无论是合资品牌还是自主品牌车商都感到到店量与成交量同时下降,长安福特为支持中国足球梦想

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销量数据

澳门十大赌场排名2015 ,2012年中国车市进入微增长阶段,长安福特则成了少数强势增长的品牌之一,该企业全年共销售福特品牌轿车418500辆,实现年同比31%的增长。今年福特中国的“1515”计划(即在2015年之前引进15款新车)还将继续发力,3、4两月将有三款新车集中开卖,其中双翼SUV的加入明显为该品牌增加了活力,车商的经营利润得以保证,“原来每年每家店的销售目标是厂家制定的,但是今年大家都在争新车资源,希望厂家能增加销售任务。”长安福特花都福远店总经理周晓虹表示。

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网赌app下载 ,11月18日,北京梅地亚中心,长安福特成为了中央电视台2016黄金资源广告招标会上的焦点。经过多轮千万级的加价,志在必得的长安福特以3亿元价格继续冠名《挑战不可能》。  两天后,雄心勃勃的长安福特在广州国际车展上宣布最新旗舰车型福特金牛座正式上市。随着福特金牛座的上市,长安福特产品谱系得以进一步完善,在“1515”计划收官之年实现了中高级车的重大突破。  “在长安福特的所有车型当中,福特金牛座算得上是旗舰车型。”长安福特总裁马瑞麟说,今年是“1515”收官之年,也是布局之年,长安福特已经为未来发展做好了准备。  金牛来了  “福特金牛座从上海国际车展亮相以来,收到了不少问询,比如客户、商业圈内以及企事业单位,都在问这辆车何时上市。”马瑞麟说:“这次福特金牛座出现得刚刚好。不少人在此时会选择座驾,为春节前换一部新车做准备。”  马瑞麟介绍,福特金牛座融汇了福特全球研发科技和工艺,是一款为中国消费者打造的尊崇科技商务座驾,完美契合了他们在商务用车和个人用车方面的需求,福特金牛座的上市是我们不断践行‘进无止境’品牌承诺,为中国消费者提供更好的产品和服务的完美体现。  与其他汽车厂商相比,福特在投放中国市场的每一款车,都会认真聆听中国消费者的心声之后再做筹谋的。根据中国消费者的反馈,福特会充分在设计中考虑到生活方式、驾驶需求、消费者需求等内容。福特金牛座也不例外,福特全球工程团队以及研发专家来到中国,并与中国技术人员共同合作。马瑞麟说,研发团队来到中国研究中国的市场,倾听中国消费者心声后,发现中国消费者需求非常多样化,也非常与众不同。他说,中国消费者的心声在这款福特金牛座上得到了完美诠释,我们有信心认为福特金牛座会在中国获得非常大的成功。  组合制胜  契合中国消费者的设计和高科技的配置为福特金牛座奠定必胜信心之外,长安福特卓越的生产能力也是福特金牛座品质的保证。  长安福特汽车有限公司执行副总裁何朝兵说,“长安福特拥有世界级的先进生产工艺,不仅确保了福特金牛座的旗舰品质,也能让更多消费者享受到高品质的产品。”据了解,近年来长安福特不断完善产能布局,满足中国消费者不断增长的需求。目前,长安福特已经拥有了1个发动机工厂、1个变速箱工厂和5个整车工厂,重庆已成为底特律之外福特全球最大的生产基地。预计到2016年,长安福特产能将达到160万辆。  而在销售网络布局上,长安福特也在不断发力。何朝兵表示,我们不断完善经销商网络布局,提高经销商的服务水平,让消费者在售前,售后和维修方面享受更高质量的服务,持续兑现长安福特对中国消费者的承诺。目前,长安福特已拥有超过850家经销商网点,其中,75%的经销商网点布局在4~6线城市,使得经销商网点布局更加完善,让更多消费者可以便捷的享受到符合福特全球统一标准(FordServiceQualityCare)的高品质服务。此外,长安福特还持续举办经销商服务竞赛、长安福特大学、校企合作等项目,不断提升经销商的服务水平。  而在长安福特“1515”收官之年,长安福特不仅仅只推出旗舰车型福特金牛座。2015年,长安福特新车上市力度空前,先后推出了福特福睿斯、2015款福特翼虎、全新福特锐界、全新福特福克斯多款车型。长安福特市场销售服务副总裁刘淳玮表示,不断完善的产品阵容将有力保证长安福特稳健的发展,也能够更好的满足中国消费者的需求。  马瑞麟表示,“2015年中国车企遭遇最难熬的一年,长安福特依然在践行对中国消费者的承诺,推出了多款新车型。这对于长安福特的发展,打下了坚定的基石,并且能够更好的服务中国消费者。”马瑞麟透露,2016年,福特将在中国市场推出两款混动汽车:福特C-MAXEnergi插电式混合动力车型以及福特蒙迪欧混合动力车型。  进无止境  3亿元拿下“挑战不可能”成为央视标王,长安福特到底又蕴藏了怎样的雄心呢?  马瑞麟说:“因为长安福特在这个社会上一个非常重要的角色就是不断鼓励人们去实现,追寻他们的梦想,实现他们的梦想,挑战不可能,把不可能变为可能。”  而在央视拿下标王之外,长安福特为支持中国足球梦想,继赞助中超联赛、中国足协超级杯等足球赛事之后,2015年长安福特又成为中国足协中国之队的主赞助商。同时,长安福特还联合各大中超俱乐部,开展了未来之星杯青少年足球选拔赛、企业联赛、俱乐部开放日、公益足球、赛场系列嘉年华推广活动等一系列多层次、立体化的“足球筑梦”活动。  马瑞麟表示,我们作为一个非常有企业社会责任的公司,我们支持中国人民的梦想,不管是提供给他们全新的科技、更安全的、更漂亮外观的车,还是支持整个国家的梦想。事实上,挑战不可能,以及足球运动所具备的挑战精神,也十分契合长安福特提出的“进无止境”的品牌精神。  未来长安福特还会更深入的介入体育赛事,甚至拿下“中超”球队,去筑就更大的梦想吗?对此,长安福特市场销售服务副总裁刘淳玮笑言:“如果有钱的话,我们肯定会!”GG

