3的作用和架构其实是明媒正礼版高配才干备的,特斯拉的有所车的型号均回降了报价

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用车知识

在漫长的等待后,特斯拉终于推出了让人期待已久的降价,现在Model
3的价格已降为35000美元,而在此之前,一辆Model 3
的价格则为42900美元。现在特斯拉制造的不同版本的”基础款“Model
3,充电一次可续航220英里。

澳门十大赌场平台正规赌博十大app排名 ,在电动车领域,特斯拉无疑是该行业的翘楚,在2018年卖出了24.5万辆电动汽车,其中仅Model
3这一款车型,就卖出了14万辆,在本月初特斯拉终于推出了很多人都无比期待的,售价35,000美元(约合人民币23.4万元)起的基础款model3。

Model
3是特斯拉首款大众化车型,但受成本等因素影响,售价最低的3.5万美元标准版车型直到2019年3月才正式上市。标准版Model
3低配的续航里程为220英里,最高时速为130英里。就这样的一款大众化的model3,却出现了一波神操作。

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澳门十大赌场娱乐 ,基础款的Model
3价钱最低为35000美元,最高时速为130英里/小时,并且从0加速到60英里/小时只需要5.6秒。第二个版本叫做”基础增强版“,售价为37000美元,可行驶240英里,最高时速140英里,只需5.3秒就可以从0加速到60英里/小时。据特斯拉称,标配的Range
Plus车型还将配备“高级内饰”。

这款基础款model3,续航里程354公里,最高时速约219公里每小时,单电机后轮驱动,0-100km/h加速5.6秒,而Model
3酷炫的全景天窗在标准版上也得以保留。

model3

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NO.1特斯拉官方“减配”,标准版Model3强制取消部分软件功能

“从一开始,这就是我们的目标”特斯拉的CEO埃隆马斯克在新闻发布会上这个样说“这是一辆不可思议的车”。然而这车再怎么了不起,肖恩我也买不起啊~~

网赌网址澳门十大赌场排名2015 ,另外还有一款Plus车型,提供“高级内饰”,续航里程提升至386公里,最高时速225公里每小时,百公里加速提升至5.3秒,价格为3.7万美元,折合人民币约24.8万元。

全球网赌十大平台网上十大正规赌网址大全 ,近日,特斯拉宣布对已经交付的部分Model
3标准版车辆进行软件降级,因为特斯拉发现大概是出厂配置错误,标准版低配Model
3的功能和配置其实是标准版高配才享有的,因此要撤回这部分功能和配置,前者的售价为3.5万美元,后者的售价为4万美元。也就是说你花了低配的钱享受的是高配的价格,所以特斯拉坐不住了,给车主纷纷发了一份邮件,表示将在10天后通过软件更新来强制进行性能降级。此次强行减配尚未面向中国市场。

特斯拉教你算笔账

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如果你现在想买车,希望购买特斯拉Model
3,当你在官网点击“购买”的时候,会出现如下个性化定制页面:

此外,特斯拉的所有车型均降低了售价,其中Model S降价1.14-27.75万元,Model
X降价17.43-34.11万元,尤其是Model X
P100D不到半年时间,价格掉了72.4万,这降幅让人惊讶。

特斯拉告知车主降级邮件

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按照官方说法,model3入门版的一些功能将会强制性取消,如果想升级成现有的功能,那只能通过付费来解锁。一句话:先让你免费享受,接下来就让你掏钱!这不是游戏里才会出现的剧情吗?

当看到$24,450美元的起步价时,肖恩惊呆了,怎么可能这么便宜!不过,仔细一看,特斯拉还加上了这段关于价格的补充说明:“以上价格包含潜在的补贴激励,以及节省下来的油费”

目前特斯拉上海工厂正在加速建设,最快今年底就会国产Model 3,Model
33国产以后最低配车型的售价或许只要27万元,这将会对宝马3系奥迪A4甚至是自主新能源汽车都带来非常大的冲击,所以不着急入手的朋友,可以等等年底国产的基础款Model
3。

玩车弟觉得,特斯拉作为纯电动车界的扛把子,软件强行降级都说的这么“感人”!

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NO.2减配还要减续航?

当我们完成最低配置的Model
3选择后,会发现特斯拉热心的帮我们算好了我们是如何省下这笔钱的:实际售价$35,000美元,但你可以节省3750美元的联邦退税,2500美元的加州电动车折扣,及预估的6年内的油钱达4300美元。(肖恩表示:帐还能这么算!服)

这次减配的功能一共有三项。

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①流媒体音乐服务。现在的蓝牙横行的时代,有没有这个倒是关系不大。

所以,按照特斯拉官网的算法,最便宜的Model
3,你大概只需要花费24,450美元。这个清奇的算账方法的确有待商榷,毕竟6年内电池开销也有不确定因素,但本次降价确实让电动车的门槛再次降低了。

②座椅加热功能。

话说如果你们想买车,降价后的特斯拉会是你们的选择吗?

③续航里程降低10%。本来入门级model3的续航也就350公里,你还要减掉10%。

特斯拉与传统汽车厂商的做法稍显不同,一些不同版本的特斯拉车型,仅仅是软件设置的不同,硬件配置几乎一模一样,系统升级都是通过OTA来进行,就像手机软件升级一样,其实入门款的model3的电池容量是和高配一样多的,也就是可以达到顶配的续航。但是特斯拉通过软件的限制,将电池容量限制在70%,现在又要减掉10%,这谁受得了啊。

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而且特斯拉的这波“罕见”的降价操作,也和传统汽车厂商不一样。别的都是购买前对配置进行调整,特斯拉厉害了,买了车享受了一段时间之后告诉你,你买车的钱不能享用这些配置,需要进行强行降级,如果你想用,就要加钱。

在购买早期3.5万美元的标准版Model
3的车主来说,发现默认的各种配置,实际上是标准Plus版的配置,而后者售价接近4万美元,心里肯定是美滋滋的,但是现在却告诉你让你降级!心里的也肯定不好受,对于这种毫无征兆并且强行降价的行为,可是车主并不买账。

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荷兰Model 3车主在特斯拉工厂门前抗议

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荷兰Model 3车主在特斯拉工厂门前抗议

对于占了“便宜”的车主来说,真的是一朝回到解放前!

那问题来了,为什么是厂家的失误操作,却让消费者来买单呢?

NO.3特斯拉的“神操作”不止这一次

今年特斯拉的神操作不止这一个,比如今年3月份的时候特斯拉“无理由”降价,使得老车主心里很不爽,而且还降价减配,如果把减掉配置都加上的话,全部的价格比没降价前的都贵,这到底是降价还是加价呢?

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玩车弟有一个大胆的想法,既然特斯拉车上的OTA来决定软件的程序和软件的升级,好像和苹果的IOS系统是一个道理,那IOS可以越狱?特斯拉车上的OTA是不是也可以呢?

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