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V6和3.0L
V6三种排量发动机,匹配6挡手动一体变速箱,还有一款搭载2.0L发动机的混合动力车型,采用配7速双离合自动变速箱。

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正规线上手机赌钱平台,红旗轿车重出江湖能一炮打响吗?南方日报汽车周刊在网易汽车社区上进行的调查显示,红旗轿车通过公务车市场积累了一定基础,但在豪华车市场上的前景仍不明朗。

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澳门最大赌场官方网站还有12.69%的参与者认为红旗的表现,红旗H7已走向公务车市场。澳门最大赌场官方网站还有12.69%的参与者认为红旗的表现,红旗H7已走向公务车市场。调查获得了汽车爱好者们的强烈关注,说明红旗“国车”的举动一直备受关注,品牌认知度很有基础。在调查中,有18.9%的参与者认为“新红旗产品很有竞争力”。还有26.22%的参与者认为“公务车将带动红旗轿车的市场表现”,在去年7月投产后,红旗H7已经成功进入高端公务车市场,已有全国十省份和中央部委大批采购红旗轿车,先公务车再进入私人购买市场,红旗仿效了奥迪当年的“官车”模式。有16.1%的参与者认为,红旗轿车的“性能品质还有待验证”,实际上,产品力的孱弱正是以往红旗在市场上失利的根本原因,在公务车采购中被取代也是如此。还有12.69%的参与者认为红旗的表现“要看服务和品牌推广”,也即是要有出色的渠道竞争力。从红旗的营销计划来看,也采用了“先服务再销售”方式,重视构建品牌体系能力。但即使如此,还有26.09%的参与者认为红旗在市场上“还是会遭遇失败”,这说明红旗的市场前景仍很不明朗,毕竟红旗尽管贵为“国车”,但还从未在市场上取得成功。

红旗H7是一款C级豪华轿车。按照一汽在上海车展上公布的信息,红旗H7的车身长宽高尺寸分别达到5095、1875和mm,轴距为2970mm。在造型上,红旗H7着力体现“国车”美学,在把握了红旗品牌集中典型特征的基础上进行全新设计,毛体“红旗”字样,以扁面格栅、镀铬亮条体现出的天安门特征线等,彰显其经典与创新。在内部空间上,红旗H7还是着重突出高端公商务车定位的“乘坐者之车”设计理念,与同级车相比,后排乘员乘坐时腿部空间更大。据介绍,经过安全碰撞试验,红旗H7已经达到2012年欧洲5星标准。它的另一个优势是,正在目前国内自主车型中,搭载最为领先的电子电气控制系统。

对于这个一度被奥迪A6L把持的“官车”市场,红旗H7的“上位”被认为是公车改革从领导干部用车开始破冰的积极信号。

在动力上,红旗H7将搭载一汽自主开发的2.0T、2.5L V6和3.0L
V6三种排量发动机,匹配6档手动一体变速箱,还有一款搭载2.0L发动机的混合动力车型,采用配7速双离合自动变速箱。2.0T和2.5L发动机最大功率均可达到150千瓦,最大扭矩分别为260牛米和242牛米,3.0L发动机最大功率可达到170千瓦,最大扭矩为300牛米。从数据上看,红旗H7将有出色的燃油经济性并满足国五排放标准,2.0T和2.5L可达到百公里油耗7.1L,3.0L达到百公里油耗7.2L,混合动力车型综合油耗只有3.5L,其纯电动行驶里程可达到30公里。

“目前,交付用户已达500辆。按计划,这款车将2013年年中投放公众市场。”一汽集团方面确认,作为一汽自主研发的高级车H平台首款量产车型,红旗H7已走向公务车市场。

市场前景仍不明朗

红旗H7已经定于今年5月下旬上市,届时也将宣布正式进军私人消费市场。

红旗此前复出,采用“先公务车后私用”的市场化之路。在去年7月下线后,据一汽此前介绍,已有全国十省份和中央部委大批采购红旗轿车。近期,新红旗L系列重新成为国宾车,更为红旗赚足了眼球。在公众市场推广上,红旗采用了“先服务后销售”的务实策略。早在去年底,红旗在全国主要城市的优质经销商,就已经作为服务商在运营,为先期一汽直销的红旗H7公务车和以前的老红旗用户提供服务,然后再向普通消费者销售红旗H7。

一汽集团相关人士表示,红旗H7是一汽集团“红旗复兴”规划中的首款面向市场高端产品。高端红旗面向市场的研发,对一汽人来讲是一个“大考”。从项目启动,到研发成果出炉,一汽红旗H7研发团队,历经15个月,攻克2000多道技术难关。

按照此前一汽公布的信息,在营销服务上,红旗将推出包括4年10万公里品质保障、担保期养护零成本等服务政策;在渠道模式上,一汽将为红旗推出红旗会馆、城市品鉴中心和4S店相结合的创新模式,建立和高端品牌相匹配的独立经销网络。这些都使红旗建立起在高档轿车市场的有效营销体系。不过,在目前几乎清一色国际品牌的高级轿车市场上,红旗H7能否被消费者接受,目前看来市场前景仍不明朗。

2008年6月18日,一汽悄然启动“红旗复兴”项目。从集团抽调骨干力量组成1600多人的红旗团队,为打造红旗精品投入最优良的资源,建成独立的红旗轿车生产工厂。

“红旗复兴”项目启动以来,一汽已在该项目上累计投入研发费用52亿元。为打造高端红旗,一汽自主研发了全系列V12、V8、V6、4GC等6款自主高端乘用车发动机和DCT自动变速箱,开发了H、L两大系列红旗整车产品,形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。

按照其产品规划,2013年至2015年,一汽将继续加大红旗品牌研发投入力度,研发投入将超过105亿元。而红旗品牌的产品策略是:先期打造核心产品,确保成功投放;市场认可后,逐步拓宽产品线,宽覆盖、宽系列的产品开发。

公开资料显示,2010年一汽发布“品牌战略”,将“红旗”作为一汽高端品牌单独打造,将“红旗”品牌定位为高端乘用车和多功能车,产品定位为L豪华车和H高档车两大平台系列产品。

按照“4年小换型、7年大换型、14年平台换代”的高端产品生命周期规律进行产品换型换代工作。红旗品牌的产品布局是:未来将开发红旗高级公务车、礼宾车、旗舰车、面包车和SUV等车型。

在节能与新能源汽车方面,以H高档车平台为搭载,利用成熟的混合动力汽车构型,突破混合动力技术,加快H高档平台混合动力车型的商品化开发。

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