到2015年新能源汽车产能将达到30万辆,无锡市正在积极争取开展新能源汽车示范运行

综合新闻

雾霾天久久难散,如何突破“霾伏”成为人们热议的话题。城市雾霾天气的主要成因之一在于大量汽车的排放,从源头上根治这一问题,不仅要提高油品的质量,更要从车辆入手,实现从传统汽车到新能源车的更新换代。2月6日记者从市有关部门获悉,无锡市正在积极争取开展新能源汽车示范运行,同时正在为无锡市新能源汽车企业的发展提供有力支撑,争取更多新能源车上路。

赌博信誉平台,近日,国家出台新能源汽车补贴试点工作,购买新能源汽车有望得至0最高6万元补肋:到底什么是新能源汽车?无锡市的新能源汽车产业发展情况如何?6月3日,记者从无锡市新能源汽车企业调研座谈会获悉,目前,无锡市有10家新能源汽车企业,并在新能源汽车产业最关键领域取得了先发优势。

目前,新能源汽车的研发与应用已成为汽车工业发展整体趋势。山东省也将继续推进新能源汽车产业发展,到2015年新能源汽车产能将达到30万辆,而新能源汽车的研发重点将从城市公交车开始,重点支持开发新能源电动客车。

网赌有哪些大平台,“空气中的硝酸盐污染物主要来自汽车废气排放,而硫酸盐污染物多由工业排放尤其是燃煤产生。”有关专家介绍,以上海为例,2003年硝酸盐与硫酸盐污染物之比为3∶7,如今已接近1∶1,这意味着机动车排放的比重已接近工业排放,还大有赶超之势。新能源汽车渐成突破“霾伏”的关键。市经信委有关负责人称,无锡虽然不是省内两家新能源车示范城市之一(两家分别为南通、苏州),但是近年来新能源汽车业发展较快,部分企业产品具有较高的技术水平。如江苏常隆客车与北京理工大学合作开发纯电动客车,采用超级电容和动力电池混合新技术,产品出口到了欧盟;新日电动车开发并生产出微型纯电动汽车,目前正在和麻省理工学院洽谈新能源车合作计划。

国内首辆纯电动公交车诞生于江阴

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网络赌博信誉平台投注,然而,新能源汽车在产业化前仍存在着技术、成本、安全、市场等多种障碍。“目前,一是价格较高,不便推广;二是缺乏相关政策的支持,市场难以打开。”经信委有关负责人坦言,一辆纯电动客车售价150万左右,是普通客车价格的三到四倍,续航里程也只有120公里,企业对此采购意愿不强。另外,由于受到上牌的限制,无锡市目前也没有在民用市场上开卖新能源车,少量的新能源车只能在景区、示范厂区等地行驶。

虽然很多市民对新能源汽车仍是“好奇有余,了解不足”,但实际上,无锡很早就与新能源汽车结缘了。

十大网赌老平台排名,2009年9月10日,山东省政府公布了《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》。根据山东省确定的发展目标,到2011年山东省新能源汽车生产能力将达到5万辆,新能源汽车在当年新车中所占比重达到5%;到2015年,新能源汽车生产能力将达到30万辆。同时,培育5家具有较强竞争力的新能源汽车生产骨干企业,使山东省成为国家新能源汽车生产和示范基地。

记者6日在市内几家充电站看到,这些本该为新能源车提供有力支持的设施正面临无人使用的尴尬。偌大的盛岸路充电站空空荡荡,整两个小时没有一辆车前来充电。设置于金域蓝湾住宅区的两个充电桩也是如此。“没有应用,新能源车就是一句空话。上海1月底已经出台政策,新能源车上牌免费,而且全市范围内要建充电桩1710个,这才是发展新能源车的正途。”有关专家一针见血。

2003年,中国第一辆纯电动公交车在江阴常隆诞生,它也成为中国第一条纯电动公交车示范线的第一辆示范样车。2009年底,常隆客车公司获得国家新能源汽车生产准入资质,其客车产品进入工信部《节能与新能源示范推广应用工程准荐车型目录》。这是我省第一家获得准入生产新能源客车的企业,也是到目前为止,江苏唯一通过准入资质的纯电动客车企业:

