全新英菲尼迪Q50亚洲首演,甚至位于第二阵营的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等日系进口豪华品牌

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综合新闻

尽管2012年中国车市颇显冷清,但豪华车市场却仍然呈现出两位数的高增长。在本届上海车展上,豪华品牌依旧给力,无论是法拉利、保时捷、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等位于金字塔顶端的超跑或超豪华品牌,抑或是奔驰、宝马、奥迪等实现国产并在国内市场占有率较高的豪华品牌,甚至位于第二阵营的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等日系进口豪华品牌,均以超过以往的豪华阵容亮相,且带来了多款重磅车型的发布。

在备受瞩目的第十五届上海国际车展上,豪华汽车品牌英菲尼迪以“纵释锋芒,焕然而生”为主题,以进入中国以来最大展台面积和全新展台设计,携强大阵容盛装亮相:运动型豪华轿车全新英菲尼迪Q50亚洲首演,演绎未来科技的英菲尼迪LE概念车中国首秀,以英菲尼迪-红牛F1车队名义发布的新款RB9赛车尽显王者风范。同时,英菲尼迪旗下全系车型在媒体日也以全新命名同台亮相。

中国已经成为很多顶级豪华车最重要或者是前三位的消费市场。近年来,不少超跑或超豪华品牌,以闪电般的速度鱼贯而入,仍然能在增长减缓的中国市场获得翻倍的增长。对全球豪华车,中国市场的地位已经举足轻重。

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鉴于巨大的市场潜力,已经实现国产的奥迪、宝马、奔驰正忙于扩建工厂、丰富产品线,试图在日益增大的豪华车市场中多分得一杯羹。

借助上海车展之机,英菲尼迪还公布了将于2014年在中国实现本地化生产的两款车型:运动型豪华轿车全新英菲尼迪Q50L和豪华中型SUV全新英菲尼迪QX50L。

日系豪华品牌则加速对华扩张的决心,英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌三大日系豪华车品牌在本届车展上均表示已将国产化提上了日程。英菲尼迪确定2014年将实现国产,雷克萨斯已有在华投产的意向,讴歌将在三年内实现国产。

“英菲尼迪致力于成为全球主流豪华车品牌阵营不可或缺的一员。作为英菲尼迪全球的第二大市场,中国是英菲尼迪全球发展战略的关键。而英菲尼迪Q50L与QX50L的本地化生产,将进一步推动英菲尼迪在华发展战略。”
英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)先生表示。

今年的中国汽车市场,仍然会是豪华车“争艳”的热闹场面。

创新力作,全新英菲尼迪Q50亚洲首演

全新英菲尼迪Q50亚洲首秀

全新英菲尼迪Q50是首款采用英菲尼迪全新命名体系的新车型,蕴含了英菲尼迪Essence概念车的设计理念,突破了运动型轿车的界限,彰显了英菲尼迪大胆、全新的设计方向。

作为英菲尼迪采用全新命名体系后推出的首款Q系车型,备受瞩目的英菲尼迪Q50高性能混合动力版车型在上海车展上进行了亚洲首发。凭借传奇的运动型轿车设计、卓越性能和领先技术,全新英菲尼迪Q50创造了独特而崭新的客户互动体验,强势树立豪华运动新风范。与此同时,具有引人注目的外观及先进技术理念的英菲尼迪LE
概念车也在中国进行了首发,成为英菲尼迪展台备受瞩目的另一焦点。

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全新Q50将改变运动型豪华轿车市场

集传奇的运动型轿车设计、卓越性能和领先科技于一身,全新英菲尼迪Q50创造了独特而崭新的客户互动体验。它的魅力首先显现于具有独创性和前沿性的两项世界首创技术:电控主动转向技术(Direct
Adaptive Steering)和主动车道控制技术(Active Lane
Control)。而全新的英菲尼迪InTouch?,则将未来车内互联技术引入到Q50驾驶舱内,带来革新性体验。

“全新英菲尼迪Q50将成为一款真正改变运动型豪华轿车市场的车型。”英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛先生认为,全新Q50以其产品性能的澎湃激情,渗透于完美设计、精湛工艺与可靠品质的精准细腻,完美展现了英菲尼迪突破常规、不断挑战自我的品牌魅力。

本次车展展出的英菲尼迪Q50高性能混合动力(Direct Response
HybridTM)版,搭载了全球加速最快、燃油经济性最高的混合动力系统之一,结合3.5升排量24气门双顶置凸轮轴铝合金V6发动机,0到100km/h加速只需5秒,完美地实现了性能和节能的最佳平衡。英菲尼迪计划将在2014年春季首先将3.7升汽油发动机版车型引进中国。

Essence概念车对全新Q50的影响尤为明显,紧致动感的外观,与低车身、宽比例设计相得益彰,扩大了车内空间,造就了内外兼修的惊艳。在熟悉的双拱车箱线条的映衬下,车身后部产生了强烈的、令人过目难忘的视觉效果。内饰的设计令驾驶充满诱惑,英菲尼迪家族的“双波浪”设计传统,全新的非对称式设计,宽敞的内部空间,全新、更薄的前座椅设计,同时全新Q50还配备了带有离子发生器的高级空调控制系统、蓝牙免提电话系统、倒车影像系统,以及带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统。

