【澳门最大赌场官方网站】通用汽车的财报显示,通用汽车欧洲业务的重组则陷入僵局

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据欧洲Inautonews网站消息,欧洲当地时间1月29日,福特集团有望发表第四季度财政报告,预计创2012全年营业利润最低值。欧洲市场将是福特集团的弱项,但分析师称,即使今年福特欧洲继续亏损一年,福特也有能力在两年内使其欧洲扭亏,并且比通用旗下欧宝提前一年实现。

根据海外4日晚间消息报道,福特汽车公司在2009年之前及时调整经营策略的做法,使其成功避免了金融危机的冲击,而其竞争对手通用汽车公司却因此破产。日前,在欧洲业务的重组问题上,福特汽车再次领先于通用汽车。

据路透社报道,美国汽车制造商通用汽车在本周三发布了一份业绩强劲的财报,得益于其在美国市场汽车销量以及售价的提升,该公司实现了不俗的盈利水平。通用汽车表示,目前力争在未来五年里,使其在欧洲市场的运营实现盈亏相抵。

福特首席执行官艾伦·穆拉利称:“我们认为福特集团2015年前会盈利,因为我们进行了重组、引进了全新产品。”

福特汽车近期公布计划表示,该公司将关闭欧洲三家工厂并裁减数千名员工;与此形成对比的是,通用汽车欧洲业务的重组则陷入僵局。在欧洲汽车市场大幅下滑的背景下,福特汽车重组计划的时效性十分重要。2012年迄今为止,欧洲汽车市场销量再度下滑了7.2%。

得益于北美市场、南美市场以及包括中国市场在内的国际市场上的财报业绩利好以及其势欲结束欧洲市场亏损的决心,投资者倍受鼓舞,在此利好情绪的带动下,通用汽车的股价上涨逾10%。
据了解,通用汽车是在2010年秋启动IPO的,当时的每股定价为33美元。

尽管并没有显示任何好转的迹象,但是福特集团称在美国的复苏计划将有助于欧洲市场的好转,且将比竞争对手通用旗下欧宝恢复更快。福特集团首席财政官鲍勃·尚克斯称即使去年福特在欧洲亏损超过15亿美元(约合人民币93.34亿元),并且2013年仍可能出现15亿的亏损,福特集团两年内有望使其欧洲地区亏损消失。分析师彼得·内斯沃德称,在欧洲地区扭亏为盈方面,福特要比通用提前一年实现。

从最新公布的财报来看,福特汽车公司与通用汽车公司的欧洲业务在今年第三季度均出现了巨额亏损。而根据两家公司的官方预计,其2012-2013年在欧洲市场的合计亏损额将达到60亿美元(约合人民币374.5亿元)甚至更高。

数据显示,汽车销量以及售价的提升对通用汽车在今年第三财季的盈利贡献就达到了9亿美元。

内斯沃德在电话采访中称:“福特北美在没有任何外援的情况下超出所有人的想象,支撑过了金融危机,并避免了破产重组,欧洲与北美的情况虽然不完全一样,但很相似。”

对于通用汽车公司而言,其欧宝业务的持续亏损问题始终无法得到有效解决。在过去十年间,欧宝业务的累计亏损达到了数十亿美元,同时,公司与劳工团体之间的矛盾也迟迟无法得到解决。大量的负面新闻极其影响通用汽车的产品及品牌形象。另一方面,人力成本过高也是欧宝业务持续亏损的重要原因。

花旗集团分析师伊塔-米歇利(Itay
Michaeli)表示:“通用汽车的财报证明了其业绩,这是一个好消息。我们越发的肯定通用汽车在北美市场上的强劲表现。”

分析师们预计福特集团第四季度的收入将降低4.4%,降到331亿美元(约合人民币2059.74亿元)。福特集团计划北美市场的利润空间达到8%到10%,从而弥补该集团在欧洲市场的亏损。

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投资组合经理麦克里克指出:“欧宝重组进程落后于福特欧洲业务的原因在于,前者错过了在上次金融危机期间大幅削减成本的黄金时间。投资者希望看到通用汽车进行有效的成本削减,在时间节点上并不要求与福特汽车完成一致,但是在措施上应当与福特汽车类似。”

通用汽车的财报显示,在今年第三财季里,该公司的净收益从上年同期的17.4亿美元增加至14.8亿美元,每股盈利从上年同期的1.03美元下滑至89美分。通用汽车在美国的竞争对手福特汽车在今年第三财季的业绩也好于市场预期,实现利润16.3亿美元。