公交车逐步采用新能源客车

市经信委有关负责人透露,从今年开始无锡市将积极争取开展新能源汽车示范运行,力争早日成为国家新能源汽车试点运营示范城市,同时在公园、景区、工业园区等地大力推广新能源观光车和专用车,扩大新能源汽车的应用范围和数量。并重点扶持骨干企业,尽快突破新能源车关键技术瓶颈,进一步降低新能源车的市场化成本。

目前,常隆公司已成功开发出第三代纯电动公交车和豪华旅游客车,实现了零排放、零污染,最高车速、续驶里程、快速充电时间和动力电池等主要性能指标,均高于国家标准,在行业内居于领先水平。

山东省提出,要以城市公交车为重点,开发新能源电动客车。充分利用国家专项政策,立足实际,支持相关企业尽快开发具有自主知识产权的混合动力、纯电动大中型客车。培育新能源客车生产骨干企业,积极争取国家认可新能源汽车生产资格。从2009年起,重点旅游城市和重点景区的客运车辆和城市公交车辆要逐步推广采用新能源汽车。

研发设计“电池、电机、电控”三核心

另外,还将以旅游景区、港区、工业园区用车为重点,开发新能源旅游专用车。争取用5年的时间,使有条件的景区用车完全使用新能源汽车。

目前,无锡市新能源汽车企业主要有10家,其中,客车生产企业2家,新能源汽车研发及设计企业2家,动力电池及材料企业4家,新能源电动车、新能源汽车用电机各1家。

部分城市建新能源车充电站

“电动汽车的核心在于‘电池’,只有解决了动力电池问题,电动汽车产业才能真正得到发展。”无锡产业发展集团有限公司有关负责人表示,电动汽车和传统汽车的主要区别在于驱动和控制系统不同。覆盖全产业链的投资方式,就是通过发展电池、电机、电控等电动汽车的关键核心部件?掌握电动汽车产业发展的关键核心技术,保证电动汽车整车的核心竞争能力和产业的可持续发展能力。

意见提出,山东省要扩大新能源汽车的推广应用与示范。在现有基础上,选择青岛、烟台、潍坊、淄博、聊城、临沂、德州等部分有条件的城市扩大推广应用与示范,以发展城市混合动力、纯电动和代用燃料公交、出租车为重点,建设新能源汽车标准化充电站、加气站等公共基础设施,完善新能源汽车产业配套服务系统。对新能源汽车充电站用地给予优先保障的同时,充电站运营用电价格由省电力公司会同省物价局研究制定,按非普工业电价执行。

城市公交启动新能源客车示范运行

发展新能源汽车产业并不是指单纯扩大新能源汽车的生产规模,而是求精求新,打造属于无锡的自主品牌。

据了解,无锡市将很快制定出鼓励新能源产业发展的专项规划,加快新能源汽车重大项目的实施。通过政策支持和资源整合,重点支持常隆客车、一汽客车、新日电动车、同捷等企业研发生产客车、电动车产品,重点支持市产业集团、晶石科技等研发生产电池和材料等。

同时,还将启动无锡市新能源汽车的示范运行。在市区、江阴、宜兴等地选择特定公交线路或区域,开展城市公交新能源客车示范运行;在公园、景区、工业园区等地大力推广新能源观光车和专用车,重点支持无锡市新能源汽车企业,扩大新能源汽车的应用范围和数量。

5年后将建成30个充电站

有了新能源汽车,自然也要有与之相配套的“加油站”。据了解,国家电网公司已在江苏13个城市开展新能源汽车充电站和充电桩的建设。按计划,到2015年,无锡市将建设30个充电站,其中市区将建成12个充电站,江阴10个,宜兴8个。

目前,市区充电站的建设正在筹备之中,预计年底前能完成1个充电站的建设。充电配套设施的完善也将进一步促进无锡市新能源汽车产业的发展。

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