一汽的成长步伐带动着中国汽车工业的前进,红旗一定意义上就是中国汽车工业的梦想

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中国一汽六十周岁了,也意味着中国汽车工业走过了六十年的风风雨雨。对于人生而言,六十岁是睿智、是积淀。对于一个立志成为百年企业巨头、成为国际一流品牌的企业而言,六十年是一个里程碑,是回眸、总结、展望的最佳时期,更是蜕变的开始。

自去年4月中国一汽宣布红旗复兴计划以来,红旗,这个民族汽车第一品牌就一直吸引着人们关注的目光。随着官方透露的上市日期日渐临近,围绕其展开的各种话题很多,究其原因,是国人对红旗实在是爱的深,爱的真。

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十大正规网赌信誉的平台,1958年,第一辆红旗手工敲制的红旗检阅车

如果说有哪个品牌能同时牵动十几亿人的神经,在记者看来唯有红旗有这样的影响力。这是因为,红旗不仅承载了一段荣耀的历史,一份珍贵的记忆,她还是国人对中国汽车的一份信仰,红旗一定意义上就是中国汽车工业的梦想,人们对红旗的期待根本上是对中国汽车工业的期待。

一汽的“一”,注定了它是中国汽车工业无数个第一的创造者。中国第一辆汽车、第一辆轿车、第一辆高级轿车、第一辆礼宾车……一汽的建立标志着中国汽车工业从无到有,一汽的从弱到强逐渐壮大也是中国汽车工业的同步写照。在新时期、在改革开放的新背景下,一汽更是走在了技术引进、消化吸收、自主创新的前沿。经过多年发展,目前一汽产品链已扩展到“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”五大系列自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。发展至今始终是国内汽车企业品牌价值第一位的保持者。

尽管十几年来,中国自主品牌有了长足的发展,但唯一敢于并有能力指向C级以上市场的自主豪华品牌,目前只有红旗。在记者看来,唯有红旗的成功才意味着中国汽车工业本质上的突破,红旗是衡量中国汽车工业是否具备参与国际竞争能力的标志。这也是国人始终纠结于红旗是否全自主的原因所在,因为唯有全自主的技术研发才能代表中国汽车工业的水平,才是中国人自己的东西。

做为共和国的汽车“长子”,一汽的成长步伐带动着中国汽车工业的前进。在企业快速发展的新时期,一汽人却勇于提出第四次创业,并将目标直指“做强做优自主事业”,——把增强自主创新体系能力作为企业战略基点。经历了多年的市场竞争洗礼,一汽深刻认识到单纯推出一款自主车型,并不意味着自主;而构建一整套的研发体系、品牌体系、服务体系,才是实实在在的自主。一汽深刻认识到在自主的技术道路上不能妄想“弯道超车”,而尊重工程技术发展客观规律,踏踏实实从基础干起,抓住核心重点突破才是根本出路。在这种思路指导下,一汽一系列相关自主战略相继启动:

网上赌搏网址大全,无疑,红旗是中国汽车工业的探路者,尤其是在豪华车领域。但是和国外汽车品牌相比,红旗经历了计划经济向市场经济的转变,经历了“入世”对中国汽车市场的冲击,在这条并不平坦的道路上红旗经历了“探索式前进”。一汽集团总经理许宪平对记者说:“我们理解国人对一汽和红旗的期待,我们知道国人更加关注的是,有了这些探索,一汽究竟学到了什么,总结出了什么,现在的红旗是否‘全自主’了,即将到来的红旗究竟会是什么样子的?我相信答案是令人欣慰的。“

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网赌登录网址,据许宪平总经理介绍,红旗H7是一汽自主开发的首款C级三厢式高级轿车,首次实现了整车全领域、平台与车型同步的深度自主研发,整车主要技术指标国内先进,部分性能达到国际水平。在红旗H7的相关资料中,“国内首次开发”也是多次出现的字眼。但在业内人士看来,最能证明红旗H7全自主身份的是其由自主开发得到的全套数据。“只有具备这些数据才能开发新产品,保持产品系列的活力。而这些数据是单纯引进技术成果所得不到的,只有从开发、测试、制造等各环节全过程自主开发才能获得。”业内专业人士解释说。也正是“完全自主研发”才让中国一汽对红旗的发展更有底气。许总表示,未来5年内红旗品牌还将投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车。

