十一月底的首场瑞雪未能驱走新加坡相连多日的灰霾,本领还是可以让汽车越来越智能、易用

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今年上海车展又是一场成功的车展,展会面积超过28万平方米,史无前例动用17个展馆,近2000个来自18个不同国家的厂商参展,光是全球首发车型便有111辆,如加上亚洲首发新车、概念车和新能源车,可看新车多达320辆。这320辆还不包括一些重要的量产新车。

在全球遭遇金融危机之时,第一季度销量跃居世界第一的中国车市成了国外品牌眼中的香饽饽,不少进口品牌不仅有新车型引进,甚至还带来了全系车型。

12月初的首场瑞雪未能驱走北京持续多日的雾霾,12月4日,如果你有幸在北京出差或者生活,肯定再次被首都变雾都的场面震撼。

就算以320辆新车计算,一辆车花5分钟,那总共需要1600分钟,约为27个小时,一天看足8个小时,需要三天半的时间,相信没有这么多人有这么多的时间和精力。

宝马多款新车首发

虽说此次“雪雾”和11月份雾霾成因不同,但北京奥运会之后,城市气候变得糟糕却是不争事实。关于漂浮在北京上空数量超标的PM2.5是否纳入《环境空气质量标准》评价指标日渐成为大众化的话题。

这里建议大家有所取舍,舍设计,取技术!并非设计不重要,相反,一辆车能否卖得好,设计是“敲门砖”。但是,在汽车全面走入家庭、成为家庭一分子的今天,技术重要性日益凸显。技术能让汽车更加安全,技术能让汽车更加环保,技术还能让汽车更加智能、易用。

此次车展上,宝马集团带来了多款首发车型,其中两款车型是全球首次亮相,另外,有四款亚洲首发车型。

就在11月初北京京城到处被雾霾笼罩时,入秋的上海也同样迎来空气质量最糟糕的时候。从我们办公的上海徐汇区爱邦大厦远眺黄浦江,此前一展无余的上海母亲河黄浦江苦觅不得。

你完全可以说,我不需要智能的汽车。但你肯定清晰记得去年底今年初,遍及全国的雾霾天气——望着那雾蒙蒙的天,许多人打从心眼里不想出门。城市空气变得糟糕,PM2.5居高不下,这是不争的事实。其中,庞大的汽车保有量责无旁贷:全球超过20%以上的二氧化碳排放和不断增加的交通工具相关。降低二氧化碳排放,先得拿汽车开刀。

BMW 7系 ActiveHy-brid混合动力概念车是中国首发车型,展现了宝马集团BMW
EfficientDynamics战略下动力传动系统的中期发展概念。

千万人以上的大城市,拥堵和污浊从地下、地面直奔天空,工业化和城市化必然会带来糟糕的空气质量,环境问题已经成为发展中国家大城市的通病,这在发达国家大城市早已有足够多的先例。

车企有下大力气去研究节能减排技术,涡轮增压、混合动力、插电式混合动力、电动车都属于这一范畴。这些技术也不止一次出现在车展上。只是可惜,以前的你,并不重视。

即将实现量产的BMW 5系Gran
Turismo概念车首次融合了BMW运动型轿车、现代运动型多功能车和经典GT车型的设计元素。

1952年12月初,伦敦发生世界历史上最严重的“烟雾事件”,此后一年时间内,浓雾中的工业排放化学颗粒间接导致超过8000多人死于非命。

退一万步,空气好坏,非一个人努力可以克服。安全,总与你密切相关吧。你总该花点心思知道,现在的安全技术发展到怎样的高度?ESP是否全面普及?安全气囊数量普遍是四个,还是六个?盲区监测、自适应巡航、预安全系统,这些新技术的成本有否降低?

新一代BMW
Z4是首款配备可折叠硬顶的BMW敞篷跑车,两片式轻量铝制硬顶可以在20秒内自动开启或关闭。BMW
Z4
sDrive35i的直列6缸发动机采用双涡轮增压和高精度燃油直喷技术,搭配7挡运动型双离合自动变速箱,从0加速到100公里/时仅需5.1秒,欧盟测试循环下,百公里平均油耗为9.4升。

更早些时候,在上世纪40年代初,洛杉矶城同样被浓雾颗粒包围。这些致命的雾霾在10年左右时间内,直接和间接导致超过2000多人丧命。仅就1950年一年,因为雾霾导致的经济损失超过15亿美元,其中洛杉矶市内250万辆高排放的汽车是导致雾霾频发的罪魁祸首之一。

