尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演

图片 13
销量数据

1系GT的高车身可以提供更大的驾乘空间,百公里油耗不到2.5升,燃油经济性非常出众。

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。近年来,为了平衡燃油经济性、减少废气排放并兼顾动力性能这几个方面的诉求,各大汽车厂商都纷纷研发小排气量的涡轮增压发动机。和混合动力系统一样,小排量增压发动机已经逐渐成为汽车动力系统发展的一个重要方向,而比前者更具优势的是,在现阶段它相对更低的研发成本让它更受到厂家的亲睐。其中福特的1.0升EcoBoost发动机、大众的1.2升TSI发动机以及菲亚特的0.9升TwinAir发动机则是其中的主要代表。日前,宝马也发布了自己全新的小排量的1.5升直列3缸TwinPower
Turbo涡轮增压发动机,下面我们就来详细解读一下这台发动机。

预计量产时间:2013年后期

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。宝马之前发布的Active
Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演,后者将会在9月开幕的法兰克福车展上首发亮相。日前,海外媒体曝光了1系GT量产车的效果图片,该车将以奔驰B级为主要竞争对手。

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。宝马1.5T发动机的技术特点

宝马Active
Tourer概念车看起来与量产车的差距并不大,让人一眼就能想到这类车型的代表——奔驰B级。如果Active
Tourer概念车能够实现量产,它就将成为宝马首款前轮驱动车型,而且这款车还具有小型MPV风格及混合动力系统。

图片 1

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。宝马的1.5T直列3缸TwinPower
Turbo涡轮增压发动机同时推出有汽油和柴油二个版本,内部代号分别为B38 和B37
,其燃油经济性比目前宝马1系列上面的代号为N20的直列4缸发动机提升了5到15个百分点。并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构,此外,两个版本的发动机将共线生产,有效提高生产效率与降低生产成本。由此可见,宝马在技术层面的模块化发展战略变得愈发清晰起来。

图片 2

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。1系GT大小与奔驰B级接近,属于紧凑级MPV车型的范畴

图片 3

前车之鉴

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。1系GT是宝马新UKL前驱平台的一款全新产品,因为Active
Tourer概念车原本就是1系GT的设计蓝本,所以两车在外观上会基本保持一致,只是前者身上的很多概念化的设计元素在量产后肯定会被替换掉。从最新的量产车效果图来看,前保险杠、后视镜以及轮毂都会替换采用新的设计,呈现出相比概念车更内敛的效果。Active
Tourer概念车的长宽高分别为4350毫米、1834毫米和1560毫米,轴距为2670毫米。1系GT量产车当然会保持这样的身材,因而大小与奔驰B级十分接近,属于紧凑级MPV车型的范畴,高车身可带来理想的车内驾乘空间。

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。宝马全新1.5T发动机采用少见的三缸设计,体积小,重量轻

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。外形上看,除了整体风格接近于奔驰B级外,其他方面则带有明显的“宝马”特征。天使眼、双肾格栅及LED都是家族血统的体现。线条更加丰富的保险杠和雾灯显得冲击力十足。发动机盖及侧面布满了更多的棱线,营造了犀利动感的风格。尾部方面,与车头良好呼应,尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致。

图片 4

尾灯的设计风格与宝马其他车型保持一致,Tourer概念车可以说是1系GT量产车的预演。这台1.5T汽油版本的B38发动机实际上就是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来,通过技术手段将其改造成三缸,因此其真实身份无非就是N54的简化版,同样N54中运用的众多发动机技术也被转移了过来。其中就包括全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时等技术。同时这台发动机每缸的排气量遵循着对于小型发动机来说最理想的500毫升,冲程则比N20发动机更长,压缩比为11.0:1。

图片 5

上图的Active Tourer概念车实际上就是1系GT的预览版

根据不同的调校方式,汽油版B38发动机最大马力输出为120到200马力、最大扭矩则在179牛·米到249牛·米之间。至于柴油版本的B37发动机,其最大马力则被调校到100马力到180马力之间,最大扭矩则为219牛·米到319牛·米左右。较大的数值区间能够实现在这款发动机上调校出多种不同的功率版本来满足不同的用户需求。而因为采用了三缸设计,其体积更小,加上全铝合金打造的缸体使得整个发动机重量更轻。发动机可支持横置或者是纵置安放,更好的灵活性让它能够在未来装备到包括1系GT在内的更多款车型上面。

Active
Tourer采用两厢掀背设计,长、宽、高分别为4350毫米、1834毫米、1560毫米,轴距2670毫米。采用类似于奔驰B级的楔形轮廓,较高的车身和较短的前后悬让车内的空间更加宽敞。此外,Active
Tourer概念车的后排座椅还可全部放倒,并与后备箱地板持平以获得规整空间。

动力来看,1系GT将主打宝马最新研发的1.5升直列三缸TwinPower
Turbo发动机,该发动机同样会作为换代MINI
Cooper的主要动力配置。这台发动机由直列六缸TwinPower
Turbo发动机改造而来,拥有缸内直喷以及Valvetronic可变气门升程等技术,通过大幅度减小排气量使其具有更出色的油耗表现。而动力输出也表现出色,汽油版最大马力输出为120到200马力、柴油版动力则在100马力到180马力之间,最大扭矩则为219牛·米到319牛·米左。

图片 6

豪华、科技大提升

除了传统的汽油和柴油动力,Active
Tourer概念车上预演的PHEV插电式混合动力系统也将提供给1系GT。它由宝马最新研发的1.5L三缸涡轮增压发动机与装配在后轴的电动机组成,可输出总功率190马力,最大扭矩为200N·m。新车百公里加速不到8秒,最高车速可达200公里/小时,而平均油耗只有不到2.5升,最大续航里程可达到30公里。