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“即使是凯迪拉克的销售顾问,也要放下身段走出去,不能在展厅等着客人来。”曾经一度只需坐等客户上门的某上海通用深圳经销商感叹。在车市趋淡的今
年,不但因鹏程宝拆迁而搬了新店的车行人员需要“走出去”网罗客户,即便正常经营的汽车交易市场,“走出去”的销售人员也越来越多。淡市,让以“门面销售
模式”为主的汽车4S店也坐不住了。

3、4月是一年当中新车上市最为密集的月份之一,长安福特的新车计划主要安排在这个阶段,备受关注的双翼产品均在这段时间抵达终端市场。有经销商提到,预热已久的翼虎今天正式从工厂发出第一批现车,3月4、5日可以抵达广州,首批订车客户可以提现。而尚未上市的翼博样车也已经达到展厅,并且也吸引了部分消费者前来看车。另外,2013款嘉年华可能在4月份与公众见面。

广州

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V产品的成功提升了经销商的经营信心。采访中有经销商告诉南都记者,今年经营利润肯定会高于去年。虽然去年长安福特销量实现了大跃进,但上半年经销商并没有分享到这个胜利的果实,当时南都记者采访发现,多个车行的库存量超过销量的三倍,厂家还给4S店发了大量的售后零部件以及添加剂。

清库、冲量,是车商近期工作重点

而自去年限购后,福特经销商的库存压力才逐渐减轻,近阶段车商考虑的是如何去争取更多的车辆资源,现在锐界、新福克斯、蒙迪欧致胜2.3L、嘉年华等车型现车严重不足。今年年初厂家给经销商制定了全年的销售任务后,广州大部分店都申请提高任务量,经过协调后广州区任务最高的4S店全年销售目标约为1600辆。