是的,汽车的环保与安全已经到了不能不关注的时候了。在欧洲,类似于ESP的安全配置普及率已经接近100%;在日本,混合动力车型已经成为日本国内的主力。中国虽为世界第一大市场,但消费者对技术空前漠视。

奔驰S级首发混合动力车型

从60年代以后,东京和首尔等千万人大城市不断增多。巧合的是,这两大城市从70年代开始接连出现高发性的城市雾霾,这与日本和韩国汽车工业数量的急剧增长密切相关。

2011年全球碳排放最多的国家和地区为:中国,美国,
欧盟和印度,中国遥遥领先。2011年,中国有6.2万人死于车祸,汽车保有量大大超过我们的美国,车祸死亡人数只有4.2万人。只有技术,能扭转这一局面。

为表明对奔驰S级全球最大市场———中国市场的看重,梅赛德斯-奔驰本届上海车展带来了四款全球首发车型和六款亚洲首发车型;其中一款就是奔驰S级首款混合动力车型———S400
BlueHybrid,以兑现奔驰将向中国市场投放更多低排放环保车型的承诺。

统计显示,从2009年开始,全球超过20%以上的二氧化碳排放和不断增加的交通工具相关,其中庞大的汽车数量责无旁贷,所以,降低二氧化碳排放,汽车行业首当其冲。

本届上海车展,设计得看,但重点请放在技术上。

S400
HYBRID是世界首款量产的锂离子电池混合动力车型,新技术的应用使其成为汽油发动机豪华轿车中的节油冠军,百公里油耗仅为7.9升,而其二氧化碳排放量每公里仅为186克,成为当之无愧的高端技术潮流引领者,进一步确定其“豪华车领域低排放冠军”的美名。

11月30日,正在举行的东京车展带来积极的信号。本田发布了EV-STER电动概念车,伊东孝绅社长则承诺到2020年,Honda旗下所有车型的二氧化碳排放将比2000年降低30%以上。展馆外,东京空气清新宜人,超过1000万辆的机动车在大东京地区来回穿梭。

本届车展,奔驰参展车型从微型车到顶级豪华轿车,从电动车到追求高性能的AMG跑车,车型系列齐全,并且充满了环保和节能的概念,奔驰已将国际一流大展的阵容搬到上海车展。

13年前的这个时候,在日本京都召开的《气候框架公约》第三次缔约方大会上通过的国际性公约,为各国的二氧化碳排放量规定了标准。即:在2008年至2012年间,全球主要工业国家的工业二氧化碳排放量比1990年的排放量平均要低5.2%。

沃尔沃携全系车闪耀登场

此次东京车展上共有52款车型全球首发,乘用车有26款,其中24款为新能源量产车和概念车。日本本土厂商仍是主角。

上海车展,沃尔沃汽车携空前豪华阵容亮相,为观众带来一场丰盛的饕餮大宴。S60概念车亚洲首发,再加上刚刚上市的S80L加长版、XC60以及S40、XC90、C30和C70,目前,沃尔沃汽车中国车系价格从25万元到148万元,涵盖6大车型,多达23款型号,阵容可谓空前强大。

随着这些新能源概念车型的首发,此前饱受批评的日本三大汽车公司也正式宣布新一代新能源技术的出炉,与第一代新能源车摸索期间丰田、本田对混合动力技术的强调不同,进入第二代技术阶段,包括插电式、纯电动等多样化新能源技术的齐头并进开始成为日本多家汽车企业的明确路线。

具备突破性设计的S60概念车成为本次车展亮点之一,其令人震撼的设计预示着沃尔沃汽车的未来面貌。

丰田这一回迈出的步子显然要大得多。除了准备好了投产多款混合动力和插电式混合动力汽车之外,丰田汽车还决定把更多新能源汽车带入中国——在投资近7亿美元的中国研发中心奠基仪式上,丰田掌门人丰田章男承诺,将在5年内研发出搭载在中国产丰田车型上的混合动力系统。他还决定将PLUG-IN插电混合动力技术导入中国,并在未来5年内在中国生产核心零部件。这很可能意味着中国政府对插电混动技术的支持将从纸上谈兵上升到实际行动。

S60概念车上推出的多项预防式安全技术,犹如给汽车装上了“眼睛”和“大脑”,更加印证了沃尔沃汽车的安全领先地位。带全力自动刹车功能的碰撞警示系统和带排队辅助功能的自适应巡航控制系统,可在时速小于20公里下完全避免碰撞行人,以及在高速行驶碰撞不可避免时实现全力自动刹车。XC60独有的城市安全系统可以在低速拥堵交通中自动刹车,结合带自动刹车功能的碰撞警示系统,可在各种车速下自动刹车,是迄今为止沃尔沃最安全的一款车型。

