该公司生产的国Ⅴ柴油完全合格,金陵石化生产的国Ⅴ柴油

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承担南京市国Ⅴ柴油生产任务的金陵石化2月21日传出消息,该公司生产的国Ⅴ柴油完全合格,硫含量只有7.2ppm,该公司开始批量生产国Ⅴ柴油。4月1日起,南京车用柴油将升为国Ⅴ标准。

25日从南京市环保局获悉,4月1日起,南京市将推广使用第5阶段车用柴油,成为全国继上海、北京之后第三个提前使用国Ⅴ柴油的地区,也是全国第一个推广国Ⅴ柴油的省会城市。国Ⅴ柴油被认为是目前“最清洁的柴油”。
雾霾频发,倒逼油品升级提速
专业研究证实,机动车尾气排放高度低,其扩散对天气的依赖性比较高,尾气污染物里的PM2.5容易造成二次污染,对城市空气影响较大,应该成为城市治霾的重点。
2013年2月,国务院常务会议确定了实施“国Ⅳ”柴油、“国Ⅴ”汽、柴油标准的时间表。会议决定在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm),过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm),2013年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm),过渡期均至2017年底。
省环保厅总工程师刘建琳认为,对于机动车污染防治,必须从“车、油、路”三方共同施策,相对于淘汰排放重的“黄标车”及“黄标车”限行等举措,油品升级则是涉及面更广的环保行动。
保供无忧,3000万吨基地落户南京
据悉,国务院之所以对油品升级给了较长的过渡期,清洁油品的供应一时难以跟上是重要因素。而南京能够提前升级,则跟保供无忧有密切关联。
记者了解到,中石化位于南京的扬子石化和金陵石化子公司目前正在建设3000万吨的清洁石油生产基地,这是继浙江镇海、广东茂名两地之后,中石化在全国建设的第3个3000万吨的石油清洁生产及存储基地。建成后,包括南京在内的江苏大部分地区及周边地区都将用上更加清洁的国Ⅴ汽油和柴油。
扬子石化有限公司炼油项目部生产准备主任洪先荣介绍,油品升级主要是通过吸附脱硫装置实现。“形象地说,这套装置就像海绵吸水一样,通过专用吸附剂将原油中的硫吸收起来后,再经过一系列的化学反应,最终在硫磺装置内生成液体硫磺出售。”
记者了解到,金陵石化生产的国Ⅴ柴油,含硫量由国Ⅲ的每升不大于350ppm,下降到每升不大于10ppm。而扬子石化目前正在将国Ⅲ柴油升级为国Ⅳ柴油,硫含量将由350ppm降到50ppm,按照300万吨的年产量计算,每年将削减2100吨的二氧化硫排放。
据介绍,到2015年1月1日,全国将实行国Ⅴ柴油标准。金陵石化负责公司安保的副总监陆鹏宇说,届时金陵石化将供应南京7万吨、江苏省沿江8市21万吨国Ⅴ柴油。由此粗略估算,每年南京市机动车减排二氧化硫约570吨;江苏省沿江8市每年减排二氧化硫约1700吨。
油品升级,涨价难免品质更受关注 这一轮油品升级,带来的油价上涨在所难免。
省环保厅大气办杨浩明告诉记者,国务院在去年2月的相关会议上,针对油品升级后的价格问题,明确提出了原则:“要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格,并完善对困难群体和公益性行业补贴政策。”根据这个精神,国家发改委去年9月制定了调价意见,明确了油品升级中的加价标准:“在企业适当消化部分升级成本的基础上,确定车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段的加价标准分别为每吨290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段的加价标准分别为每吨170元和160元。普通柴油价格参照同标准车用柴油价格执行。第四、第五阶段油品质量标准在全国全面实施后,将重新进行成本监审,必要时调整加价标准。”
对即将面临的调价,大量使用柴油的企业如何看待?金陵交运集团副总徐刚昨天接受记者采访时表示,调价的影响对企业肯定是存在的,不过,他们最担心的是油品升级后环保效果并不像宣传的那么大。“现在都是听专家说的,真正的环保效果到底怎样,我们的监管监测能否跟踪到位?如果真的环保效果很好,那么这个责任企业也是愿意承担的。毕竟,环境是大家的。”他认为,油品升级或许不免涨价,但绝不应该一“涨”了之,确保油品品质不打折以及环保监测更到位,才是大家更为关心的。

与国Ⅲ相比,国Ⅴ柴油含硫量由每升不大于350ppm降到每升不大于10ppm,降低97%,柴油汽车尾气中二氧化硫、氮氧化合物的排放量将大大减少。金陵石化作为华东地区成品油的主要生产企业,承担南京柴油从国Ⅲ“跳”到国Ⅴ的任务,去年已生产3万吨欧Ⅴ标准柴油供应海外市场,为这次批量生产打下基础。

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