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虽然不算火爆,但也基本达到预期。大家都卖出不少车。东风日产销量较好的4S店,‘五一’前后四天单店销量都过100辆了。”一位李姓东风日产销售经理告
诉南都记者,五一的各种促销政策取得了预期效果。一汽大众、一汽丰田、上海通用别克、长安福特等多个合资品牌车商均表示5月最初几天销量确实不错。

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V车型的加价销售状态令车商对于今年的利润有了稳定的信心,南都记者从市场了解到,现在下订购买翼虎的客户需要加价1.5万到2.5万元购买精品,而锐界需要加收的精品费用超过2万元。销量较好的4S店所收到的SU
V订单超过100张。

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而黄金周的热闹劲一过,市场的热度明显下降,无论是合资品牌还是自主品牌车商都感到到店量与成交量同时下降,相对来说,奔驰、雷克萨斯等高档品牌的成交量
下滑没有那么明显,一方面北京车展过后多款新车进入广州。另外,部分受“清明不买大件商品”习俗影响而暂缓购车计划的高档车买家也会在5月走进4S店。

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2018澳门十大赌场 ,尽管市场景气度不高,但车商并没有停下来歇一歇。五一的促销活动令得库存量有所减少,但5月中旬过后,厂家也开始冲刺半年度销售目标,发往广州的新车又明显增加,“高库存”是大部分车商需共同面对的难题。

澳门十大赌场平台澳门网上正规赌场平台 ,在加紧新车引入的同时,今年长安福特的商务政策也做出了调整,对于服务的要求得到凸显。据经销商介绍,在限购之后,厂家不再考核品牌在广州区域的市占率。厂家的考核主要分为月度考核以及季度考核两种,车商的提车返点主要由季度考核成绩来决定。而季度考核又分为销售与售后两个部分进行,其中客户满意度占比50%,零售达成率占比50%,另外员工培训以及二手车置换量则是扣分项。


库、冲量,这是车商近期共同的工作。为了顺利实现目标,大家都祭出了降价大旗。车价争相跳水,自然成功俘虏了一批持币待购的消费者。尽管销售业绩离车商的
预期有一定的差距,但在5月销量好于4月之时,车商新的隐忧则是,已经沦陷的价格,一旦收紧会对车市带来什么样的影响?

“今年厂家对服务细节的要求有了明显的提高,我们的工作必须做得更加细致。”有经销商表示,厂家的回访包括电话回访以及第三方神秘客户现场访问。今年电话访问的对象不局限于车主,还包括到店看过车的潜在客户。同时,神秘顾客访问对于服务流程的打分点增加了,展厅部分有10个服务流程需要打分,售后则有12个打分点,交车解释、旧件展示等都是秘访客户的打分点。

深圳

此外,长安福特这两年推出的金融贷款计划凭借低利率、审批快的特点得到了消费者的认可,在本地没有房产的外地人只要有良好的信用记录与还款能力,也可以得到放贷。现在长安福特在华南区的贷款渗透率已经达到了30%,明显高出全行业平均水平。据经销商介绍,翼虎、翼博虽然没有正式开售,但厂家的金融政策已经制定出来,这在今年经济形势尚未明朗的情况下,能够降低车主的购车门槛。采写:南都记者
林辉莹

车市低迷车行销售员外出“卖车”

[长安福特2013商务计划]


初,深圳市统计局的一则数据消息将车市的“淡”表露无遗。4月份,汽车类零售占比下降明显,4月份单月零售额下降21.2%,而深圳当月实现社会消费品零
售总额297.02亿元,环比增长7.9%,同比增长13.7%。在25类商品零售中,汽车类仅占19
.8%,同比下降9.7%。

