6、帝豪EC8等之前自主品牌针对市场而推出的中级车型,要高出不少。

茶哥点评:东风A9可以说是东风倾力打造的一款精品中级车,外观沉稳大气,内饰做工、配置等也非常优秀,整体水平甚至超越了主流的德系中级车,性价比也较高,但对于手头上有20万出头购车预算的人,依旧不会选择它,甚至连国家机关单位也没有大量采购,奈何东风花了的大量经费了。

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企业之所以如此定位,一方面是因为政府采购自主品牌在当前似乎已经成为大势所趋,迫于舆论压力,政府将不得不采购自主品牌,那么依照1.8L、18万元的限定标准来定价,是企业利润最大化的选择。另外一方面,如此定价也能有一定的销量,看起来就能打破自主品牌中级车长期以来在价格上难以突破15万元以上的瓶颈。

传祺GA8 7月份销量:473辆

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然而笔者担心的是,企业在没有准备好的情况下,在品质还尚不具备15万元以上产品要求的前提下,冒然拔高价格,迎合政府的采购需求。虽然在地方政府的地方保住主义下,能够获得一些销量和利润,但却与普通消费者的市场保持甚至进一步拉大了距离。而且,由于公车营销效应也已经大不如前,那么企业如此定位,那就是西瓜没捡到,还丢了芝麻。

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荣威950最高优惠5.5万 8款超值中级车行情汇总

更让我担心的是,那些因为相信公务车采购而选择了这些被拔高价格的自主品牌中级车后,在品质上的失望会让彻底对品牌失去信任,这就给自主品牌的将来带来更大打击。

茶哥点评:传祺GA8也是一款产品力非常强的中级车,其整体性能、配置表现甚至达到合资中大型车的水平,性价比也非常高,不过,它的市场表现与东风A9也没有太大的差别,国人依旧对其信心不足。

外观方面1.8T的传祺GA5较老款有了一些小改动,中网的造型由之前密集而较细的设计变得更粗大豪放,我觉得这仅仅是用来区分新老车型或者说自然吸气与涡轮增压车型的区别,至于说更加运动之类的说法,大家就当句广告词吧。

总而言之,公车采购只能被当成一个辅助性的东西,真正的品牌影响力,必然是经过锤炼才能诞生的。该车采购这种拔苗助长,只是一种表面繁荣,是禁不起时间地打磨的。自主品牌必须清晰的认清自己,坚定不移坚持通过品质提升带动品牌影响力提升的路线,面对公车采购这样的诱惑,可以抓住机会,但必须建立在正确推广自己的基础上。

长安睿骋 7月份销量:210辆

传祺GA5长宽高分别为:4800mm、1819mm、1484mm,轴距为2710mm,这在中型车里算是一个比较标准的个子。加上其年轻俊朗的外形,可以说传祺GA5在外观方面绝对不会给整车评分拖后腿,即使是外貌协会消费者相信也能接受它的外观。

可以想象,如果今天政府公务车采购的产品,都是像现在这样曲高和寡的自主品牌,那么这一轮的公车采购自主品牌发展必将会成为一个泡影,变成自主品牌向上发展的又一轮悲剧。

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高配置,这是各档次自主品牌车的一张王牌,传祺GA5当然也不会落后,什么ESP、真皮座椅、自动大灯、多功能方向盘不管你会不会用得着,一股脑儿全部给你装上。但如果你仔细看配置表你会发现这辆传祺GA51.8T自动精英型在一些关键配置上还是抠门了,比如未配氙气大灯以及仅配205宽的轮胎等。

茶哥点评:长安睿骋也算是自主品牌中级车当中的一员“老将”了,其外形还算沉稳,整体性价比也很高,不过销量表现也一直比较惨淡,不少人甚至宁愿在购买逸动的预算上面增加几万去选择合资紧凑车,也不会选择作为中级车的睿骋,可见睿骋“活得”也算艰难了。

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荣威950 7月份销量:100辆

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动力充沛/油耗低 4款自主涡轮增压中级车推荐

茶哥点评:荣威950其实是上汽在老款君越的基础上开发的一款中级车,它的外形相比其他自主品牌中级车更大气,性价比也相当不错,但它的销量却连当初的老君越都不及,难道一个车标的改变,差距就真的这么大?

