宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV

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又想空间大又想便宜,这款SUV长4米42,轴距2米64,顶配仅11.88万!

宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。外观较为动感/原创度较高

宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。上一篇文章,车宇世界为大家讲解了作为一个并没有什么突出优势的品牌,宝骏为何旗下频出爆款的一些思考。同时,针对宝骏530,我们也为大家建议入手车型,以便能够为大家提供购车参考,详见文章《承接宝骏560,宝骏530哪款车型最值得入手?》。本部分,车宇世界将通过实际评测,为大家详细展示宝骏530是否值得入手。

大家好,我们都想买个空间大又想便宜的SUV,我最近花11.88万提了2018款顶配的启辰T60,说起这车:1、外观不错,很有科技感。2、空间相当大,平时费时费力的事儿,现在可以轻松完成,乘坐空间相当的大。3、舒适度不错,智能语音系统能提升驾驶乐趣。4、品质有保证,采用日产技术,且终身免费保养,核算下来又是大笔钱,这台车性价比相当高。下面我就详细的介绍一下。

在国内10万元以内的MPV市场中,宝骏730凭借先发优势一骑绝尘,迅速成为了这个市场的标杆产品。而随着近年来越来越多的厂商纷纷推出相应的产品,使得这一市场的选择不断丰富,但从市场销量来看与标杆产品还存在着较大差距。我们今天要试驾的这款车型厂家从产品定位上主动放低姿态,并没有一上来就瞄准那些强劲对手,而是试水更加细分的市场,它就是东风启辰M50V。

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言归正传,手动变速箱版本的车型笔者体验过后是觉得比较平平无奇的,既没有什么“吸入感”也不至于有挂不上档的生涩感。反而是这六速湿式双离合变速箱是比较受关注的,所以这次我们将以2018款
1.5T 手动尊贵型作为本期的试驾车型,通过宝骏530的2018款 1.5T
手动尊贵型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中,所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。启辰T60

从厂家对产品定位上来说,启辰M50V主要还是瞄准了五菱宏光S1(微面)和宝骏730之间的这块市场,根据厂家人员介绍,它预计的售价区间会在7-9万元之间。东风启辰之前的产品以轿车和SUV为主,启辰M50V则是其推出的首款MPV产品,面对这个竞争激烈的市场,它会有哪些亮点能够打动消费者呢?

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第一内饰方面:购车时选了个红黑相间的颜色,感觉时尚感强烈。中控都是触摸哪种,相对带按钮的中控界面,不会显得太过于杂乱,时尚品质感也有所提升,另外:在导航过程中,可以通过让地图显示在仪表屏幕上,科技感十足。操控台的感觉很不错,软皮质包裹很有质感。

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空间座椅

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■外观较为动感/原创度较高

乘坐空间方面,宝骏530依然保留着以前宝骏560的优良传统。在空间方面在同级别中几乎是无可挑剔的。甚至在笔者看来,单单看空间这一项的话宝骏530已经是可以挑战中型SUV的存在了。以笔者170的身高为例,坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后,前排头部空间还剩下一拳两指。

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作为旗下的首款MPV产品,启辰M50V在外观设计上下了许多功夫。车头运用了多线条勾勒,看上去有那么点凌厉范儿,与同级别产品较多偏中庸设计风格的车型区别开来。

在笔者调好的前排座椅不动地情况下,后排腿部空间还剩下将近三拳的空间,说真的这是一个非常恐怖的后排空间。最让人惊喜的莫过于宝骏530的后排中间是完全没有一点点凸起的,是完全全平的,不仅如此,预留的面积也非常足够,基本上中间的乘客的舒适度是和两边乘客差不多的,单单从这一点上来看很多主打空间的中型SUV都不是宝骏530的对手。

