澳门大赌场appBMW大中华首席实行官安格,华晨BMW出卖副高级管段建军辞去集团任务

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宝马大中华总裁安格

2012年12月7日

此前,“宝马中国官网现7元售车乌龙”的消息一度引发了公众的热议,同时,宝马中国频频出现的质量与管理问题,也令业内传出了宝马总部将要“整治”中国市场的传闻。但是,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在昨日腾讯财经的专访中表示,“没有必要参照他人的模式,我们的德国总部对中国市场的表现是满意的。”

史登科

据腾讯财经报道,安格从今年一季度起,从原来的德国区总裁职位调至中国,接替提前退休的史登科担任大中华区总裁兼CEO。这一变动曾被业界解读为德国总部对中国市场的“收权”行为。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布将于2013年提前一年退休

而安格到来之后,原销售副总裁陆逸和营销高级副总裁戴雷的连续离职,又被视为总部对大中华区管理团队的一次“洗牌”。

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但安格否认了这一说法,称不存在所谓的总部“收权”、加紧对中国控制的情况。他表示,宝马中国会继续通过与总部、合资伙伴、经销商的协同来形成决策,而最重大的决定由总部每年召开的一到两次专门针对中国市场的董事会会议做出。

2012年12月20日

但不可否认的是,新的宝马中国团队与他们的前任相比,工作重心已经发生变化:从重点扩展经销网络、扩大新车销售,转向了追求平衡发展的多元业务结构。这当中,既有中国豪华车市场增速放缓的大环境因素,同时也是宝马的主动决策,而安格正是带着这样的任务来到了中国。

陆逸

报道还表示,“我们预期在未来的十年,中国豪华车市场能够实现每年10%左右的增长。”安格说,这一增速比前几年的增长率当然是低的,但宝马更乐见这样的状况:“因为在这样的一种稳健的增速下,你可以有精力更好地专注于质量、服务方面的工作。”

宝马中国销售副总裁陆逸以个人事由宣布正式离职

安格承认,2012年由于市场的波动,宝马的经销商们遇到了盈利压力,部分出现了亏损。

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而对于今年的状况,他称,今年经销商的盈利状况整体好转,两年以上的成熟经销商超过九成都处于盈利状态。“整体的水平是在一个良好的健康轨道上。”

2013年1月13日

但是,报道同时也表示,尽管强调经销商整体的盈利状态,安格也对腾讯财经承认,部分经销商为了达成宝马7系的销售任务以获取年底的返点奖励,出现了大幅降价而导致亏损的问题。

戴雷

他还表示,宝马希望有自己的节奏,在未来的十年里,保持比10%的市场平均增速略高的增速。“增速略好于这个市场的平均表现,也不要太快。”安格称,这种状态意味着稳扎稳打,既能赢得更多的市场份额,同时经销商和团队也能处于更良好的状态。

华晨宝马营销高级副总裁戴雷离职

报道最后表示,近期,宝马集团旗下MINI品牌即将国产的消息再度袭来。但安格对此强调,“到目前为止,我们没有任何关于MINI要进行国产的决定。”

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但“never say
never”,安格说,关于任何产品的国产决定,宝马都会加以审慎的研究,需要和合资伙伴一起协商讨论,“只有到了有决定的时候,我们才可以负责任地跟媒体进行沟通。”

2013年9月6日

段建军

华晨宝马销售副总裁段建军辞去公司职务

2013年是华晨与宝马合资十周年,也是宝马在中国人事调整持续发酵的一年。日前,华晨宝马正式宣布,华晨宝马销售副总裁段建军“由于个人原因”辞去
公司职务。业内人士认为,段建军的离职意味着原宝马中国本土化团队的彻底分崩离析,同时也预示着新任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格上任后,宝马在
中国市场彻底完成了权力更迭。

自宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科离职后,宝马中国立即陷入了一场高管离职风暴中,且难以自拔。2012年12月7日,史登科宣布将于
2013年提前一年退休;13天后,宝马中国销售副总裁陆逸以个人事由宣布正式离职;随后,2013年1月13日,华晨宝马营销高级副总裁戴雷也被正式确
认离职。一个月流失三位高管,一时间宝马中国高层人事变动被推到了风口浪尖。但是,宝马高管离职风暴并未就此停止,八个月后段建军也正式离职。

在宝马在华的发展历程中,由史登科、戴雷、陆逸和段建军所组成的黄金组合曾将宝马推上了本土化的高峰,在这支高效的本土化团队分崩离析时,宝马在中国市场是否还能维持已取得了八年之久的高速增长成为眼下外界最关心的问题。

其实在业内人士看来,从史登科离职开始,宝马中国的人事变动就陷入了一种不正常的状态。今年一季度,宝马德国总裁安格接替史登科,此举被业界认
为是宝马总部逐步收权的信号。资料显示,史登科的继任者安格已经在宝马集团工作了近25年,在来中国之前,他主要管理德国这一重要区域市场的销售和市场营
销工作。很明显,派出“亲信”安格,宝马总部将能更顺畅地遥控宝马中国的发展。

对于宝马高管的相继离职,业内普遍认为,随着宝马德国总部对其在华业务的干涉越来越多,宝马中国高管已深感下一步本土化推进之难。在这种变化之下,陆逸和戴雷立刻选择了离开,而段建军在观察了一段时间后,最终也选择了离职。

尽管以上种种情况均属业内猜测,并未得到宝马的官方证实,但现实情况是中国汽车市场整体走势已大不如前,豪车受到的影响很大,去年初掀起的一股豪华车降价潮便是直接的证明。就连宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫都坦言,“目前中国豪华车市场增速不如以往”。

在车市整体增速大幅下降的形势下,今年4月安格首次全面阐述了宝马在中国市场未来发展的战略规划,并将重点放在了提升经销商售后服务上。数据显
示,2012年,宝马在华拥有345家4S店,销量303169辆,单店销量不到900辆;奥迪则以291家经销店做出了超过40万辆的年销量,平均单店
销量达到了1384辆。由此可见,宝马经销商销售新车的利润远远不及奥迪经销商,这可能也是安格想在中国市场转变发展重心的最直接原因。

华晨宝马给出的资料显示,段建军的接任者朱彤此前的职位是宝马经销商发展总监,他在宝马中国和华晨宝马工作超过八年,先后在市场分析及业务拓
展、销售计划及策略、经销商发展等岗位担任管理职务。此外,北京商报记者注意到,现任华晨宝马市场副总裁梅晓群同样也是来自经销商网络发展的支持部门——
华晨宝马经销商培训学院,这预示着宝马营销和销售越来越向终端靠近。

虽然高层更迭不断,但汽车分析师贾新光认为,德国总部收权,对宝马中国也不一定是坏事。“中国市场在宝马全球的地位只可能更重要,安格作为宝马董事会成员肯定会尽力为中国市场争取更多的资源,效率也会更高。”贾新光说。

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