此时,饱受召回和罢工打击的丰田汽车和本田汽车已经在美国和中国两大市场上节节败退,但是正如日本大和民族愈挫愈勇的性格一样,丰田汽车和本田汽车很快就发起反击,而环保汽车正是这两家公司进攻的武器。

三菱汽车吹响“集结号”

“对本田来说,中国政府越来越严格的排放标准将是我们重要的机会。”本田中国本部长仓石诚司说,就在三年之前,他的前任兵后笃芳曾经自豪地表示,如果北京市内所有的机动车全部换成Honda的产品,北京的机动车排放将降低一半以上。

日本三菱汽车工业株式会社携手2009年4月正式开始运营的进口车总经销商三菱汽车销售有限公司,中国国内合作伙伴东南汽车工业有限公司以及湖南长丰汽车制造股份有限公司,在本次上海国际车展上展出三菱概念车、三菱进口全系车型及国产三菱车型共计9台。

首次展出在欧美、日本广受好评的5门版掀背车“LANCER SPORTBACK
RALLIART”,它继承了运动型轿车“LANCER
EX”所特有的良好性能,外观设计时尚前卫,给人以新时代运动跑车之感,配合使用便捷的行李箱空间,尽显与众不同之气质。2.0LMIVEC中冷器涡轮增压发动机,与6速双离合运动模式变速器的组合,实现了敏捷流畅的变速操作和良好的加速感。

雷克萨斯掀混合动力飓风

雷克萨斯携旗下11大系列13款量产车型盛装亮相2009上海国际汽车展,而售价94.5万元的全新油电混合动力豪华SUV
RX450h、油电混合动力展示区以及智能副驾体验区也成了其展台中最大的亮点。

汽车展上,除油电混合动力豪华SUV RX 450h外,硬顶敞篷轿跑车IS
300C也是首次在中国亮相,秉承LEXUS雷克萨斯L-Finesse设计理念,以更具流线型的外观设计带来动感的视觉效果,折叠车顶开启/关闭时间仅需约20秒。

除车型展示外,雷克萨斯设立了油电混合动力展示区,展出包括全新发布的RX
450h在内的全部油电混合动力车型,同时以RX
450h切割车及LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统模型。

此外,雷克萨斯还特别设置了G-BOOK智能副驾体验区,与更多的观众分享智能科技所带来的尊崇驾乘体验。G-BOOK智能副驾旨在为每一位车主提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。用户可在首次购车后的四年之内免费使用这一先进的车载智能通信服务系统。

斯巴鲁全系车型亮相

斯巴鲁汽车以“未来·自然”为主题携旗下全系精品车型参展,吸引了众多汽车发烧友的眼球。与此同时,斯巴鲁还发布一款Forester森林人2.5L自然吸气发动机车型,更是让人惊喜。

在斯巴鲁展区内,与全系精品车型共同成为亮点的还有左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机的实物展示,全面、直观地阐释斯巴鲁汽车技术的独特性和优势所在。

作为斯巴鲁最具代表性的车型之一,Forester森林人以出色运动性与多功能性的完美结合引领了SUV车型的发展潮流。G4e电动概念车是应用斯巴鲁零排放技术开发的新型环保汽车,其特点在于时尚、紧凑的车身设计和斯巴鲁独家开发的快速充电电池。

捷豹R系列首度进入中国

上海车展上,捷豹携旗下全新高性能R系列———捷豹XKR/XFR亮相,售价188.8万~203万元,这是捷豹R系列车款首度进入中国市场。

据悉,捷豹R系列一直以来极富传奇色彩,其辉煌开始于XK120成功征服世界上最伟大的勒芒耐力赛。其搭载的捷豹全新旗舰510马力5.0升第三代AJ-V8机械增压型V8发动机,释放极限动力,带来超乎想象的驾驭体验;流线型的车身线条和锋芒夺目的外观造型,呈现捷豹全新设计语言的最高境界;精致的镶色线缝真皮坐椅和手工打磨饰板,缔造叹为观止的潮流奢华品位。

车展期间,全球首家捷豹生活馆和上海新天地捷豹中心也在上海开幕,这将让捷豹车迷进一步感受捷豹汽车演绎的潮流新奢华。

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