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奔腾B90 7月份销量:10辆

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荣威950最高优惠5.5万 8款超值中级车行情汇总

茶哥点评:奔腾B90开发的这款中级车,外观大气,性价比高,产品力表现也不输合资品牌中级车。而奔腾B90最主要的目标客户,其实是一些机关单位,作为公务车使用,但……纵使它表现出色性价比高,领导也不买账,真是有点可悲。

这款1.8T自动精英型配备的是4安全气囊,也就是说主副驾驶座和两侧气囊,后排气囊和侧气囊只有在更高配置的豪华型上才有配备。

绅宝D70 7月份销量:1辆

对于一款中型车,乘坐空间通常不会有特别大的问题,传祺GA5的前排头部空间一拳,后排腿部空间两拳的表现还算合格,不过后排乘客两指的头部空间确实有点说不过去了。

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茶哥点评:这款车型定位和奔腾B90基本一致,但遭遇了更惨淡的结局,月销量基本维持在个位数的水平,过两位数都算是奇迹了。

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动力系统以及底盘悬架方面,传祺GA5通通奉行拿来主义的做法,将以前阿尔法罗密欧那些老掉牙的技术拿来凑活凑活,通过重新抛光打蜡一阵翻新之后看上去似乎还真挺不错,至少我之前驾驶过的那台2.0L自然吸气车型在底盘方面给我留下了一个很好的印象。

总结:

虽然传祺GA5是一款正宗的自主品牌车型,不过广汽的logo下隐藏着的是来自欧洲的阿尔法罗密欧的技术。从发动机到底盘悬架都是来自欧洲经过市场检验的成熟产品,这对一部分喜欢欧洲车但预算又有限并且还希望买一辆大一点的中型车的消费者来说绝对是一个非常好的选择。

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● 长安睿骋1.8T 自动尊贵型

两个月前上市的长安睿骋是长安汽车推出的首款中型车,官方指导价从12.98-20.08万元,拥有2.0L自然吸气和1.8L涡轮增压,今天我们推荐给大家的是睿骋1.8T自动尊贵型,官方指导价14.98万元,目前部分地区有1万元左右的优惠。

睿骋在本次推荐的这4款车中算是一个大个子,4900mm的车长和2810mm的轴距让其看着确实挺霸气。既然有了大车身和霸气的长相,所以睿骋的外观设计也是偏向于商务行政的,给人的总体感觉庄严稳重。

从上表中大家可以看出,睿骋相对于其它竞争对手长宽高以及轴距均有全面领先,可以说这样的体型优势在国内的汽车市场对消费者是一个不小的诱惑。

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这款1.8T自动尊贵型配置可谓非常丰富,6安全气囊、无钥匙启动、无钥匙进入、ESP、真皮座椅、GPS导航,等等一系列功能可谓应有尽有,另外从上边的储物空间展示图大家可以看见,睿骋的储物空间表现还是挺不错的,属于优秀的水平。

大车身长轴距不是用来扯眼球撑面子的,宽阔的乘坐空间才是硬道理。通过体验,睿骋除了前排的头部空间不能让人满意外,后排的头部以及腿部空间表现都可以算优秀,特别是中间部分没有隆起,这对于长途行驶时坐在中间的乘客来说绝对是福音。

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睿骋的这套动力总成还算先进,177马力和230牛·米的数据对于城市日常驾驶来说还算够用,不过对比合资品牌的涡轮增压发动机,睿骋这台发动机还是有一点不足,那就是作为一台1.8T的发动机230牛·米的最大扭矩去确实小了点,要知道大众的1.4T发动机最大扭矩都有220牛·米。

总结:

长安睿骋是一辆有鲜明特点的车型,那就是它的大车身,在中国这个什么都喜欢讲大的消费习惯下,一辆较竞争对手拥有更大体积的车型,尤其是中型车,这可以是一项无法忽视的优势,而且现有对手在短时间内还无法超越。所以如果你是一位注重车身尺寸,喜欢大空间的消费者,那长安睿骋很适合你。

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● 比亚迪思锐1.5TID 自动旗舰型

比亚迪思锐从去年广州车展发布开始就一直受到消费者的广泛关注,原因很简单,它的配置实在太高了,所以它也有一个配置逆天的外号。当然光配置高还没用,价格方面,关键问题是比亚迪思锐价格还不高,拿我们今天为大家推荐车这些车来说,只有思锐是顶配。

