启辰已经在去年启动了全新车型平台的研发工作,但全新平台上的车型开发工作是跟首款产品D50一起同步在进行的

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上周,东风日产宣布启辰品牌第二款新车R50上市。新车共有四款车型,指导价为6.78万-8.38万元。

9月8日,东风日产副总经理任勇在启辰R50上市现场表示,启辰已经在去年启动了全新车型平台的研发工作,新车研发至少需要5年。与此同时,任勇指出东风日产制定的研发能力规划是8年达到日产在英、美的开发能力。

R50是启辰首款产品D50的两厢版,同样源自日产骐达的B平台,搭载日产的HR16DE发动机。官方数据显示,该发动机可输出86kW的额定功率,百公里油耗6.4升。车身尺寸方面,R50保持2600mm的轴距不变,车长1840mm,车长利用率达71%,后排膝部腿部空间达624mm。

继2010开始,东风日产推出启辰品牌已经两周年。上市四个月以来,首款车型启辰D50累计销量已近2万台。任勇表示,到2015年,启辰要达到年产30万辆,并推出包括R50、D50在内的五款车型。据了解,这五款车型均出自日产原有的车型平台,未来推出的车型将覆盖SUV、中高级等市场。其中D50和R50分别出自日产颐达和老款骐达平台。此前坊间还传出消息,未来玛驰和天籁平台都将为启辰品牌所用。

据东风日产副总经理任勇介绍,原计划启辰品牌的第三款车型将在全新平台上开发,但最后考虑到还是要速度优先,“不可能不顾经销商的利益拉长新产品上市相隔的周期。”他表示,启辰目前已经具备开发全新平台车型的体系能力,但重新开发一个平台最少需要5年到6年。而且开发工时是有限的,东风日产还没有达到通用泛亚170人的研发团队规模。“因此,明后年推出一款全新平台的新车是不现实的,但全新平台上的车型开发工作是跟首款产品D50一起同步在进行的。”

任勇认为,启辰为东风日产提供了创新平台,目前启辰品牌已经具备不依赖既有平台进行自主研发的能力,为此东风日产已经于去年开始新车型的研发。据了解,逍客是在英国研发的,贵士是在美国研发的,东风日产8年要达到日产在英、美的开发能力。

此外,任勇首次提出启辰的研发能力8年内要达到日产在英国和美国分支机构的水平,能独立开发车型面向日产全球市场,比如逍客和贵士——逍客即是由日产位于英国伦敦的汽车设计中心和英国南部的技术中心负责研发的。任勇坦承,目前最大的制约在于国内的零部件体系远远落后于海外,无法跟日本总部同步。“过去几年,我们一直在培育本土供应商,并且从中筛选了一些推荐给日产总部,尝试逐步让本土供应商进入日产全球零部件采购体系中。”

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