1.5T三缸发动机实际上市由代号N54的六缸发动机改造而来

图片 7

根据前一阵子曝光的测试车谍照,在1系GT标准版首先问世后,宝马还将在6个月之后推出一款加长轴距的1系GT
七座版车型,而这款车的实用性也将大大提升。

另外有消息披露,随着宝马发动机模块化战略的逐步实施,在B38发动机的基础上还将诞生出一款4气缸版本,并赋予B48的编号,相比3气缸版本拥有更为强劲的动力输出。该发动机未来有望被运用在下一代的MINI车型上面,并在2013年年底问世,其最大马力可能将超过220马力。

图片 8

宝马3缸发动机对比大众和奔驰的四缸发动机

虽然Active
Tourer概念车的内饰不会实现量产,但从设计上仍能看出一些端倪。紧凑、简洁的中控台、全景天窗、真皮与木材装饰都很可能量产。在配置方面,Active
Tourer仪表台上设计了一个抬头显示屏。抬头显示屏可根据车外光线自动调整明暗,以保证驾驶者观看清晰。另外,仪表盘灯光可以根据驾驶模式(舒适、运动、ECO
PRO)变换颜色;“Cool
Shade”天窗可以模拟百叶窗让阳光射进车内,并可调节进光强弱控制车内温度。

现阶段来看,减少发动机排量和采用增压技术是提升发动机燃油经济性的最常用办法,而大多数小排量发动机都是采用的四汽缸设计。但是我们知道,汽缸数越小的发动机燃油经济性则会更好,于是宝马的这台1.5T发动机采用了跟大众1.4T或者奔驰1.6T不同的三汽缸设计。

混合动力+前轮驱动

尽管少了一个气缸,但是在动力输出数据上,宝马的1.5T发动机并不吃亏,甚至还有很大的优势。大众高尔夫搭载的1.4T四缸发动机的最大马力为131马力,奔驰C级搭载的1.6T四缸发动机最大功率输出为156马力,而宝马的1.5T发动机最大输出功率最高能够调校到200马力,而更少的汽缸数能够直接有效的提高燃油经济性,显然宝马的这台1.5T发动机更具优势。

宝马Active
Tourer概念车搭载了插电式混合动力系统,这套系统也很可能在量产车中出现。它由宝马最新研发的1.5T三缸涡轮增压发动机与电动机组成,可输出总功率140kW,最大扭矩为200Nm,百公里加速时间不到8秒,最高车速可达200km/h。惊人的是平均油耗只有2.5升。常规动力方面,Active
Tourer量产后会使用1.5T的直列三缸直喷汽油发动机,这台发动机也会在新Mini和i8跑车中使用。与此同时,这套动力总成还加入了发动机启停系统以及ECO
PRO模式。此外,还有能够侦测前方急弯等复杂路况的前方预警系统。

宝马1.5T发动机与混合动力系统进行组合

图片 9

在前不久举行的2012年巴黎国际车展上,宝马带来了一款名为Active
Tourer的概念车。这款概念车之所以备受关注,不仅因为它的身份实际上就是未来将量产的1系GT的原型车,还因为它搭载了一套最新的混合动力系统,而这套混合动力系统的焦点就是使用了宝马最新研发的这台1.5升发动机。

奔驰B级自诞生以来在欧洲取得了成功,在中国也有越来越多的消费者购买。就在今年新一代奔驰B级已经登陆中国,这让宝马再也不能眼睁睁地看着大块儿市场份额流失掉,所以我断定Active
Tourer必将量产,也许它就叫1系GT。

图片 10

在它身上出现的新技术

宝马Active Tourer概念车搭载了由全新1.5T发动机组成的油电混合动力系统

宝马1.5T三缸发动机

Active
Tourer概念车采用了1.5L三缸涡轮增压发动机的汽油机版本,并与装配在后轴的电动机组成了PHEV插电式油电混合动力系统。也就是说其中1.5升的汽油发动机为前轮提供动力,而电动机则用来负责驱动后面两个车轮。该系统可输出总功率190马力,最大扭矩为200N·m,因此Active
Tourer概念车能够从静止加速到100公里/小时用时不到8秒,最高车速可达200公里/小时。尽管动力表现出现,但它的油耗却非常出色,其平均油耗只有不到2.5升,二氧化碳的排放量则低于60克/公里。

宝马全新的1.5T涡轮增压三缸发动机配备了缸内直喷和Valvetronic电子气门及双涡流技术。发动机功率输出在90-165kW,峰值扭矩180-240N·m。

图片 11

图片 12

Active Tourer概念车可支持家用220伏电源充电,由锂离子电池组提供能源储备

宝马ECO PRO模式

在纯电动模式下,Active
Tourer概念车最大续航里程可达到30公里,支持家用220伏电源充电,由锂离子电池组提供能源储备。Active
Tourer概念车拥有的ECO
PRO驾驶模式能够让车辆以最高效的模式行驶,能给出驾驶建议和计算最省油的驾驶路线。新技术方面搭载了能够侦测前方急弯等复杂路况的前方预警系统。

ECO
PRO是宝马新增的驾驶模式。此模式会分别对油门的响应速度、变速器的换挡时机、空调系统的工作方式,以及其他电子设备进行调整,让车辆处于最高效节能的运行状态。

总结:宝马车一向以操控出色而著称,但是在节能环保的大趋势下,提供完美操控的同时如何让车型变得更高效也变得愈发重要。全新的1.5升三缸发动机不仅有助于降低车辆油耗,同时在动力性能表上丝毫不逊色于多数四缸发动机,可以预见其未来势必会大批量装备到宝马以及MINI车型上面。

竞争车型

图片 13

【梅赛德斯-奔驰B级】

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图