德国汽车工业协会仍预计今年全球销量将增长4%,德国车市今年的销量预计约为310万辆

综合新闻

尽管欧洲需求疲弱,德国汽车工业协会仍预计当前年度乃至明年全球汽车销量都将上涨。

据外媒报道,德国汽车工业协会预测称,2018年全球汽车销量有望增长1%至8570万辆。欧洲汽车销量将呈现微幅上升,但英国和德国市场可能会出现萎缩。美国2018年不太可能出现上涨。中国2018年将继续保持全球第一大市场的位置,涨幅有望达到2%,销量在2500万辆左右。印度、巴西和俄罗斯市场有望进一步上涨。德国汽车品牌在全球市场的销量预计将会呈现增长,在电动汽车和自动驾驶领域所掌握的专利数量也将处于领先地位。

据德国媒体4日晚间报道,适逢年末,面对即将到来的2013年,德国汽车工业充斥着纷繁复杂的市场情绪。

德国汽车工业协会主席Matthias
Wissmann在接受媒体采访时表示:“2012年全球乘用车市场将保持在增长的轨道上”。尽管欧洲局势急剧恶化,德国汽车工业协会仍预计今年全球销量将增长4%,增至约6800万辆。

2018年全球乘用车市场预测

德国汽车工业协会
认为,一方面预测显示,美国和中国两大重要市场将在2013年继续呈现增长态势;而另一方面,德国本土市场的汽车销量预计将从310万辆回落到300万辆。“2013年将会是艰难的一年。”

Wissmann表示:“西欧的下降可以通过其他地区的大幅增长来补足”。德国汽车工业协会预计旧大陆不会“坠毁”。从全年来看,西欧乘用车的市场销量将达到近1200万辆,同比下降约7%。到目前为止,西欧市场销量一直在下降。

德国汽车工业协会主席Matthias
Wissmann表示,全球乘用车销量明年有望增长1%照顾8570万辆。新上市的乘用车销量预计在全球一些主要市场将保持增长,但在西欧和美国地区可能会出现一定的下滑。

VDA主席Matthias
Wissmann表示,在美国和中国,车市的总体形势非常乐观,德国车企在以上市场也占有较大的市场份额。在全球范围内,德国车企在乘用车领域所占的市场份额约为五分之一,其中在豪华汽车领域的市场份额更是达到了五分之四。德国国内的汽车制造业也从中受益:在德国整个汽车工业中,超过一半的工作岗位依赖豪华轿车的生产。

在美国,德国汽车工业协会预计会有两位数的增长,乘用车和轻卡的最终销量会超过1400万辆。此外,根据预测,中国市场将增长约8%。

欧洲汽车销量预测

今年,全球汽车市场的增长率预计为4%,汽车总销量将达到约6800万辆。其中,中国车市的增长率预计为8%,全年累计销量1320万辆;而美国车市的增长率将达到12%,全年累计销量1430万辆。2013年,美国和中国市场的增长率预计分别为5%和6%。

Wissmann对来年持谨慎乐观的态度,他表示:“来年世界乘用车汽车市场将再次增长,然而可能会以较慢的速度”。

VDA预计2018年,欧洲新乘用车销量将延续2017年的高水平表现,在欧盟和欧洲自由贸易联盟国家的销量累计有望达到1560万辆。

而在西欧,车市在今年就呈现出萎缩的态势,今年的销量预计为1170万辆,同比下降9%,销量比去年减少超过100万辆。在欧债危机的大背景下,意大利、西班牙和法国的市场形势尤为严峻。德国车市今年的销量预计约为310万辆,同比下降约2%,截止到11月的新车销量累计为290万辆,与西欧其他国家相比表现相对稳定。

而在西欧汽车市场,即较早的欧盟15国,销量可能会下滑1%,刚刚超过1420万辆。而销量下滑的主要原因或是受在英国的销量不济影响。按照VDA预测,英国2018年的新车销量将下滑5%。

对于德国本土市场销量回落的原因,目前还没有明确的解释。然而,受欧债危机影响,德国消费者普遍持观望态度,这种观望态度具体体现为,新车销量中私人购买者所占的比例已经连续3年下降,2012年这一比例仅为39%,而截至到2005年,这一比例还达到超过45%。因此,商用车业务变得越来越重要。

德国的新车销量预计将保持现有的水平,达到340万辆左右。德国新车市场可能会出现2%的下滑。

全球各市场预测

VDA预计,2018年美国新车市场,包括传统的乘用车和轻卡/SUV将继续缺少活力。跌幅预测将会达到2%至1680万辆左右,但这也是一个相对较高的成绩。按照VDA的预测,全球其他主要市场也继续保持增长:

●中国将很轻松的保持其全球最大单一市场的位置,销量涨幅预计将达到2%至2460万辆。

●印度新车市场的涨幅有望达到10%至360万辆,或将首次超过德国。

●俄罗斯和巴西首次将继续呈现复苏态势,但没有给出具体的增长幅度。

德国汽车产量预测

VDA预计德国汽车品牌的汽车产量将增长2%至1670万辆。

在德国的产量不会发生太大变化,在560万辆左右,其中430万辆将供应出口。德国品牌在境外的生产辆将增长3%至1110万辆。

VDA指出,德国汽车工业将继续保持在新技术领域的领先地位。在2010年至2015年间,电动车和混动车领域的新专利当中三分之一是来自德国品牌。同样地,德国零部件公司,如博世等,在自动驾驶领域享有的专利数量也高居榜首。

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