不像硬胶那种,皮质的缝合处很精细,分布均匀,手感也很好!感觉还不错!多媒体:中控大屏的操作界面,是比较简洁风格,不会显得杂乱,半透明的app图标,相当的有科技感,其中的导航系统、音乐,空调等都会在屏幕上显示,可以通过智能语音进行控制。同时这个车自带全景摄像头,相当实用的设计。

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启辰M50V 2017款 基本型

储物空间方面,宝骏的储物空间表现还是比较不错的,总的来说可以用“丰富”一词来形容。宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。在档把前方有一块能够用来放置手机的储物槽。而在档把后方这是两个尺寸比较大的水杯架,但是这个水杯架由于做的有些太大且没有限位器的原因,水杯放在水杯架上总是很容易会晃到,对于这一点来说真的是有些太抠成本了,以至于将一个很好用的大水杯架变成了一个很不好用的储物槽了。

宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。东风启辰

 车身尺寸对比

宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。而后方的中央扶手箱容积也是非常不错的,即便是放进去一瓶矿泉水也能够将盖子盖上。手套箱虽然容积还不错,但是并没有做分层设计,对于实用性来说还是有些弱的。不过在宝骏530的杯架侧边还设置了两个卡槽,用来放高速卡放停车卡都还是很方便的,这一点还是要给予好评的。除此以外还要表扬一下宝骏530的四门门板上的储物槽,正的是够宽大能够放置很多的东西。所以笔者给予宝骏530的评价是空间足够丰富,但是好用程度还有些不足。

第二外观方面:这个车外形相当的好看,棱角分明,线条大气,这个车型造型应该比较适合年轻人开吧!我也年轻一把。正面的灯设计和尾部的突出部分感觉都挺好看,很有科技感。

车型

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启辰M50V

说完了乘坐区的储物空间,最后来聊聊宝骏530的后备箱表现。宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。宝骏530的后备箱表现还是一如既往得好,一方面体现在宝骏530的后备箱孔家非常平整,而且在同级别当中来说比较宽大,即便是放下两个大号的行李箱也一点问题都没有,更让人惊喜的还是当第二排座椅放倒的时候,是真的全平的,这里的全平不仅仅说的是没有凸起,还说的是角度几乎0°。即便是躺上去也不会有什么不舒服的感觉。

国产车

宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。五菱宏光S1

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宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。第三动力方面:买车前也是了解过的,这个车使用的日产轩逸的同款发动机,品质我是相信的,但总觉得轿车的发动机用在SUV上动力方面应该不好,听闻这个发动机是在轩逸的发动机基础上做过技术改进,不但动力方面做了个改进同时满足国6排放,购车的时候就试驾了一下,1.6L的动力能跑出这样的速度,我是相当的惊讶的。日常加速动力:1.6L的动力已经相当不错,起步的推背感相当的强烈,提速过程中相对来说就平缓多了,高速上轻松超车。动力平顺性:因为是自动挡,所有动力很平顺,没有顿挫感,不需要多说什么。

宝骏530哪款车型最值得入手,我们都想买个空间大又想便宜的SUV。宝骏730

内饰中控

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风行S500

内饰的设计方面,宝骏530的内饰基本上不会有什么抄袭的元素在。悬浮式中控屏幕也非常顺应时下的审美,但是这个中控的样式以及系统的UI说真的是有些“LOW”了,而且从功能性上来说,宝骏530的中控系统也的确是有些差强人意,什么手机互联是不要想了。

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而且原机自带的壁纸以及图标甚至分辨率在同级别来说都是有些差了,基本上属于能够被同级别对手按在地上摩擦的等级。除此以外宝骏530的整体内饰感觉还是非常不错的。虽然算不上豪华算不上有科技感,但是也绝对算不上简陋。

第四空间方面:尾箱的空间相当大,过年来回的几大箱东西都全靠它,如果感觉装不下,后排还可以放倒。乘坐空间:前排的腿部和头部空间都相当大,后排空间设计也很人性化。车内储物能力:中间的储物空间设计的很不错,不常用的可以放在扶手下,常用的可以放在档杆前,还有专门的放水杯的地方,且不影响驾驶舒适度,相当人性化。但左侧门开关位置没有储物槽,临时的卡片等东西存放不方便。

