十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌

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大众有意在国内开挖出更多细分市场,比如每年销量超300万辆的低价车领域。大众相关负责人近日在接受外媒采访时表示,大众低价新品牌有望在2015年问世并首选中国进行发布。

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大众品牌研发负责人诺萨

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盖世汽车讯
综合外电报道,大众汽车计划建立新低价品牌,打造售价5到8万人民币的小型车,以中国等为重点市场,一汽或参与开发。不过该品牌面临成本控制的考验,可能明年获批,较原先预计的2013年敲定有所推迟。

十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。盖世汽车讯
综合外电报道,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌,瞄准人民币5万元左右的价格区间,其高管日前表示,该子品牌可能将首先在中国市场发布,并与在华伙伴企业展开合作。

该低价品牌项目若正式通过,届时大众将在一汽和上汽之间选择一个合作伙伴进行国产,主攻5千至1万欧元(约人民币4.2-8.4万元)之间的低价车细分领域。

成本问题或耽搁进度

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十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。从2012年开始,有关大众将推出5,000至7,000欧元售价低价品牌的报道就开始浮出水面。今年1月底特律北美国际车展上,大众CEO马丁·文德恩表示,到2013年底将作出有关低价新品牌的决定,并公开相关计划。

大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich
Hackenberg)向路透社等外媒透露称,大众第一个低价子品牌可能将率先在中国投产,该品牌价格区间在5,000欧元到10,000欧元(约合人民币41,876至83,737元)之间,低于目前大众最便宜的Up!,与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争,有望在2015年问世。

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不过日前大众品牌研发负责人诺萨(Heinz-Jakob
Neusser)告诉媒体,公司仍然在对低价品牌项目进行评估,目前大众并没有做好公开低价品牌的准备,2014年才会决定新品牌的命运。

哈肯贝格日前在大众沃尔夫斯堡总部接受采访时表示,一旦新子品牌项目在大众内部通过审批,则考虑从在华合作伙伴一汽和上汽挑选一家,共同致力于低价新车项目。其透露:“这是我们当前正在考虑的事宜。”

十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。起售价约4万元,这比大众目前最小最便宜的Up十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。!车型还要便宜(Up十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。!欧洲售价约8.2万元)。当然,我们不怀疑大众控制成本的能力,起码方向盘还是会标配的,不过ESP系统、车内空调以及头部安全气囊预计就不会标配了。

诺萨强调:“我们正在从概念层面开发这款低价车品牌,但目前尚未决定安排该车进入量产阶段。我们仍然在成本方面努力,这也是最大的问题。只有当新车能够盈利时,我们才会将其投产。对于大众而言,这将是一个特殊的品牌,但仍然需要符合我们的标准。新车必须耐用、精准和安全。我们将在明年做出决定。”

十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。当前中国市场每年低价车销量超过300万辆,已经成为该领域在全球最大单一市场。中国同时也是大众汽车最大单一市场,因而大众认为有必要在中国开发这一细分市场。

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十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。十大网赌老平台排名大众汽车计划建立新低价品牌,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌。按照德国媒体此前的报道,大众准备打造低价子品牌,车型定价将在5,000欧元到10,000欧元(约合人民币4到8万元,一说6,000欧元到8,000欧元)之间,低于目前大众最便宜的Up!,与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争,新车有望在2015年问世。

去年10月,哈肯贝格回答德国媒体“是否会在华投产该低价子品牌”时指出:“目前仍处于开放状态,我们必须谨慎处理。因为尽管这是一个庞大的市场,但有一点仍需明确,这样的廉价车可能因为规格太小而遭到失败。”而此次则给出了较为肯定的答复。

大众低价车型旅行版车型

去年和今年上半年,大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich
Hackenberg,下半年转任奥迪研发负责人)表示,新车不会沿袭大众之前品牌名称,而会采用全新的名字及LOGO。大众监事会主席费迪南德·皮耶希也暗示称,该品牌将是大众集团第13个品牌。

地位尚未完全确认

据外媒称,大众虽然未决定是否将这一项目划入大众品牌旗下还是另建子品牌,但该低价品牌的车型目前已基本敲定,这包括一款小型四门轿车、一款旅行版车型以及一款微面。这三款车型轴距都为2500mm,其平台将采用停产或接近停产的旧平台,而不会专门开发一款新平台。

