来自Fisker汽车公司的Karma(国内译

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年3月份,我试驾了全球首款增程式电动车——雪佛兰沃蓝达Volt,那是一款里程碑式的汽车,代表着混合动力技术的发展新思路。同年12月,另一款增程式电动车,来自Fisker汽车公司的Karma(国内译:菲斯科卡玛)也拿到了美国国家环境保护局的认证,在北美地区首先上市销售。与沃蓝达Volt不同的是,Karma定位于豪华电动跑车,一经上市就颇受社会名流的青睐,比尔.盖茨和莱昂纳多.迪卡普里奥等都是Karma的首批客户。

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眼前的这台Karma,作为传奇设计师兼品牌创始人亨里克.菲斯科(Henrik
Fisker)签售限量版的第28号车,由一位中国客户所定购,整个系列全球限量仅100台。能有幸近距离触摸大师的杰作,并与之共舞,实属荣幸。

亨里克·菲斯科(Henrik Fisker)和他的Fisker & Karma

不少朋友以为“Fisker
Karma”就是车名,但实际上Fisker只是品牌。对于Fisker而言,这家才5年多历史的车厂对大部分人来说都是陌生的,即便是在老家美国。Fisker专注于生产插入式混合动力汽车,Karma则是第一款作品。

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说到Fisker,就不得不提品牌创始人之一亨里克.菲斯科(Henrik
Fisker)。身为丹麦人的他本身也是一名杰出的设计大师,1989年从瑞士艺术中心设计学院毕业,2001年成为宝马全球创意设计咨询公司DesignworksUSA的首席执行官。而关于他设计的作品许多也早已如雷贯耳,包括宝马Z07概念车、宝马Z8、阿斯顿.马丁V8
Vantage和DB9等等。

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2007年9月份,亨里克.菲斯科与伯恩哈德.科勒(Bernhard
Koehler)合作创立了Fisker汽车公司,总部设立在美国加利福尼亚州。2009年9月,Fisker汽车公司从美国能源部“汽车制造先进技术”项目中获得了5.287亿美元的贷款,又在之后的8个月内从私人股权中融资超过3.2亿美元用以研发插电式混合动力汽车,Karma车型应运而生。

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值得注意的是,今年8月份,前雪佛兰沃蓝达Volt项目负责人,被称为“沃蓝达Volt之父”的托尼.波萨瓦茨(Tony
Posawatz)加盟Fisker汽车公司,成为公司的新CEO,这也为Fisker汽车公司在插电式混合动力汽车领域的发展注入了更强大的资本。

与Fisker Karma的亲密接触—外观部分

虽然公司的诞生地在美国,但第一款车型Karma的生产地却远在北欧芬兰,由著名的Valmet汽车公司制造。这家汽车公司曾经制造过著名的萨博9-3和保时捷Boxster等车型,明年还会帮助梅赛德斯-奔驰制造代号为W176的全新一代A级。

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虽然由丹麦人创建,但Karma的主要市场依旧为美国,因此车身线条充满了美式设计的粗犷,硕大的发动机盖很容易让人联想到恐怖的性能机器,高高扬起的车头灯与低矮的驾驶舱形成强烈的视觉冲击。

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