车身侧边线条是本人认为雅尊最具灵感的布署性,而作为定点介于索纳塔和劳恩斯之间的雅尊

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用车知识

现代汽车在不断地扩充自己的产品线,他们针对不同市场,推出更适合当地消费者需求的产品。即便是同一级别的车型,在欧洲、美国和亚洲市场也有不同的版本。现代雅尊定位介于索纳塔和劳恩斯之间,略高于B级车又低于C级车,处在一个不上不下的地位,除了给消费者一个更多的选择外,还给日系和欧美系的B级车很大的竞争压力,因为在性价比方面,韩系车一贯具有优势。

国内的中高级车市场,一直是现代品牌的软肋,不过从流体雕塑设计理念应用到现代旗下车型以来,多款车型在销量上均取得了不错的突破。而作为定位介于索纳塔和劳恩斯之间的雅尊,本次的全新起航能否打个翻身仗还有待市场的一步步考验,下面笔者先带您一起来领略第五代雅尊的全新变革。

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外观:应用流体雕塑设计理念,整体时尚大气

流体造型更深入

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自从现代汽车开始采用流体雕塑的设计理念,即确立了全新的家族风格。目前现代旗下各个级别的车型都具有相似的外部特征,其中雅尊的视觉冲击力更令人过目不忘。车头部分,横向镀铬辐条的中网已是典型的官方脸谱,头灯大气锐利,充满了飘逸感。前包围线条营造出更为凶猛的气势,雾灯也不再是陪衬,更有怒目而视的感觉。车身侧面线条是我认为雅尊最具灵感的设计。首先,从前大灯位置就嵌入了镀铬条,从车窗底部通过,逐渐上扬一直延伸到C柱,这条线已经成为了现代的专属特征,在索纳塔上也能看到类似的设计。其次,车身侧面还有另外三条线更体现设计师的创意,腰线贯彻前后门把手,它的上方还有两条线让雅尊具有了紧绷的肌肉,加上车顶Coupe的风格,雅尊动感身姿暴露无遗。车尾同样不乏亮点,联体式后尾灯造型别致,有望引领新的潮流。底部尖锐的双排气管很好的融入到后包围中,简约中流露出运动气质。

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第五代雅尊是韩国现代汽车耗时3年半打造的一款全新车型,定位介于索纳塔和劳恩斯之间。外观植入了现代“流体雕塑”的设计元素,雕琢鲜明的进气格栅与第八代索纳塔有几分相似,不过新雅尊的前中网面积要更大。

高端配置令人愉悦

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更加运动的外部造型,没有对车内空间产生任何影响。雅尊的内部空间相当宽敞,更长的轴距,让后排乘客尤为满意,同时头部乃至肩部空间都被尽可能地放大。坐在具有按摩功能的驾驶席座椅上让我可以更惬意的欣赏雅尊的内饰,“Y”形设计的中控面板、飞翼式的中控台似曾相识,这同样是现代强调的设计理念。

狭长上挑的前大灯远近光灯由波浪线分隔开来,显得很有灵韵,在白色灯眉的映衬下,潮味儿十足,并从前中网一直延长到前翼子板上方,很是大气。前灯下方的两条硬朗线条犹如刻意描绘的眼线,与科技感十足的雾灯及梯形下进气口搭配后,宛如怒发冲冠的张飞,霸气外露。

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侧面线条简洁但绝不缺少新意,流畅的车顶弧线自燃地从A柱跨度到B柱,并且B柱和C柱之间线条更为平缓,进而有效的保证了后排乘客的头部空间而不会感觉到压抑。分段式腰线设计很新潮,特别是从车尾向前延伸的一条别致腰线,与后备箱连接后形成时尚的鸭尾造型,别有一番艺术气息。尺寸上,新车长4910mm、宽1860mm、高1480mm,2845mm的轴距相比上一代车型增加了65mm,可为驾乘者提供更大的内部纵向空间。

图片 10运动化轮圈也是车侧的亮点,新车将提供225/55R17和245/45R18两种规格轮胎供选

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新雅尊尾部的连通式尾灯虽然没有前灯那般招人喜爱,但如此独特的设计相信会使它拥有极高的辨识度。后尾门下方并没有采用传统的直线而是采用了三段式折线,可以说新雅尊在线条的运用上发挥的淋漓尽致。内嵌式双镀铬排气管采用了双边布局,并和后保险杠融为一体,彰显了新车运动的特质。

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