1、广州区任务最高的4S店全年销售目标约为1600辆。


圳汽车零售市场低迷,除了与鹏程宝这一大汽车展场拆迁有关,主要还受到宏观经济低迷的影响。上月经济数据显示,当前经济仍在下行,内需回升依旧缓慢,工业
增幅更是降至个位数。企业利润下滑,银行新增信贷投放也大幅减少。这些外在经济因素都影响了汽车这一大件商品的销售,在深圳则表现为潜在购车、换车客户购
买力减弱或消费呈保守状态。

2、车商的提车返点主要由季度考核成绩决定,其中客户满意度占比50%,零售达成率占比50%。

车市淡,最直接的表现就是展厅客流锐减。为拉动销量,车商隔两周就去参加一次车展,或举办一场“店头活动”,以吸引意向客户及老客户到店看车、保养。“限量限时优惠大派送”、“到店即送保养”这些手段以往还奏效,在今年却远远不足以抵挡市场“寒流”。

3、厂家将电话回访到店的潜在客户,神秘顾客访问对于服务流程的打分点也有所增加,展厅部分有10个服务流程需要打分,售后则有12个打分点。

“与
往年相比,今年车市有点‘怪’,表现为进入5月还不见‘回暖’趋势。”深圳一家雪佛兰经销商表示,与去年同期相比,销量下滑约20%。比亚迪、荣威等品牌
代理商也表示,销量同比下滑幅度在20%-30%之间。即使是走俏深圳市场的豪华车,今年卖车也不轻松。“奥迪在深圳的4S店开得多了,每家店分到的客户
就少,销量虽然没有下滑,但利润远远不如往年,因为价格打得太低。”奥迪4S店一名市场主管对南都记者表示。

为此,深圳经销商开始在营销上变出各种花样。独家代理商派出4S店销售人员全深圳派发销售传单,布网密集的品牌则推高附加值的“阳光财富版”车型,来应对产品同质化竞争。

“我们店把销售人员派出去,不是白干活,他们要是能拿到意向客户,与在展厅卖车一样可以拿到提成。”吉利帝豪深圳经销商表示,这一招不仅提升了销售人员的士气,确实也为该店带来了不少订单。

压力趋大车商“押宝”深港澳车展


场蛋糕变小,分蛋糕的人却没有减少,这也意味着竞争将更趋激烈。一汽丰田、一汽-大众、东风日产等强势合资品牌开始适应“吆喝卖车”的现状。“市场好,只
需要卖车就可以拿钱,市场不好,卖车之外还要做服务,比如回访客户、写总结,事情非常繁琐。”一汽丰田一名资深销售顾问小伟对南都记者表示。而以往号称
“不降价,新车更保值”的德系合资品牌也开始挂出“全系降价万元”的促销横幅。

南都记者从深圳多家4S店了解道,多数经销商将
“宝”押在6月深港澳国际车展上。“我们是两个月考核一次,今年车市不好,厂家还是每个月给我们发那么多车,卖不完也得卖,5月份很差,指望着6月份能冲
点量。”南山一名自主品牌经销商抱怨道,尽管该店SU
V车型系深圳独家销售,但因为去年年底市场又进来几款价位相近的竞争车型,在一定程度上抢夺了该车
的市场份额。

面临着“用地之困”的鹏程宝上海通用经销商的市场负责人告诉南都记者,今年市场趋淡,多卖车意味着多亏损,因为拆迁挪
地的缘故,厂家针对现状没再压库存,反而让其躲过一劫。宝安一名经销商则表示,今年情况特殊,雪佛兰销量同比下滑约20%,荣威的销量降幅更是超过
30%。

奥迪、奔驰等豪华品牌的价格战也从第一季度打到5月初,降幅从几万元到几十万元不等。新奥奥迪市场总监周伟表示,与去年同
期相比,尽管销量有所增长,但整体价格优惠幅度则要比去年大很多,一是因新车型换代,老款车型优惠加大,如奥迪A
6L,而奥迪A 4、A 6、Q 5仍
是冲量主销车型;另一原因是厂家下发的销量任务在去年基础上增长30%-40%。