外观方面,之前我写思锐实拍的时候就已经表示过,比亚迪的这个外观设计很成功,整个外型协调漂亮,只不过细细的看你会发现,思锐似乎和本田思铂睿有那么几分神似。

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我们对思锐进行过多次实拍体验,其中有的车型使用佳通轮胎,有的车型使用米其林轮胎,要知道光这4条轮胎的差价就有2000元,真心希望比亚迪能让全系车型使用上米其林轮胎。

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思锐的车内做工以及各种按键手感都比较优秀,不足之处在于整个中控台全部为硬塑料,我就纳闷,这么多配置,这么多成本都出了,怎么偏偏在中控台上吝啬了起来。

配置方面,这款顶配的思锐在我们今天推荐的这四款车中是最高的,并且是以绝对的领先姿态全面击败对手。让我来细数一下这款车的各种配置吧,夜视系统、HUD抬头显示、12.1英寸液晶显示屏、360°全景影像系统、遥控驾驶、智能手表钥匙、云服务、5.1声道14扬声器音响系统、前后排座椅均带加热等等,其配置足够让人眼花。

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相关车型参数配置表:

车型图片基本参数思锐 2013款 1.5TID 自动旗舰型睿骋 2013款 1.8T
自动尊贵型传祺GA5 2013款 1.8T 自动精英版绅宝 2013款 2.0T
舒适版
厂商指导价15.09万14.98万14.88万14.98万全国4S最低价厂商比亚迪长安汽车广汽乘用车北京汽车级别中型车中型车中型车中型车发动机1.5T
154马力 L41.8T 177马力 L41.8T 177马力 L42.0T 204马力
L4变速箱6挡双离合6挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体长*宽*高(mm)4870*1830*14604900*1860*15004800*1819*14844861*1820*1462车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)-210-220官方0-100km/h加速(s)—9.8实测0-100km/h加速(s)—-实测100-0km/h制动(m)—-实测油耗(L/100km)—-工信部综合油耗(L/100km)6.98.48.79.9整车质保四年或10万公里四年或10万公里三年或10万公里待查车身思锐
2013款 1.5TID 自动旗舰型睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型传祺GA5 2013款 1.8T
自动精英版绅宝 2013款 2.0T
舒适版
长度(mm)4870490048004861宽度(mm)1830186018191820高度(mm)1460150014841462轴距(mm)2755281027102755前轮距(mm)1555158015541524后轮距(mm)1555156515421530最小离地间隙(mm)–121130整备质量(kg)14901595-1590车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)65657070行李厢容积(L)410505500530发动机思锐
2013款 1.5TID 自动旗舰型睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型传祺GA5 2013款 1.8T
自动精英版绅宝 2013款 2.0T
舒适版
发动机型号BYD476ZQA–B205R排量(mL)1497-17511992排量(L)1.51.81.82.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比—9配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)—-行程(mm)—-最大马力(Ps)154177177204最大功率(kW)113130130150最大功率转速(rpm)5200550052505500最大扭矩(N·m)240230237290最大扭矩转速(rpm)1750-35001700-50001700-52501800-4500发动机特有技术—-燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式直喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铁铁环保标准国IV(京V)国IV(京V)国IV+OBD国IV(京V)变速箱思锐
2013款 1.5TID 自动旗舰型睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型传祺GA5 2013款 1.8T
自动精英版绅宝 2013款 2.0T
舒适版
简称6挡双离合6挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体挡位个数6655变速箱类型双离合变速箱(DCT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向思锐
2013款 1.5TID 自动旗舰型睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型传祺GA5 2013款 1.8T
自动精英版绅宝 2013款 2.0T
舒适版
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型双叉臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架双叉臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型五连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动思锐
2013款 1.5TID 自动旗舰型睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型传祺GA5 2013款 1.8T
自动精英版绅宝 2013款 2.0T
舒适版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车手刹脚刹前轮胎规格215/50
R17215/55 R17205/55 R16235/45 R17后轮胎规格215/50 R17215/55 R17205/55
R16235/45 R17备胎规格非全尺寸全尺寸全尺寸非全尺寸

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