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全新Q50更强化了驾驶员的性能偏好和驾驶乐趣,其配备的高性能混合动力系统(Direct
Response
HybridTM)是全球加速最快,燃油经济性最高的混合动力系统之一。结合3.5升排量24气门双顶置凸轮轴铝合金V6发动机,混合动力系统的净功率达到了360马力,提供了强劲的加速和出色的燃油经济性。同时配备的是先进7速电子控制手自一体变速箱,以及镁合金换挡拨片。通过4轮独立运动型悬架系统实现精确操纵。

为追求卓越性能,在全新英菲尼迪Q50的开发过程中,英菲尼迪的工程师们与红牛车队进行了合作。三届F1冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian
Vettel)也参与其中,并为Q50的性能和操控提供了建议;而塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien
Buemi)则在纽博格林(全世界最具挑战的赛道之一)对Q50进行了试驾,将其性能发挥到极限,以帮助英菲尼迪打造具有出色操控特性的底盘。

在领先科技上,全新Q50应用了两大世界首创技术。其一是英菲尼迪电控主动转向技术,它通过向驾驶员快速、智能地反馈路面信息,提升直接的驾驶性能感受。另一项世界首创,是主动车道控制技术(Active
Lane
Control),超越传统的车道偏离修正系统,能够针对路面的细微变化或侧风,进行更细微的调整。与此同时,全新Q50还将车内互联技术引入到Q50驾驶舱内,先进的智能钥匙功能,可识别多达四位驾驶员对车辆的不同设置,并通过双触摸InTouch显示屏,为消费者提供高度的个性化选择。

蓄势待发,英菲尼迪LE概念车中国首秀

LE概念车全新定义豪华电动轿车

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英菲尼迪展台上另一款焦点车型——LE概念车,是一款采用纯正英菲尼迪设计的电动豪华车。在外观上,LE概念车非常紧致坚实,为了保证宽敞和舒适,英菲尼迪LE概念车以三厢豪华轿车作为设计原型,而非改装两厢车型。

在本届车展上,英菲尼迪还为中国消费者带来了一款极具未来气息的英菲尼迪LE概念车。此次中国首发的英菲尼迪LE概念车极大地沿用了前瞻的设计概念:平滑的流线型车身、雅致的智能内饰、极具灵感的驾驶感受以及新一代先进科技,并且具有极高的实用性。

LE概念车动感前卫的外观与英菲尼迪独特的设计线条完美融合,具有较高的电动车空气效率,构筑出圆滑、灵动的轮廓。标志性的英菲尼迪LED大灯和尾灯沿用了英菲尼迪Essence及Emerg-e概念车设计方向。紧致匀称的比例塑造出一种高效、动感的形态,为豪华轿车提供全新定义。

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与此同时,LE概念车的内饰设计展示了“智能客户体验”概念:将豪华的英菲尼迪内饰与新一代配置、驾驶员人体工程学和人机交互相结合。中央仪表群采用了基于英特尔Atom处理器所开发的创新性双屏显示器,该双屏显示器可为LE概念车的驾驶员提供全方位信息,确保驾驶者能够获取所需。以“在不牺牲车身长度的前提下,提供令人印象深刻的电动车加速”为目标,英菲尼迪LE概念车的操控充满激情,性能出众。

“零排放车型将成为未来发展趋势之一,”约翰·德·尼琛先生表示:“我们将继续深化在可持续发展交通工具方面的领先优势,通过量产包括英菲尼迪LE
概念车在内的电动车型来增加在电动车市场的份额。”

此外,英菲尼迪LE概念车创新之处在于充电方面,配有了相关设备以便使用DC快充选项和先进的无线充电系统。而智能停车辅助系统,配有全景式影像监控设备,可轻松把车精确地停在无线充电线圈上方的位置上,完成充电。

英菲尼迪LE
概念车采用纯电力驱动,以尖端紧凑型的锂电池系统提供能量,不仅实现了零排放、长续航能力,也使它拥有非常出色的加速和再加速。这款概念车低调豪华的英菲尼迪内饰、新一代英菲尼迪人机交互系统(Infiniti
Connection)、英菲尼迪个人助手(Infiniti Personal
Assistant)以及互联服务等,则提供了极佳的智能客户体验,令用户随时享受超豪华的驾驶愉悦。此外,配有智能停车辅助设备的家用无线充电系统,也为用户带来了具有革新性的便捷。

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作为一款“以量产为导向”的概念车,LE概念车的绝大部分都将成为现实:依据LE概念车设计的量产车型预计将在两年后推出,并将作为英菲尼迪首款零排放豪华轿车进入英菲尼迪展厅。

焕然一新,英菲尼迪全系车型以全新命名首次亮相

在本届上海车展上,英菲尼迪旗下全系车型在媒体日以全新命名同台亮相。除全新英菲尼迪Q50外,还包括豪华中型SUV英菲尼迪QX50,豪华七座SUV英菲尼迪QX60,跑车型豪华SUV英菲尼迪QX70,奢华全尺寸SUV英菲尼迪QX
80,以及专为中国市场量身打造的高端豪华轿车英菲尼迪Q70L
(英菲尼迪M长轴距版)。

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