而南都记者从市场了解,奥迪等豪华车品牌的降幅从5月份开始有所回收,此前表明有现车并有小幅优惠的奥迪Q
5也开始变得矜持,不仅现车开始紧张,优惠也取消了。“今年前期奥迪的优惠挺大,现在都不会打价格战了,深港澳国际车展要来了,车不够卖。”

举办多届的“深港澳车展”已经形成了“卖车便宜”的大卖车形象,不管是经销商还是消费者都将6月举办的“深港澳车展”视为“做成买卖”的好时机。

不赚钱也卖售车盈利主要靠“返利”

5
月26日,国家统计局发布报告称,4月份全国居民消费价格指数同比上涨3.4%,1-4月份平均C
PI同比上涨3.7%,其中食品价格上涨
7%。“什么都涨价,就汽车在降价。”深圳一从业多年的车行老总感叹道。不少购车消费者受车市“价格战”感染,也抱有“车只有降的可能,没有涨的理由”。

深港澳车展,号称“国际车展”,但汽车厂商及消费者都心知肚明:这个车展就是买车卖车的地方,车价甚至可以称得上全年最低。

卖车到底还赚不赚钱?这个问题似乎触痛了经销商。“现在车难卖,卖一款车还不至于亏本,但综合起4S店租地、人工开销等运营成本,说不定今年是亏的。”一名经销商感叹道。

“现在卖车基本上不能赚到什么钱,要说赚也是赚到厂家返利。”有经销商直接表示,“卖一台车亏一台,卖车已经无利润了。”

如一汽丰田、东风日产等在深圳网点密集的品牌,如果是经销商集团性质,在车市淡季完全是“大甩卖”姿态。“经销商集团有甩卖的底气,他们赚的不是卖车的钱,是售后的钱。”一名车行资深人士分析道。

但从目前了解的情况来看,上海大众、一汽-大众、陆风、荣威、雪佛兰等品牌的经营利润主要还是来自于前端销售,售后利润近年略有提升,但并不占盈利的主要力量。


实上,“赚取返利”已成为经销商“亏本卖车”的一大动力。厂家对经销商的考核期限以一年为主,完成全年销量任务,则每台车可抽取千元返利给经销商。以一台
车返利3000元为例,卖100台车,车商便可得30万元返利。不同厂家对车商的考核时限不同,有按月、按季度、按半年算的,考核时限的不同决定了经销商
的促销爆发点各不相同。

“深港澳车展”恰好是6月举办,对不少经销商而言,既是第二季度“冲量”的最后一个月,也是年中考核的结点,“拿返利”的动力促使不少车商血本甩卖,优惠金额之大,让此阶段购车的消费者更为受益。

东莞

先升后降虚火旺


月车市先升后降,有些虚火。在五一小长假期间,各品牌释放了一大批消费力,因而在整体来说要好过4月,但进入中下旬之后,即便在油价下调,厂商放价,甚至
国家刺激政策出台,都未能扭转市场局势,消费者依然进入到持币待购状况,在经销商看来,市场似乎进入到一个恶性循环,消费者总是希望价格能降点,能再降
点。

由于五一之后车市热度有所下降,新车与降价成为车商提振销量的两大利器。与往年有所不同,今年中高级车市场的价格战显得尤其激
烈,像天籁、雅阁、迈腾、帕萨特等中级车型其优惠动辄数万元,价格相对坚挺的别克君威现在也放出了2万元左右的优惠。但与此同时,大部分消费者觉得价格还
会跌。相对其他细分市场而言,豪华品牌销售虽然稳定,然而在目前宏观经济增长缺乏想象空间的前提下,高档车买家购车时也没有以往那么豪气,连一贯热销的豪
华SU V也祭出了让利政策。

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