实质上东风风姿的SUV,在传播媒介调换会上

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中国车企“四大”中,自主品牌发展最晚当属东风,包括迎头赶上的北汽集团,甚至势头都要超过东风。北汽虽然目前只有绅宝一款车型上市,但整个车型体系的规划和研发非常紧凑,包括SUV和轿车在内的多款不同级别车型都正在测试或接近量产。

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1月20日,2014东风汽车公司媒体沟通会在京召开,在会上,官方公布了今年东风汽车旗下的新车计划,以及集团销量目标和任务重点。

澳门最大赌场官方网站 ,东风汽车深刻意识到了发展自主品牌轿车的重要性,目前基本形成了东风风神发展轿车,东风风行和郑州东风发展MPV和SUV,东风小康发展微车。但显然还是有些各自为政的混乱。

十大网络赌博赚钱平台 ,而东风方面,自主品牌阵营繁多,并没有形成整合之势。重点打造的将是东风乘用车公司的“东风风神”品牌,但除此之外还有东风柳汽的“东风风行”,郑州日产的“东风风度”,此外打造微车的也还有东风小康和东风汽车股份有限公司的“东风汽车”。

东风高端轿车等多款产品将发布

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编辑视点:东风旗下多个自主品牌各自为阵,难以形成合力仍然是东风自主品牌不能实现快速突破的症结。实际上东风风度的SUV,东风风行的MPV,东风风神的轿车,只要能够实现整合,就能够快速形成完整的车型系列。无奈目前各大阵营都在盘算着丰富自己的车型体系,实则阻碍了东风的发展。

在媒体沟通会上,东风汽车总经理朱福寿表示,东风1号、代号为G29的SUV,将会在4月的北京车展首发。

『Tai-concept概念车』

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网赌登录网址 ,据悉,东风1号定位于高端轿车,该车或基于雪铁龙C6平台,在神龙公司生产,但车辆属于东风自主车型,未来东风1号目标市场为政府采购和官方用车。

作为嫡系的东风风神自去年上海车展发布首款量产自主品牌轿车S30开始,已经快速形成了三厢S30,两厢H30和跨界车型H30-Cross的一系列车型组合,无论从资金还是技术上都显然比其他几只东风自主车型部队更具实力。

东风风神方面,目前实际上只有借助PSA平台开发的S30和H30系列,以及借助日产老款轩逸技术开发的A60车型。车型太少,仍然是东风风神目前发展的困局,不过这种局面在今年可能会得到较大改观。代号D23的新款三厢轿车我们此前已经数次曝光,这款车型在研发过程中进行了回炉再造,对外观进行了大幅的修改设计,上市后将定位于现有的S30和A60车型之间。

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2009年上海车展上,除了量产版的S30三厢轿车,还有一款A00级的纯电动概念车I-car,以及一款被东风成为D级车平台的概念车Tai-concept,三款车型分别被赋予了极具中国韵味的名称:“敏”、“智”、“泰”。

全新城市型SUV,配置差异化明显

『此前曝光的东风风神全新SUV G29』

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此外就是今天最新曝光的这款代号G29的全新SUV车型,这也将成为东风风神目前定位最高的车型,目标自然锁定奔腾X80,传祺GS5等同级车型。从S30和H30改款开始,已经展现出趋于硬朗的风格,全新设计的D23轿车和SUV车型G29更是如此。放弃之前的大嘴风格,G29车型也是扁平的梯形轮廓进气格栅,大灯也采用了棱角分明的扁平风格,同时还将继承LED日间行车灯。

『此前曝光的东风风神全新紧凑型车D23』

『名为“泰”的商务轿车外形申报图』

G29是东风风神的全新SUV,该车可能会在今年下半年投放。另外,朱福寿提到了一款基于A平台衍生的轿车,编辑猜测,它可能就是代号为D23的风神全新紧凑型车,定位在S30和A60之间,预计2014年上市。

接下来的广州车展和今年的北京车展,Tai-concept概念车都频频亮相,直到近日一组关于这款名为“泰”的商务轿车的外形申报图再次曝光,再度引起了我们对于东风这款自主轿车的关注。从Tai-concept的外形尺寸来看,虽然名为东风D级车型,但4800mm左右的车身长度,以及车内的多功能方向盘,多媒体影音导航系统,自动恒温空调,后排空调出风口,都与目前市场主流的B级商务车型处在同一水平上。之前又有消息传出,东风在30系列车型之后,将推出B级尺寸的轿车,排量定位2.0-2.4L左右。那么极有可能Tai-concept将作为原型车很快实现量产。

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『此前曝光的东风风行全新紧凑型轿车』

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不仅如此,朱福寿还透露,柳汽还有一款轿车会在2014年推出。据我们了解,该车就是此前曝光的东风风行全新紧凑型轿车,不出意外也会在2014年北京车展亮相。

观察Tai-concept的外形设计,似乎和S30、H30等并没有太多联系,也没有形成自己家族风格的脸谱化设计。Tai-concept整体车身显得瘦高而臃肿,复杂的腰线有些形似伊兰特悦动,高挑的尾部又有些丰田皇冠的身材,虽然概念车夺人眼球,但并称不上惊艳动人。或许在量产之后会在外形上有较大的改动。

今年销售目标冲击380万辆

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『中控区』

2014年,东风汽车公司的年销售目标为380万辆,实现利润好于上年,自主品牌商用车、乘用车增速分别高于行业水平。

从自主品牌轿车的发展来看,进入具有代表性的B级商务轿车市场,对于品牌影响力的提升和产品利润的提升无疑都有重要的意义,自主品牌选择从低到高的切入,也逐渐形成了共识。但随着自主品牌阵营的壮大,竞争之势也愈演愈烈,起步已经算完的东风风神也需要付出更多努力,毕竟相比其他三大而言,甚至其他二线汽车集团,东风的自主品牌轿车都是拿不出手的。

另外,东风汽车公司将加快产品结构向安全、节能环保、智能、高品质和新能源汽车方向转型;大力推进大自主战略,落实各个方向商品、动力总成和关键零部件战略的核心任务;发挥东风-雷诺-日产汽车联盟协同优势,推进东风雷诺项目。

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『内饰后排』

2016年国产SUV
东风雷诺合资项目签约//www.autohome.com.cn/news/201312/682673.html

上汽整合罗孚消化后,已经完全形成了自己强大的新车开发实力,后续吸收的南京名爵也享受到了上汽新车平台研发的硕果。一汽红旗虽然萎靡不振,但奔腾品牌B70、B50车型得益于马自达的成熟技术,也早已站稳了脚跟,后续还有B30等车型接踵而至。后来的长安在自主品牌轿车发展之路上也风生水起,从悦翔、奔奔mini车型开始,表现出了明显的上升势头。广汽、北汽等实力强大的地方军也欲借助阿尔法罗密欧、萨博的成熟技术以高姿态切入自主品牌轿车市场。市场方面就更别提奇瑞、吉利、比亚迪这也通过打拼厮杀站稳脚跟的重要力量了。

》点击下一页了解:2013年东风汽车公司主要整车业绩《

而目前内部各子公司自主车型都还处在各自为战阶段的东风,将几大力量充分整合起来,似乎对于集团公司而言也是非常有必要的。

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