徐建一发布中国一汽品牌战略

在去年的红旗品牌发布会上,中国一汽董事长徐建一说:“中国一汽为打造红旗精品投入了最优质的资源。项目团队达到1600人,项目启动以来,除基础研发和试验验证外,投入专项研发费用52亿元。”近期,记者从许宪平总经理处了解到,“十二五”期间一汽还将再投入105亿元用以红旗项目的研发,目前独立的红旗轿车生产工厂已经建成。另据许宪平总经理介绍,红旗项目团队成员主要来自于技术中心、一汽轿车、合资体系和零部件公司,其中技术人员1000余人。在这庞大的研发队伍中,专家型人才100多人;博士50余人。

2010年4月,一汽发布以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略,开启了中国一汽从“制造产品”向“经营品牌”的战略转移。

新时代必须有新红旗

2011年4月,一汽发布“蓝途”低碳节能技术战略。该战略不仅包括了在“十二五”期间企业汽车产品节能目标,即平均燃料消耗量全面满足国Ⅲ水平。同时还包括一汽8个新能源汽车产品平台规划,将实现全系列整车平台新能源技术的商品车开发和规模化发展。

“造出新红旗,不是结束,更大的考验等着中国一汽,那就是新的营销时代背景下,从研发之初便瞄准高端车私人市场的红旗H7能否获得市场的认可与青睐。“许宪平总经理对记者说。而赢得私人市场一方面是品质,另一方面便是品牌。这也是一汽集团在推介红旗H7时多次强调其严格的质量保证体系的原因所在。例如在试验验证阶段,红旗轿车项目样本量达到以往项目的4倍,累计试验里程300万公里。更为直观的成果是经安全碰撞试验,红旗轿车已经达到2012年欧洲5星标准,体现了红旗H7过硬的品质。

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对标奥迪A6L诞生的红旗H7起点颇高,而对标奥迪做品牌难度更大。对此,徐建一董事长在红旗品牌发布会上提出要在营销渠道上创新,将红旗专属场馆、城市品鉴中心和4S店相结合,建立与高端品牌相匹配的专属经销网络。而随着红旗H7上市的临近,其销售渠道与服务网络建设的进展更为引人关注。据许宪平总经理介绍,目前一汽已经完成在北京、上海、西安等10城市的红旗专属场馆选址、招商工作。服务方面,红旗品牌也已于上述城市选择奔腾优质渠道建成10家服务专区。“相比中国一汽其它产品,红旗的服务标准更高,推出包括4年10万公里品质保障、担保期内养护零成本等符合红旗豪华品牌定位的优越服务政策。”许宪平总经理介绍说。

红旗品牌战略媒体发布会上展示红旗轿车L平台和H平台

爱之深,责之切

2012年4月20日,一汽发布红旗品牌战略,标志着中国一汽将进军高端汽车市场。值得注意的是,红旗L、H两大系列三大平台整车产品,全部搭载自主研发的V12、V8、V6、4GC等发动机,其中部分发动机处于世界领先水平并已经量产。一汽还自主研发出更适合中国路况国情的DCT双离合自动变速箱。到2016年,搭载自主动力总成的红旗轿车、SUV、礼宾车将全面入市。

作为“共和国汽车工业长子”,中国一汽自然要承担起振兴中国汽车工业的重任,经受住市场的严格考验。爱之深,责之切。重要的是一汽如何回应国人的期待。

2012年4月23日,一汽发布“TQC全品质关爱”服务品牌战略。该服务品牌的内涵是:不论何时、何地、何事,中国一汽都将以标准化、专业化的高品质服务,细致入微的个性化关爱满足客户的需求。能从企业最高战略角度确立服务品牌的地位和价值,体现了一汽营销思路的创新性和成熟性。

