新QQ依然继续了摄人心魄风格,地盘布局方面与QQ

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综合新闻

近日,国内媒体曝光了新款奇瑞QQ无伪谍照。据推测,新车正处于上市前的准备工作,有望于年底正式上市。

奇瑞QQ
3上市已接近9年,因为憨厚可爱的外观,出色的性价比,至今仍是奇瑞的主力销售型号。月销量长期保持在万台以上,占奇瑞国内轿车销量近1/3。不过,随着比亚迪F0、吉利熊猫等新车型的崛起,QQ
3的销量早已进入瓶颈期,份额一直在缓慢萎缩,形势日渐严峻。

据悉,奇瑞新QQ将于3月1日在海南博鳌正式上市,此次上市预计共推出3款车型,预售价区间为3.9万-4.3万元。

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奇瑞 新QQ 预售价
活力版 3.9万元
快乐版 4.1万元
时尚版 4.3万元

新款QQ的设计与国内在售的雪弗兰斯帕可和昌河铃木派喜系出同门,均由师法铃木操刀。从照片上来看,新款QQ的尾部设计为一大亮点,一体式的玻璃尾门似乎受到了国内自主品牌掀背车的追捧。地盘结构方面与QQ
3相同,仍然采用前麦弗逊,后纵向拖曳臂式非独立悬架。下摆臂和拖曳臂等主要部件总成,直接沿用自老款QQ3,只是略作优化调整。

新一代QQ谍照

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好在信奉“多生孩子好打架”战略的奇瑞,早已准备了替代方案。准确的说,新QQ——S15并非老款QQ
3——S11的垂直替换车型,未来虽然会划归QQ品牌系列,但最初的定位更高。之前,各家媒体认为新QQ的技术源自奇瑞现有车型,实际上,这是个一厢情愿的误会,S15是一个全新的车型平台,与之前的S11、S12和S18系列截然不同。

新QQ在车身尺寸方面有所增加,其长/宽/高分别达到了3564/1620/1527mm,相比老款车型拥有更加宽敞的内部空间。新QQ的外观经过重新设计,不过依然保留了一些经典元素,而前脸中最明显的变化就是椭圆形的大灯和多线条的保险杠。

内饰部分大量运用了平滑的圆弧倒角,主要材质为硬塑料,色彩搭配为黑白双色为主。值得一提的是新一代QQ的前后排,无论是腿部、肘部还是头部空间都并不局促,大大优于老款QQ3。并且后排座椅依然可以整体放倒,但受限于开口较小的后部玻璃尾门设计,可能在较大物品进出时受到一定限制。

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新一代QQ谍照

新QQ的尾部与前脸形成了呼应效果,其尾部线条相比老款更加丰富,不规则的尾灯造型替代了原有的圆形设计,而最吸引眼球要数一体式玻璃后尾门,这样的设计不仅显得更加精致,而且还流露出一定的时尚气息。

动力方面:根据内部资料,首批投产的,还是0.8升和1.0升手动档型号,半年后投放市场的AMT自动档顶配车型。

跟同时立项的几种小型轿车思路相似,新QQ的车身结构设计,尾厢结构和后悬挂,则有奇瑞自己的特点。底盘悬挂的类型与QQ
3完全相同,仍然采用前麦弗逊,后纵向拖曳臂式非独立悬架。下摆臂和拖曳臂等主要部件总成,直接沿用自老款QQ3,参考奇瑞A1,略作优化调整。一体式玻璃尾门,多半是受到了丰田Aygo的启发。

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在内饰方面,新QQ依然延续了可爱风格,车内使用了大量的流线形设计,其座椅花纹、中控台和车门内饰板都融入了圆弧形元素,只是中央空调出风口改为了长方形。另外,新QQ还提供了多种内饰色彩选装,车内配色可由车主自行搭配,以满足更多消费者的个性需求。

