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今日(2013年1月9日),奇瑞新QQ正式在位于安徽芜湖的工厂下线。同时,这也是奇瑞汽车第1000001辆QQ车型的下线。随着新QQ的下线,上市时间也日益临近,据厂家人员透露,新QQ有可能将于3月份上市,售价有望与现款车型持平。

2019澳门十大赌场排名,相比广汽三菱的意气风发,东南汽车方面就显得有些郁郁寡欢,此前引入的三菱戈蓝、君阁等车型都没有带来增长,基本仍然依靠蓝瑟和翼神两款车型在苦苦支撑。而此前传闻已久的三菱COLTPLUS车型此次正式国内曝光,这将是在东南汽车国产的改款版COLTPLUS车型。

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新QQ虽然经过全新设计,但是仍然延续了现款车型的可爱风格,俏皮的大灯延续了改款不久的运动版QQ3大灯轮廓。前保险杠上特别设计的弧形轮廓,进气格栅以及雾灯区域,共同构成了QQ的笑脸曲线,颇有几分马自达3的笑意。不过这样的设计有些过于卡通,可能更加吸引年轻女性的关注。

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车身侧面腰线取代了现款QQ的车门防擦条传统设计。后排车门为了便于上下乘客而加大了开口设计,亮点是后车门斜45度的拉手设计,不过在使用便利性上就要打点折扣,无论开那一侧的后门,你总有一只手会很别扭,例如开右后车门,你的右手就必需要拧着用力。

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新QQ车身长/宽/高尺寸分别为3564/1620/1527mm,相比老款车型有明显增加,尤其是车身宽度大幅增加125mm后,将对车内乘坐空间的舒适起到质的改变。而轴距仍然为2340mm,保持不变。

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全新QQ的尾部采用了后风档玻璃和后备箱盖一体化的设计,这种设计手法在同级别车型中比较流行,目测其后备箱开口却要小于现款车型,对于使用可能有所影响。

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内饰方面,新款QQ采用了新的内饰设计风格,可爱的元素依然充满其中。三幅式方向盘看上去十分简洁,中控台空调出风口采用了四边形设计,而两侧则采用的是圆形设计。

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这款车型仍将延续1.0L排量的SQR371F发动机,最大功率和扭矩分别是51kw/6000rpm,93N·m/3500-4500rpm,匹配五速手动变速箱,可以肯定的是,后期将追加AMT变速箱。

目前奇瑞新QQ暂时还不接受预定,4S店的销售人员在1月底会统一先接受培训。而根据奇瑞厂家的介绍,由于距上市还有两个月左右的时间,因此新QQ今年的销售目标初定在超过6万辆。有关新车的更多资讯,敬请关注汽车网相关报道。

三菱COLTPLUS是三菱汽车2004年在CLOT车型基础上推出的加大尺寸版车型,就如同大众的高尔夫PLUS之于高尔夫车型一样。此前迟迟没有引进,或许就是在等待这次同步改款,除了东南汽车国产版车型在国内测试外,其股东方台湾中华汽车也将同步推出改款COLTPLUS车型。

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不过在风格上,还是能够看出QQ系列风格的传承,依然是圆润俏皮的大灯,与改款不久的运动版QQ3大灯轮廓还有几分相似。发动机盖的前端线,以及前保险杠上的弧形轮廓,都构成了QQ的笑脸曲线。保险杠下部进气格栅两个向上凸起的前雾灯设计多少显得有些标新立异。

这款COLTPLUS仍然是基于现款车型的改款设计,更多的是前脸和内饰的重新设计,而底盘和车身结构则完全沿用了现有设计。包括扭力梁结构的非独立后悬架。轴距尺寸依然也是2500mm,车身尺寸应该会和老款车型长宽高4185mm*1680mm*1550mm基本一致,最多也就是因为前后保险杠变动设计带来的车身长度细微变化。

后视镜支架集成到了前车门窗框上,由低到高的窗线下沿营造了比现款车型更加动感的姿态。车门上凹凸有致的腰线取代了老款QQ的车门防擦条传统设计。后排车门因为加大了开口设计便于上下,因此后车窗增加了固定的小舷窗设计。车外后排车门的拉手设计也是一个亮点,倾斜45度的把手使用手感如何,还有待评测检验。

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车轮配置了与此前台湾高配置运动版车型COLT PLUS
iO相同的185/55R15规格轮胎。动力系统方面,老款车型配置的是1.6L自然吸气发动机,直列四缸16气门,沿用SOHC单顶置凸轮轴结构,最大功率和扭矩输出分别达到了82kw/6000rpm和146Nm/4500rpm。以及三菱的第三代六速手自一体INVECS无级变速器。

尾部的设计有些眼熟,这因该是近几年微车中比较流行的风格,比亚迪F0,长安奔奔mini都采用了这种后风档玻璃和后备箱盖一体化的设计。对于后备箱空间影响不大,但开口尺寸却要小于现款车型。立式尾灯组的设计也同样能够看到上述车型的影子,后保险杠上的黑色护板设计呼应了前杠进气格栅部分的风格。

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国产版本虽然没有动力配置的准确信息,但从相同的变速箱控制机构推测,可能会继续沿用这套动力系统。改款车型由于轿厢不变,依然延续了现有的大空间优势,新款车头设计更加饱满,更加宽大的多横条进气格栅,新款组合大灯尺寸更大,最大的差异就是增加了LED日间行车灯配置。前保险杠也进行了重新设计,下部采用尺寸更大的正梯形黑色进气格栅。

车身侧面几乎没有任何变动,尾部则有细微调整,后风挡玻璃尺寸更大,直接融合了后雨刷的旋转机构。尾灯组依然紧邻后风档玻璃布局,不过升级为了LED的灯组光源。后保险杠的款式同样有改动,更加饱满的尺寸和更大的后雾灯灯组。

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车内设计,尤其是中控面板有明显改动,放弃台湾版的桃木内饰,更加年轻化的银色装饰面板,轮廓也更加圆润,根据车型配置的差异,在多媒体系统的配置上有所不同。放弃了桶型仪表风格,方向盘升级为新的家族风格,也就是与翼神相同的设计。同样根据配置不同,在方向盘的多功能按键配置方面有所不同。

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车门内饰板则沿用现有设计,比较明显的弊端就是前排车门储物格尺寸较小,后排车门储物格更是没有放置水杯的空间。而车内大空间的优势依然明显,布置了不少隐藏的储物空间,比如方向盘管柱下方,副驾驶席坐垫下方都有储物格。后排座椅可以按比例分折放倒,可以在车辆尾部通过后备箱侧面壁板上的拉手就轻松完成。

台湾版本的三菱COLTPLUS还带有电动后备箱盖,可以通过遥控钥匙和后备箱门上的按钮实现电动开闭操控,非常适合家庭使用需求。这样的车型虽然实用性极强,但在国内仍然是小众车型,因此引进国产后,恐怕仍然起到扭转乾坤,带动东南汽车上扬的作用。

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