上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上

综合新闻

上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。注册资本为5亿元人民币,韩国现代汽车和北汽集团分别持股60%和40%的北京现代汽车金融有限公司昨日正式开门迎客。

★对于希望能贷款买车的人们来说,汽车金融公司的到来无疑是一个利好消息。

上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。本报记者 郭建杭 北京报道

目前通用、大众、丰田、福特等跨国汽车公司都已经在中国成立了汽车金融公司,与上述公司业务范围相同,北京现代汽车金融有限公司主要给经销商车辆提供金融服务和给终端客户的车辆提供金融服务。

与费改税、三包政策有望出台,召回制“十一”实施等一起,汽车金融公司的出现,被认为是今年下半年最能影响国内车市发展的主要因素之一。8月12日,继福特获批筹建,上汽通用获批开业之后,大众也正式获准在华提供汽车金融服务。

汽车经销商门店违规向购车人收取金融服务费,被西安奔驰车主维权事件推向公众视野。

在汽车行业中,随着新车销售利润一再走低,汽车金融被认为是下一个利润增长点。

上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。与此同时,从上汽通用方面传出消息,上汽通用汽车金融有限责任公司有可能在本月底或下月初,抢先开展汽车金融业务。这意味着,与购车者息息相关的汽车金融,真的要来了,且即将到来的不是一两家。对于希望能贷款买车的人们来说,这无疑是一个利好消息。

总部在北京地区的持牌汽车消费金融公司人士表示,“事件出现后,目前北京银保监局已经召集各汽车消费金融公司汇报情况,金融服务费的问题等待监管层的指示。”

上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。中国汽车工业协会预计,到2025年,汽车贷款市场将达到5250亿元。这块大蛋糕已经被行业内各大公司所预见。不过,《第一财经日报》记者了解到,目前国内17家汽车金融公司中,只有上汽通用汽车金融公司在内的极少数公司实现了盈利,大多数公司仍处于亏损状态。其中,各大银行纷纷开展汽车金融业务,是对汽车金融公司冲击较大的重要原因。

上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。首家外商独资公司获批准

上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。在《中国经营报》记者所看到的一个购车群里,分期购车的君越车主普遍表示,都被收取了不同额度的金融服务费。位于湖北黄石的某君越车主表示,自己购买的价值20万元的君越20t豪华版汽车,是在黄石市上汽通用4S店购买,缴纳了6000元的服务费。

上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。本报从上汽通用汽车金融公司获悉,目前商业银行仍然是中国汽车信贷的主体,占据2/3以上的信贷余额,而在发达国家,情况刚好相反,银行占信贷余额的30%,汽车金融公司则占60%以上。但即便如此,各大公司并未放弃“卡位”策略。

上汽通用获批开业之后,汽车金融公司则占60%以上。8月12日,大众汽车金融有限公司从中国银监会获得正式批复,该公司成功获得在中国汽车金融领域内开展人民币业务的许可。

本报记者就此事向上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称“上汽通用汽车金融”)方面询问,是否知晓经销商收取的金融服务费,对方未正面回应,仅表示,“公司是不向经销商及客户收取任何金融服务手续费的。”

此前,2003年12月初大众汽车金融有限公司与上汽通用汽车金融有限责任公司、丰田汽车金融有限公司一起,成为第一批获准进行筹建的三家汽车金融公司。8月5日,通用汽车金融服务公司宣布,上汽通用汽车金融率先获得中国银监会正式开业批准。上汽通用汽车金融,是由通用汽车金融服务公司与上海汽车集团财务有限责任公司合资组建的合资企业。这也意味着,大众汽车金融有限公司的获批,是我国政府首次批准外商独资汽车金融公司进入中国市场开展人民币业务。

资产规模高速增长

目前,大众汽车金融服务股份公司已经为大众汽车金融有限公司注入了5亿元人民币的资产。大众汽车金融有限公司总经理夏复瑞表示,在开始阶段公司将主要向私人购车者提供汽车金融服务。据业内消息,大众汽车金融有可能首先在北京开展业务。

上汽通用汽车金融成立于2004年8月,目前注册资本为35
亿元,是国内首家汽车金融公司。上汽通用汽车金融业务主要包括为个人及公司提供购车贷款、为汽车经销商提供采购车辆贷款和营运设备贷款(包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等)在内的汽车金融服务。

据有关人士分析,大众汽车金融有限公司提供的汽车金融服务,将大大促进和提高德国大众与其中国合作伙伴合资生产的汽车在华的市场销售,为其继续巩固在中国市场的霸主地位提供支持。

自成立至今的15年中,上汽通用汽车金融实现了资产规模和净利润的持续增长。

上汽通用要饮“头啖汤”

根据2018年的财务信息显示,截至2018年末,上汽通用汽车金融信贷总资产近1300亿元,上汽通用汽车金融2018年营业收入达到90.88亿元,其中利息收入为77.94亿元,实现净利润29.24亿元。而按照上汽通用汽车金融披露的2017年和2016年年度报告,该公司对应的净利润分别为26.04亿元、21.99亿元。

与此同时,银监会批准的全国第一家汽车金融公司——上汽通用汽车金融有限责任公司,可能在本月底或下月初,抢先开展汽车金融业务。

上汽通用汽车金融曾公开表示,2019年将积极拥抱新零售与新金融的发展机遇,在丰富客户的购车选择的同时,增强公司业务产品的综合性。具体而言,上汽通用汽车金融将在“长期限产品”、新零售平台项目等方面进一步深化布局,加速探索新型业务模式。

通用中国有关人士日前表示,如果一切顺利,在领取工商营业执照后,上汽通用汽车金融有限责任公司将在本月底开展汽车金融业务。上海通用的经销商则预测,上汽通用汽车金融有限责任公司最迟到下个月月初正式开展业务。