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说完了宝骏530的内饰设计,接下来就要说说宝骏530的内饰用料了。宝骏530的内饰用料只有一处亮点,那就是贯穿中控台中部装饰带是采用的皮质包裹且带有真缝线。而除此以外基本上摸哪哪都是硬塑料。

汽车

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中控顶部、手套箱以及门板都是硬塑料包裹。关于这一点其实没什么好批评的,毕竟一分价钱一分货,你也不能够去奢求一辆十万元的SUV给你配上全都是皮的包裹。但是就目前同级别对手的表现来说,宝骏530的内饰用料只能够算得上是同级别中偏下的水平。

最后说下我认为的缺点:前排的储物空间少了,比如说试驾左侧的门上没有储物空间,按照之前的驾驶习惯,过收费站或者小东西,第一时间都是放在左侧门市的储物位置,但是这个车没有,每次只有放在中间档杆前,因为放的东西不少,要用了又要去返,很不舒服。

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动力与操控

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动力总成方面,车宇世界今天所试驾的宝骏530搭载的是1.5L涡轮增压发动机,匹配的是六速湿式双离合变速箱。发动机账面最大马力为150匹。经过实测,宝骏530的百公里加速为11.4秒。整体的动力输出还算平顺,但是宝骏530的双离合变速箱对于降档的意愿实在是太不情愿了,即便是大油门下去变速箱也不肯轻易降档,而是让转速慢慢攀升

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这种感觉就好比给刘翔穿上了一双鞋底带胶水的鞋子,虽然本身是有力的,但总是被限制了应有的表现。不过这架双离合变速箱也不是没有优点的,宝骏530上的这架双离合变速箱最大的优点就在于平顺,基本上不会有什么顿挫的感觉。

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当然了,它还存在一个起步稍微迟滞的缺点。总的来说不难发现,宝骏530上的额动力总成完全是为了舒适与平顺性而调校的,所以如果是在乎动力表现的人,在这里笔者就不推荐购买宝骏530了,因为变速箱随时都保持懒散的调性真的能把人磨得没有脾气,而只是家用或城市代步通勤的话,宝骏530还是可以考虑的。

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操控性方面,宝骏530的表现也显得一般般,方向盘的阻尼感有些假,且虚位也有些大,很明显,这也是宝骏为了让530更易开更容易讨好绝大多数消费者而特意调校的,这样一来开着宝骏530就不会有紧绷的感觉,但是同时也失去了驾驶的乐趣了。

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而悬挂方面的表现也是偏软的,优点便是在过一些坑坎的时候,车内的人员都不会有太大的感觉。但是在高速过弯、掉头以及快速变线的时候,悬挂的前段就有些拉不住车身的感觉了。在这一方面比较难给到人信心。

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声明:本文为车宇世界/凌青原创文章,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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启辰M50V的车身尺寸为4501×1726×1786mm,轴距为2750mm。与目前这个级别的主流产品相比,其在车身高度上有略微优势,轴距处于主流水平。

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车尾的造型延续了与车头相近的风格,并没有给人虎头蛇尾的感觉。两侧面积较大的尾灯由一根镀铬亮条相连,看上去还是比较抢眼的。而诸如这个级别车型常见的后雨刷器、三颗后倒车雷达探头以及倒车影像等功能均有配备,配置标准与同级别车型基本保持一致。

内饰设计偏保守

相比时尚的外观,内饰的设计就显得有些中规中矩了。其延续了东风启辰家族式设计风格,给人以稳重的低调的感觉。在中控台部分区域加入了黑色烤漆面板,让内饰看上去不会那么沉闷。

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在消费者比较关心的配置方面,我们试驾的这台启辰M50V配备了中控彩色大屏、手机互联和全景影像等功能,而诸如这个级别车型常见的一键启动、无钥匙进入、电动天窗、车身稳定控制以及胎压监测等配置都与它无缘,所以与同级别车型相比它的配置并不出彩。