在车辆平台方面,大众将采用现有车型的PQ平台打造新低价子品牌,主要是已经停产或接近停产的旧款车型,而不是专门为新车开发一款平台。

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中国为重

德国媒体此前曾猜测新低价品牌不仅在中国、巴西、俄罗斯和印度金砖四国销售,同时也考虑进入欧洲市场。

大众低价品牌微面车型

哈肯贝格还宣称,这一大众首个低价子品牌有望率先在中国投产。知情人士也透露称,大众将于2015年底前在中国市场发布新低价品牌,并可能最终衍生出多款车型;在两家中国合作伙伴中,大众汽车更倾向于挑选一汽参与该项目。

哈肯贝格此次表示,目前尚不清楚是否将在欧洲销售该车,原因是可能伤害同样为大众集团旗下西亚特和斯柯达等品牌,并且大众尚不确定欧洲地区是否存在该类车的需求。

动力总成部分,预计这三款低价车将采用旧款1.2L或1.6L发动机,匹配6速手动变速器,大众满怀信心的表示,旧款发动机也可满足欧6排放标准。

一汽集团公司副总经理秦焕明在接受采访时表示,在6万元至8万元价格这个细分市场,在中国大概有350万辆的需求,而现在只有赛欧和其他一些产品,还没有真正的市场领导者。一汽因此正与德国大众联合研究这个细分市场,开发出一个自主品牌产品,大概4个小品种,一年生产45万辆到60万辆。

大众目前正在致力于削减车辆成本,还没有最终决定新子品牌是否保留大众车标。去年10月,哈肯贝格曾透露新车不再按大众品牌销售。换而言之,新车的“品牌”和“子品牌”地位还存在变化的可能。

外媒认为,大众低价品牌将同通用汽车旗下宝骏、日产旗下启辰等合资自主品牌争夺市场,也将对走低端路线的自主品牌形成压力。

在哈肯贝格看来:“倘若一家车企进入了该细分市场,则有必要将投资定位放在较低位置。”

外媒披露三款车型

而在车辆平台方面,大众将采用现有车型平台打造新低价子品牌,主要是已经停产或接近停产的旧款车型,而不是专门为新车开发一款平台。

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新低价品牌轿车车型

大众汽车CEO马丁·文德恩在今年1月13日开幕的北美国际车展上表示,未来在新兴市场发布低价品牌新车(Budget
Car)的决策将于年内最终落定。

德媒称,该品牌将拥有三个车型,小型四门轿车(Limousine)售价约6,000欧元,载人运货跨界两用车售价约7,000欧元(约合人民币5.68万元),MPV/微面售价约8,000欧元(约合人民币6.49万元)。三款车型轴距都为2,500mm。轿车和两用车车长4,000
mm,五座或七座的微面车长则达到4,200
mm,车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。

三款车型初显轮廓

以达西亚品牌为例,大众新低价品牌轿车车型的竞争对象为达西亚Logan,跨界两用车对手是达西亚Logan
MCV,而微面将同达西亚Dacia Lodgy争夺市场份额。

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新低价品牌轿车车型

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新低价品牌跨界两用车车型

德媒称,该品牌将拥有三个车型,小型四门轿车(Limousine)售价约6,000欧元,载人运货跨界两用车售价约7,000欧元(约合人民币5.68万元),MPV/微面售价约8,000欧元(约合人民币6.49万元)。三款车型轴距都为2,500mm。轿车和两用车车长4,000
mm,五座或七座的微面车长则达到4,200
mm,车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。

从《汽车画报》发布的图片看,该品牌的三款新车造型轮廓偏圆,都采用四门布局,使用减震架前车桥。动力方面可能采用旧款1.2升或1.6升发动机,包括汽油和柴油动力型号,传动系统可搭载六速手动变速箱。大众认为,上述旧款发动机仍可满足欧6排放标准。

以达西亚品牌为例,大众新低价品牌轿车车型的竞争对象为达西亚Logan,跨界两用车对手是达西亚Logan
MCV,而微面将同达西亚Dacia Lodgy争夺市场份额。

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新低价品牌微面车型

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新低价品牌跨界两用车车型

为了节约成本,新车削减了车身电子稳定系统ESP(Electronic Stability
Program)、车内空调和头部安全气囊。因此主要市场并不在发达国家,而是新兴市场。不过部分重要配件仍能够以较低的价格供消费者选配。

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文章来源:盖世汽车网

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新低价品牌微面车型

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Program)、车内空调和头部安全气囊。因此主要市场并不在发达国家,而是新兴市场。不过部分重要配件仍能够以较低的价格供消费者选配。

文章来源:盖世汽车网

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