十大赌博信誉平台黎洋只是离开了运营岗位,瑞卡宣布将在深圳分批投放3000辆全新别克新凯越

综合新闻

昨日,瑞卡连锁租车集团正式宣布进驻深圳市场,称将陆续开设近60家门店,3000辆全新别克新凯越分批投入市场运营。瑞卡指,融资的1亿美元正陆续到位,在此轮资本的支持下,瑞卡连锁租车将加快建立品牌和扩大业务规模。

一嗨汽车租赁公司正被“丑闻”缠身。

近日,随着各大租车公司开放春节租车预订,广州、深圳等地租车市场随即热了起来。同时,交通部明确表示,2013年春节期间(2月9日-2月15日)实行高速公路7座以下小客车免费通行政策,这无疑为春节租车(www.reocar.com/chunjie)的火爆再添上了一把火。

这是自去年8月瑞卡获得富达投资和红杉资本两大国际知名风投机构注资以来,瑞卡第二次获得新一轮注资,瑞卡指,1亿美元融资正陆续到位。

3月8日,媒体报道称,包括执行副总裁兼CFO黎洋在内,一嗨已有多名元老级高管在三个月之内相继离开,此外,媒体还曝出一嗨出现“财务亏损达1.5亿元,一年之内丢车达700辆”等问题。

为了解春节租车的盛况,记者走访瑞卡连锁租车在广州的多家门店后了解到,2013年春节租车业务目前已经异常火爆,人气上涨价格也上涨,对租车时间也有限定。

昨日,瑞卡宣布将在深圳分批投放3000辆全新别克新凯越,计划开门店约60家,正式进驻深圳市场。60家门店将遍布福田、罗湖、龙岗、南山、龙华、宝安等深圳6个主要行政区域。

记者了解,一嗨CFO黎洋选择于2012年年底离职,运营副总裁龙杰业也已离开。

当记者走向瑞卡客村店时,店员已经很热情地向记者宣传租车的各种事宜。瑞卡租车客村店店长张先生表示:“与往年对比,今年前来预订春节租车的客人更多了,不少租车消费者在得知我们开放春节租车,就第一时间过来咨询预订了。”

罗兰贝格最新调查数据表示,截至2012年中国汽车租赁车辆总数约为25万辆,预计到2014年将达到43万辆。

一嗨公关总监邵巍在接受记者采访时表示,黎洋只是离开了运营岗位,但仍担任本公司董事。邵巍否认了公司人事变动会直接影响到公司的运营。但邵巍并未回答关于公司财务是否出现了巨额亏损。

“小客车高速免路费,预计这将会是历年来租车回家最火的一年。第一个原因是往年春运期间车票太难买,其次是春节期间高速免路费。”瑞卡连锁租车张店长还说道,“预计12月下旬、1月下旬和2月上旬将会陆续出现3个预订高峰。”

处身于一个倚重资本的行业,却赴美上市未果,如今又被爆内乱,加上前有神州租车、后有步步紧逼的瑞卡连锁租车,一嗨能否守得住自己的位置?

逢节假日,租车价格略有上涨,春节租车价格尤其涨得厉害。就春节租车涨价的问题,记者采访了前来瑞卡连锁租车咨询的黄先生。他算了一笔账,虽然不算特别便宜,但还能接受,相比挤着买火车票、汽车票,租车要方便省事多了,况且家里有小孩子,更加不想颠簸。

更一层的观察是:战火不断延烧的汽车租赁产业,是否因此面临新一轮的牌局。

记者了解到,瑞卡连锁租车实行一口价租车,在广州、深圳、长沙三地均设有门店,其2013年春节租车价格如下。

人事震动

广州地区:别克新凯越350元/天、日产新阳光350元/天、雪佛兰新乐风300元/天、东南菱悦300元/天;

此次被媒体爆料的一嗨“人事震动”中,涉及职位最高的人是黎洋。

深圳地区:别克新凯越350元/天;

进入一嗨之前,黎洋曾是一位“风险投资人”,曾担任高盛亚洲副总裁、鼎辉投资执行董事,更与一嗨CEO章瑞平有同窗之谊,曾同为中欧商学院EMBA同学。

长沙地区:别克新凯越350元/天、现代伊兰特350元/天、日产新阳光350元/天、雪佛兰新乐风300元/天。

从“投资人”转型企业负责财务的CFO,黎洋曾多次对外表示,“希望有一段终生难忘的管理运营经验”,并曾把将一嗨“从几千万元收入的企业领入几十亿元收入”列为目标。

随后,记者查询了神州租车以及一嗨租车的春节租车价格,与平时相比,春节租车价格的确上涨了不少。就别克凯越来说,一嗨租车平日价是212元一天全包,春节期间是431元一天全包,神州租车(www.reocar.com/zuche)则从原来的220元上涨到448元一天。

但如今,黎洋选择离开。

2013春节租车的特点除了价格上涨以外,对租期也是有一定的限制。春节期间,很多租车公司也放假,所以一般会设定多天打包出租。其中,神州租车是5天起租,瑞卡连锁租车与一嗨租车(www.reocar.com/yihai)是8天起租,车速递租车则是6天起租。

坊间有消息称,黎洋在一嗨任职期间,非常为董事会看好,一嗨此前获得的三轮风投,也有黎洋立下汗马功劳。但因为后期在公司策略主张上,和包括章瑞平在内的其他高管产生分歧和摩擦,最终出局。