上汽通用汽车金融作为持牌消费金融公司,资金来源主要来自于股东增资及存款、同业拆借、银行借款以及发行金融债券。此外,还可通过发行资金成本较低的ABS来融资。

据了解,上汽通用汽车金融有限责任公司总部设在上海。其注册资本同样为5亿元人民币。其中,通用汽车金融服务公司出资3亿元,持有合资公司60%股份;上海汽车集团财务有限责任公司出资2亿元,持有合资公司40%股份。

截至2018年,上汽通用汽车金融已累计发行11单个人汽车抵押贷款资产支持证券,规模达420亿元;以及6单金融债券,规模达210亿元。

据介绍,上汽通用汽车金融有限责任公司将主要在批发和零售两大领域,为通用汽车和上汽在华的合资企业等提供金融服务。其中,批发信贷主要是指为经销商购买采购车辆贷款和营运设备贷款服务。而零售信贷,则指消费者可以直接从经销商处获得关于汽车购买的相关信贷服务。

近日,上汽通用汽车金融再次发行规模为100亿元人民币的“融腾2019年第一期个人汽车抵押贷款资产支持证券”。本期证券基础资产池涉及贷款数量较多,由245959户借款人的贷款构成,借款人平均未偿本金余额为4.07万元,单笔贷款最高本金余额为32.67万元,加权平均利率为5.69%。所有抵押贷款的用途皆为个人客户购车,72.51%的抵押贷款剩余期限小于等于两年。

现代宝马PSA借外力

经销商利润薄

目前,国际汽车集团在中国市场的争夺正日益加剧。建立汽车金融机构是汽车制造商促进销售的主要措施之一。汽车金融公司无疑将成为跨国巨头下一步竞争的焦点。

据了解,遍布全国各地的经销商是上汽通用汽车金融公司进行业务拓展的主要渠道。根据公开信息显示,截至2018年末,该公司覆盖全国共351座城市7399家合作经销商,遍及全国。

与通用、丰田、福特和大众不同的是,目前现代、宝马和PSA等汽车公司在华选择了另外一种方式,即通过与中国的银行或其他金融机构合作,一起开拓中国汽车金融市场。

目前上汽通用汽车金融仍在布局更多的经销商,在公司官网可见,经销商加盟可通过两种形式:“厂商授权”以及“厂商授权或其他形式的合法授权”。申请加盟成功后,由专门协助上汽通用汽车金融的服务商向经销商提供服务,提供的服务包括信贷系统设备以及金融专员的配置。

不久前,北京汽车投资有限公司高层向外界证实,北京现代正与通用电气商讨有关合作成立汽车金融公司的事宜。宝马和PSA则选择与国内银行或投资银行合作开展汽车金融业务。

根据上汽通用汽车金融某河北省三河市的经销商向记者表示,“申请加盟非常简单,加盟后上汽通用汽车金融会有人来进行信贷系统设备的操作培训,然后小的加盟商一般都是我们自己的销售来为购车人操作分期借款等。”

今年5月底,宝马集团与华晨宝马同招商银行就提供BMW和MINI品牌汽车金融服务签署合作协议。根据该协议,招商银行将成为宝马集团和华晨宝马在中国大陆指定的金融服务提供方。而PSA集团也在不久前传出消息,其国内合资企业将与中银国际共同在国内开展汽车贷款业务,并成立汽车贷款合资企业。

值得注意的是,上述经销商向记者表示,经销商有放贷量的考核要求。事实上,在此次西安奔驰车主维权事件中,金融服务费也由经销商门店收取。

“我们会反复要求他们在其独立经营的过程中诚信守法,保障消费者合法权益。”对于金融服务费问题,上汽通用汽车金融方面对记者表示,“作为银保监会、人民银行监管的非银行金融机构,上汽通用汽车金融自成立以来一直严格遵守相关法律法规,合法有序经营。如银保监会有进一步指示我们也将第一时间严格执行。”

不过,上汽通用汽车金融对于具体如何管控经销商的政策并未做正面回应。

据了解,在汽车品牌厂商与经销商签署授权经销协议时,对经销商的销售区域、数量、价格等有严格限定,经销商售车的差价较低,仅凭车辆销售无法维持生存,经销商会通过增值服务来获得额外收益,其中推荐金融服务就是增加收入的方式之一。

前文所述汽车经销人士表示,“汽车经销商和汽车厂商是彼此依存、共生共荣的关系,但目前建设一个品牌店铺的投资都过亿,仅靠卖车很难收回成本,只能在附加的增值服务如售后、金融服务等方面赚钱,和汽车消费金融公司签约授权后,还有放贷量的要求,在此情况下,几乎不会对经销商收金融服务费硬性禁止。”

据记者了解,在经销商层面可以为购车人提供金融服务的机构,包括银行、汽车金融公司和融资租赁公司等,经销商可以为购车人推荐汽车金融服务。

在汽车4S店的盈利模式中,售车返利、增值产品代办以及售后都是其重要的利润来源。目前上汽通用汽车金融提供的多款汽车0利率购车,最高利率为银行基准利率少量上浮。

各汽车消费金融公司都在发力提高渗透率。2018中国汽车消费金融发展报告显示,由银行和主机厂主导的“新车消费金融”渗透率已经从5年前的13%,快速增长至目前的约40%,即便按照最保守的预测,到2020年,这一数字也将突破50%。

而上汽通用汽车金融显然处于行业头部水平。根据公开的数据显示,截至2018年11月,上汽通用汽车金融公司上汽通用渠道的零售渗透率已超过46%。

(编辑:何莎莎;校对:彭玉凤)

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