欧债危机加剧了汽车行业的产能过剩,导致汽车公司不得不支付高额的生产成本。有分析师称,通用和福特在欧洲工厂的产能将减少至75%以下。

在不计某些一次性项目的情况下,通用汽车的每股盈利为93美分,大大高于接受汤森路透调查的分析师做出的每股60美分的预期。

与欧宝不同的是,福特汽车公司的重组计划更加清晰。此前,福特宣布关闭一个组装厂和两个工厂,共裁员6200人。福特还计划在2013年关闭位于比利时的亨克工厂以及英国的工厂及相关车间。

营业收入则较上年同期增长2.4%至376亿美元,同样高于分析师预测的357亿美元的水平。

大量的裁员和关闭工厂将降低福特在相关地区的盈利能力,但从长远角度来看,这将为福特汽车公司在中期阶段增加6%-8%的营业利润。

然而在欧洲市场上,通用汽车表示,预计其全财年的运营亏损将为15亿美元至18亿美元之间,这取决于该公司在今年第四季度对欧洲市场的重组水平。据悉,在2011年,通用汽车在欧洲市场的亏损为7.47亿美元。

相比之下,通用汽车公司的重组计划进行得相对缓慢。其一直专注于与法国汽车制造商标致雪铁龙的结盟,但预计在2016年之前,联盟可能不会产生显著的收益。然而,欧宝与工会就关闭德国工厂的谈判也陷入了僵局,工会在上周早些时候宣布,谈判已经延长,并可能持续到2013年。

通用汽车在欧洲市场是以欧宝品牌出售汽车的。通用汽车表示,在2013年力争使业绩好于2012年,并致力于在未来五年让其在欧洲的业务部门实现盈亏相抵。

通用汽车身处困境

通用汽车首席财务官丹-阿曼(Dan
Ammann)表示:“我们需要的做的还很多,特别是在欧洲市场。”

通用汽车公司副主席兼欧宝临时主席Steve
Girsky曾表示与德国工会的关系不佳导致欧宝形象恶化,他说:“我们知道我们落后了,我们正在努力追赶。尽管欧洲经济环境极不景气,但我们决不能坐以待毙。”

通用汽车表示,从目前的情况来看,欧洲的经济并未没有明显的好转,甚至还略微出现恶化。丹-阿曼在电话会议上向媒体表示:“眼下,我们还未能够大幅扭转在欧洲市场的局势。”

2009年的金融危机曾迫使通用汽车公司关闭了其位于比利时的安特卫普工厂,次年,该公司计划通过买断工龄和提前退休的方式调整出更多的就业机会。

欧宝已经成为拖累通用汽车财报业绩的主要原因。在过去的12年里,欧宝累计亏损160亿美元,尽管其在今年第三季度重申将实施新一轮的裁员。从财报数据来看,在今年第三财季,通用汽车欧宝部门的运营亏损达到了4.78亿美元,与市场分析师的预期相符。

此前,通用汽车公司公布第三季度利润下降15%,欧洲损失4.78亿美元(约合人民币29.84亿元)。通用汽车公司表示,尽管欧洲市场销量将进一步收缩4%-5%,但新车型将改善欧宝明年的经济状况。福特汽车则承诺将在2015年左右达到收支平衡。

通用汽车还发布了其有关结束欧洲市场亏损方案的细节信息,虽然通用汽车还需要与在德国的工会工人完成有关磋商。通用汽车公司副主席、欧宝重组的负责人史蒂芬-吉尔斯基(Steve
Girsky)表示,通用汽车力争在2013年至2015年在欧洲市场削减5亿美元的固定成本。

JeFFries公司分析师Peter
Nesvold表示,通用汽车公司计划将投资者的关注点从欧洲市场转移至北美市场。

史蒂芬-吉尔斯基表示,今年在欧宝裁员2600人的方案将通过买断计划等加以替代。史蒂芬-吉尔斯基还补充称,欧宝计划在明年降低其在德国Eisenach装配工厂加班的工人数量,从原来的三班倒改为两班。

福特公司计划目标

对于今年第四季度,通用汽车预计,总体运营利润可能会较上年同期出现小幅波动。

福特将在2015年持续削减其在欧洲的产量,预计每年可节省5亿美元(约合人民币31.2亿美元)。

福特汽车公司的欧洲经济复苏计划旨在提高7.8%的市场份额,而通用汽车公司的目的则是保持其8.6%的市场份额。两家公司均表示,他们都在集中处理未出售的库存车辆。

福特还表示,由于结构性成本在未来几年也将增加,因此它将在欧洲扩大其产品范围,包括更昂贵且高利润的轿车。除此以外,福特也正在积极寻求通过未来建设轿车和卡车的五个基本平台来获取更多的收益。

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