编辑点评:新款QQ的外观更加稳重,但是价格和质量才是这款车的王道。

新一代QQ谍照

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新QQ的前脸造型,经过改头换面的重新打造,已经看不出铃木Cervo的痕迹。蚌壳式机器盖略微前突,与半月形中网结合,憨笑的表情,与老款QQ颇为神似。硕大的椭圆形前大灯,配合强劲的远近光一体式透镜组,显得炯炯有神。倒梯形的下冷却进风口,覆盖了蜂窝状的护网,神态比老款QQ
3更趋顽皮和男性化。

相比于以上改变,新QQ的动力系统则没有发生变化,其依然搭载了1.0L三缸自然吸气发动机,与之搭配的还是5速手动变速箱,这款发动机的最大功率为51kW/6000rpm,最大扭矩93Nm/3500-4500rpm。而且,新QQ依旧采用了前麦弗逊,后拖曳臂的悬挂结构组合。

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编辑点评:新QQ的变化主要体现在外观和内饰设计上,其整体风格显得更加时尚精致,而老款的经典细节设计也得以保留,在造型上更加符合年轻人的审美。如最终售价保持在4万元左右,相信会吸引更多消费者的关注。

新一代QQ谍照

新QQ的车身,继承了老款QQ
3的短粗风格,只是更为丰满,三围尺寸与奇瑞A1不相上下,轴距略短,在2360mm左右,但各项指标明显大于老款QQ3。前门和翼子板的轮廓,与铃木Cervo如出一辙,橘黄色的侧转向灯,直接套用了QQ
3的部件。目前亮相的都是采用钢质轮毂的低配型号,刹车系统自然还是传统的前盘后鼓类型。轮胎规格为165/60R14,比QQ3的155/65R13档次更高。出乎意料的是,新QQ的主力型号,四轮都配置了ABS+EBD传感器,突出反映了其定位不低。因为特殊的国情,奇瑞非常重视后排乘员的腿部空间,尾部采用了全新的设计方案。为了让后座进出方便,同时降低模具制造难度,后门的形状也有所调整,线条更加简洁流畅。

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新一代QQ谍照

新QQ的整备质量控制在1000公斤上下,与此同时,顺带降低成本,还要保证一定的后备箱容积。因此,取消了传统的尾门,直接用一块整体式玻璃替代,但奇瑞仍然重视细节,尾门采用了液压撑杆。这种设计也有缺点,主要是限制了装卸大件物品的能力。而且被追尾时对后座乘员的保护能力也略有下降。但整体而言,新QQ的碰撞安全性能毫不逊色,所有型号的正撞和侧撞,可以轻松满足C-NCAP测试四星以上标准。

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新一代QQ谍照

新一代QQ量产式样的内饰,也一并曝光。内饰材质主要为硬塑料,色彩搭配为黑白双色。中控台、仪表板和空调出风口等处,大量运用了平滑的圆弧倒角,成本不高,却不失动感与时尚。令人欣慰的是,新一代QQ的前后排,无论是腿部、肘部还是头部空间都并不局促,大大优于老款QQ3。就算满载5个成人,也不会显得过分拥挤。后排座椅头枕和置物板被减配,对长途乘坐的舒适性,以及噪音控制自然不利。后排座椅依然可以整体式放倒,但开口相对较小的尾门玻璃,还是让大件物品的进出受到一定局限性。

新QQ的动力总成方案已经确定,主力型号暂定0.8升和1.0升两个排量,分别是代号SQRE3G08和SQR371F的第二代三缸自然吸气汽油机。性能指标不错,油耗表现更为突出。主要搭配五速手动变速器,AMT半自动变速器型号将在2013年下半年上市。

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总之,新一代QQ——S15的各方面皆优于老款的QQ
3,与奇瑞A1非常接近。根据内部的军令状,上市日期最迟也不会超过2013年3月。首批投产的,还是0.8升和1.0升手动档型号,起价不到4万元,大约在3.6万元上下,高配车型在4.8万元左右。半年后投放市场的AMT自动档顶配车型,价格将上扬到5.6万元。如果市场反响良好,预计上市两三年后,随着开发成本摊销,配套成本不断降低,新QQ定位随之下调,将会推出3万元出头的低端入门型号,逐步取代老款QQ
3的市场地位。至此,流行了将近一代人的QQ 3正式隐退,开始淡出历史舞台。

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