尽管国内多数企业都承认品牌是企业发展的终极目标,其中的大多数还是为市场份额投身到激烈的“价格战”中。中国一汽的品牌道路走的很坚定,但是也很艰苦。从2010年北京车展发布一汽品牌战略,到2011年的蓝途战略,再到2012年的服务品牌战略。很难说“三大战略”为一汽带来了多少市场效应和经济效益,但是通过搭建品牌屋梳理出整个集团未来几十年的发展路径,可谓是一种“功在当代,利在千秋”。徐建一董事长曾说过:“现在是品质与技术的竞争,但未来一定是品牌的竞争。”也正是这一观点推动了中国一汽全新品牌战略的发布与发展,而以“战略”形式向市场许下的承诺也倒逼一汽在技术、服务领域不断发展。据一汽内部消息,在今年的经销商大会上,总经理许宪平对自主体系提出三项重点工作,除了红旗上市,还有对去年服务品牌战略的推进与落实。

2013年4月25日,搭载自主研发V12发动机的全新红旗L5首次“惊艳”亮相,成为法国总统奥朗德访华座驾,红旗再次成为街头巷尾热议的焦点、成为国人新的自豪。

对于着力于品牌建设的中国一汽,当下最需要的是拥有丰富营销经验的营销人才。多年来通过向合资公司派出人员,学习合资伙伴先进营销经验是中国一汽在营销领域快速突破的一种做法。近年来,这些优秀人才逐步回流,一汽的人才储备开始应用到自主事业。

2013年5月16日,一汽自主品牌首款都市SUV奔腾X80上市。上市月余,订单已经近万辆,受到市场的高度认可。这意味着一汽的乘用车产品阵容更加完整,已经覆盖经济型轿车、中高级轿车和SUV等细分市场。

必须看到,相比欧美等发达国家超过百年的汽车工业史,我国的自主汽车工业起步太晚,市场发展很快。在连续四年蝉联世界最大“汽车市场”地位之际,是时候审视一下我们自主汽车工业发展的质量了。在追逐市场的同时,更需要重视以技术、品牌为代表的企业综合实力。中国一汽和中国自主汽车工业,需要理解国人的期待,将压力转变为动力,以稳健踏实和厚积薄发回应国家的支持与国人的厚爱。

2013年5月30日,红旗H7正式上市。超乎人们传统观念的是,一汽创新性地提出该车“将主要面向私人市场”。一汽人深刻理解到“官车”的名衔更有利于红旗树立高品质、尊贵的品牌形象,但是红旗要实现复兴真正依靠的是在私人市场的成功。这表现出一汽对企业发展方向把握更加精准。

短短四年时间,一汽能密集推出四大发展战略,发布系列自主核心技术,亮相或上市多款车型,足见一汽人早已卧薪尝胆、筹谋已久。一汽人再次发扬“敢为天下先”的创业精神,以最基础、最根本的自主创新体系建设为抓手和突破口,真正将自主当成一个可持续健康发展的事业去做。而通过体系建设,经过了一段时间的沉寂,一汽迎来了自主事业的成果爆发,拥有了一批具有市场竞争力的自主产品,拥有了一批优秀的研发人才团队,拥有了一个健康向上的自主创新企业氛围,更重要的是一汽找到了中国汽车正向自主研发的路径。一汽人在自主创新发展道路上的拼搏、隐忍、才智、信念,让人敬佩!中国汽车也从一汽的努力中看到了未来的希望!

一汽强,则中国汽车工业强!在这重要的纪念时刻,我们更寄期望于未来。上一个甲子,一汽做为中国汽车工业“长子”,更是一种精神的象征,是一种情结,代表着中国人自强不息的强国梦和开拓创新的改革梦!而下一个六十年,一汽将成为汽车业自主发展的先锋,成为富民、利民、服务于民的主力车企,——创造中国汽车工业崛起的“中国梦”!

我们寄情于一汽,我们更祝福一汽!

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