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启辰M50V的车门板上的储物空间都不大,尤其是第二排仅能够放进去比较扁平的东西。由于没有前排中央扶手箱,所以在手刹位置设计了四个杯架和一个储物槽。手套箱的容积十分可观,开启角度也比较大,目测放进去6-7瓶550mL的水没有问题。此外在第二排座椅地板下方还有两个较大的储物槽,可以放置一些不常用的随车物品,这样的设计在同级别中还是十分少见的。

前排座椅变化是亮点

启辰M50V采用的是较为常见的2+2+3的7座布局形式,试驾车辆的主驾驶位座椅支持六向手动调节功能。其最大的亮点就是前排座椅的靠背可向后放平,使得第一排和第二排座椅形成两张较为平坦的“单人床”供车内人员休息。

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  在一些车内便利性方面,启辰M50V的表现中规中矩,其只有前排有USB接口,对于第二、三排乘客的照顾较少。而在第三排座椅翻折方面,也只支持整体放倒,并不能进行分隔放倒,在后备厢空间拓展性方面要稍差一些。

驾驶轻松/胎噪偏大

■试驾体验

启辰M50V搭载了型号为HR15的1.5L发动机和HR16的1.6L发动机,我们这次试驾的车辆均搭载的是1.6L自然吸气发动机,具备连续可变气门正时系统,传动系统匹配的是CVT变速箱。而1.5L车型将会匹配手动挡变速箱。其实我们对于这套动力系统是很熟悉的,它广泛的应用在东风启辰和日产的车型上,技术成熟。

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我们在之前许多MPV试驾文章中,网友在评论区普遍反应“没有自动挡不考虑”,这次的启辰M50V并没有让这一部分潜在消费者失望。自动挡车型的上手难度更低,在日常城市道路走走停停,确实是一个不错的选择。

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这台来自日产的XTRONIC
CVT变速箱的平顺性不错,除了在急加速后松开油门时会顿挫那么一小下外,平时驾驶时不会让你感觉到它的存在。日常驾驶时它更愿意把发动机转速维持在1500rpm左右。而当你需要急加速时,随着深踩油门,发动机转速也会超过3000rpm,此时发动机的动力输出比较畅顺,在中低速的加速超车还是比较轻松的。

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在悬架结构方面,其采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架,整体调校的偏舒适性为主。在行驶过程中,悬架能够过滤掉部分琐碎的振动和颠簸。但如果面对减速坎时,后排能够感受到一定的跳跃感。

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◆编辑总结:

启辰M50V给我最大的印象就是外观时尚且易于驾驶,动力系统匹配的平顺度不错,相比于手动挡车型,它在城市走走停停的道路开起来更省力,让您将更多的精力用来专注驾驶和路况。悬架调校的偏舒适,乘坐感受不错。但在配置方面表现比较一般,除全景影像外没有太多亮点的配置。

在这个级别市场中,配备CVT变速箱的车型屈指可数,宝骏730除手动挡外只有AMT变速箱车型可选,风行S500将是它更为直接的竞品。目前风行S500
CVT入门级别车型的指导价格为8.69万元,配置相比我们试驾的这款车型更加丰富,车身长度和宽度也更有优势。而启辰M50V的优势在于这套更加可靠的日产动力总成了,但车内横向空间和配置并无优势,希望以后能在价格上拿出更大的诚意。

虽然东风启辰在轿车和SUV车型市场深耕数年,但是在MPV市场确实一个新选手。而且在中国品牌车型普遍拥有较高配置的当下,它在配置方面的表现比较一般。而且在部分设计方面有着一定的微面风格,人性化设计和便利度方面还有进一步提升的空间。此外东风启辰还需在售前和售后渠道方面进一步加强和完善,毕竟这同样是产品的软实力。

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