因此,瑞卡连锁租车公司相关负责人给出了2013年春节租车的小窍门。虽然离春节还有很长一时间,但是租车市场已经开始快速升温。为保障2013年春节期间能租到满意的车型,有租车需求的消费者应提前预订,提前一个月预订也很有必要。

除黎洋之外,爆料消息称,自2012年底至今,短短三个月,一嗨已经有6名以上的核心高管陆续离职。其中不乏一些已经在一嗨任职4、5年的“元老”级高管。

面对外界质疑,邵巍解释说,黎洋系因“个人原因”离职,除了不参与公司管理之外,仍担任公司董事股东,“人事变动是公司正常事宜,陆续离职的人员属于经理级别,不会影响公司正常营运”。

然而,除了高管离职,一嗨还被曝光内部管理混乱、租车率低下、财务报亏等多种问题。

“一嗨近期陆续到期贷款近5亿元人民币,包括约2亿元的银行贷款和3亿元的可转债”,有消息人士称,“一嗨的出租率只有50%左右,远不及同行前几名的近80%,最新的财报统计显示,2012年,公司报亏约1.5亿元。”

如果这些消息属实,足以将一嗨拖入泥潭。

对于这些问题,邵巍并未给予记者正面回应,他仅表示,一嗨的租车率超过70%,尤其是一嗨起家的“高端用户”保证了一嗨的租车率。

资本之路

分析人士指出,此类负面消息不断爆出,对于一家服务型企业而言,负面的影响已经难以抹除资本市场能否继续给予信任,是否会持续投入,都已存在悬念。

在中国,汽车租赁行业更还处于跑马圈地的初级阶段,资本的支撑至关重要,只有拥有持续资金后盾的企业,才能在汽车租赁行业拥有一席之地。

在此之前,一嗨一度风光无限。

2006年成立时,一嗨曾频获资本市场青睐。2008年3月,一嗨获得启明创投与IGNITION
CAPITAL
PARTNES的500万美元首轮投资;2009年7月,完成第二轮融资,融资金额2000万美元,由鼎晖创投领投、集富亚洲及启明创投跟投,前两轮股权融资总额达2500万美元;2010年8月,以高盛为首的投资机构再次将7000万美元投向了一嗨。

在拿到第一笔风投资金后,一嗨就在百度购买了30多个关键词做推广;拿到第二笔2000万美元的投资后,一嗨便开始甩掉当时的另外一个行业巨头至尊租车,成为行业第二。

几轮融资之后,一嗨将广告预算提高到全年营收的10%:将网络搜索关键词增加到200多个,同时,还围绕“25-30岁,80%男性”这个群体进行精准推广,更在门户网站、平面媒体甚至户外媒体上投放广告。

在此期间,原本弱势的一嗨飞速蹿升。截至2011年5月,一嗨已拥有70多款车型的4000辆车,在全国50多个城市提供租车服务,有近300个服务网点。

但就在进行第三轮融资,也是上市前的最后一次战略性融资时,一嗨的形势突然急转直下。

2011年初,一嗨租车已聘请德意志银行和巴克莱银行安排其上市事宜,拟IPO融资1.5亿美元。然而,就在冲刺IPO的紧要关头,一嗨被爆出代驾租车业务涉嫌违规,上市节奏由此被彻底打乱。

上市未果,一嗨租车不得不另辟以股权换融资的路径。2012年2月,国际租车巨头Enterprise集团注资一嗨租车以换取15%股权;并获得一嗨的董事局席位,双方对外宣布投资额为5000万美元。

不过,一位了解该交易的人士告诉记者,事实上Enterprise的投资可能还没有达到对外宣布的数额。

前后夹击

一嗨如果出现变局,可能进一步影响中国的汽车租赁市场格局。

根据罗兰贝格咨询公司报告,位列中国汽车租赁市场前三位的公司分别为神州租车、一嗨租车以及至尊租车。这三家公司共占长、短租汽车租赁市场9%份额。

目前,位居行业老大的神州租车,正借用资本的杠杆力量,试图拉大与同行的差距。

公开资料显示,2012年4月神州租车选择终止了上市,但此后,神州租车频获资金补给在获得中国银行、招商银行50亿元授信之后,又拿到了华平投资2亿美元的融资。

而在它们之外,新的力量也还在不断试图挤入第一阵营。比如,2009年由郑南雁发起的瑞卡租车,在获得1亿美元的第二轮融资后,已经开始发力。

2012年底,瑞卡连锁租车集团正式宣布进入深圳市场,称将陆续开设近60家门店,购进全新别克新凯越分批投入市场运营。瑞卡声称,要在资本的支持下,将加快建立品牌和扩大业务规模。瑞卡计划这些门店将遍布福田、罗湖、龙岗、南山、龙华、宝安等深圳6个主要行政区域。

业内人士认为,如果一嗨出现问题,它现在占有的市场份额,或将成为引发新一轮市场争夺的导火索。

该人士同时认为,一嗨的问题或许在其他公司同样存在。因为大型连锁型租车公司依靠烧钱,不计成本跑马圈地,试图在几年内占领统治性市场地位的运作方式,固然可能成功,但也都存在巨大隐患,一旦以上市实现资本回报的链条出现失控,就会让公司陷入险境。

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